JSP SCOOTER (tom67)

sa apportera de tout, nervosité, puissance, pointe

par hasard, tu as un câble noir/blanc qui se branche au neiman? (coupe circuit) (du cdi au neiman)

il est de quelle année ton rocket?

merci ^^ haute temp (large choix de couleur)

tu as nettoyé ton carburateur?

met une batterie de préférence, le câble noir du démarreur (un peu plus gros) vas sur la batterie et le câble noir fin (qui est relié au noir du démarreur), est relié au cadre, comme la bobine (et d'autres composants) est en contact avec le cadre aussi

salut, oui et non, a peut de choses près.. mais avec 5g sa devrai le faire, et si c'est mieux, mais toujours pas sa, faudra encore descendre (4.7 ou 4.5) tu peux aussi durcir les 3 ressorts d'embrayage pour avoir un meilleur démarrage.

après avoir essayé de démarrer, est ce que ta bougie est bien mouillé ?

HS= si ton scooter a 13000 km, as tu fait la segmentation a la révision des 10 000 ?

salut, c'est le pointeau sous le flotteur qui ne fait pas son travail, soit mal placé, soit hs. c'est lui qui ferme l'arriver d'essence quant la cuve est pleine et le flotteur monte en même temps vérifie que le robinet à dépression fonctionne, il suffit de débrancher la dure d'essence, si l'essence coule a flot (scoot éteint), c'est qu'il est hs.

salut, tu as branché le câble noir qui vas sous le moteur sur le démarreur? c'est la masse moteur tu as testé une nouvelle bougie? (même si elle fait des étincelles elle peut déconner).

stage6 pro?? tu veux dire pro replica? je déconseil ce pot sur origine, c'est un pot de kit 50 mono. doppler s3r / yasuni z / artek k1 / tecnigas trek sont mieux, plus adaptés ou sito, ou touring

oui tu peux utiliser ces rondelles, sinon alléger les galets et durcir les ressorts

elle cale toujours au bout de 100m ? vérifie les câbles cdi si ils sont en bon état, tu as essayé une bougie neuve? et anti parasite

oui les ressort d'embrayage servent au démarrage uniquement, ton démarrage est bon?? la rondelle devant le canon donne plus de démarrage car la courroie part de plus bas dans le variateur. Ce n'est pas le faite d'avoir inversé la rondelle qui a cassé ton filetage en tout cas.

après sur nitro et booster le Z n'a peut être pas le même effet, durcit peut être tes ressorts d'embrayage pour du jaune, et le poussé pour du blanc

bonne configuration, sa serra une petite boule de nerfs (dommage qu'il manque l'allumage) :) il te faut juste un arrache volant pour sortir le rotor, il n'y a vraiment rien de compliqué au contraire un alluamge d'origine est très simple, n'ai pas peur ! ^^

tu as due perdre de l'accélération en mettant la courroie non? tu as la rondelle fine devant ou derrière le variateur?

Merci ^^, déjà plus de 20h de boulo intensif :rheuuu: :rheuuu: le plus chiant était le ponçage carter/carénages/jantes, c'est pas mon dada lol, mais j'essaie de m'appliquer quand même :) Les dernières pièces arrivent cette semaine, pour enfin pouvoir terminer le week prochain normalement :)

ben oui tu prends soit le bidalot RR soit le stage6 sport ou athena avec vilebrequin oui et carburateur 21 transmission 14/41 minimum (pour l'accélération) (la booster est trop courte pour du 70cc clavette/cdi ou allumage

oui c'est clair ^^, puis faut nettoyer régulièrement mais ça se nettoie bien sur la peinture lisse du carter :) et permet de surveiller la moindre fuite ^^ (mais il y en as toujours un peu malgré tout) :D =

non il ne faut pas faire de rodage, il faut rouler normalement, c'est la courroie qui se rode, le temps de prendre +/- la forme des pentes de variation en bref ^^

oui si elle a plus de 8000 km déjà tu peux la jeter.