JSP SCOOTER (tom67)

Merci :) le courage ne manque pas mais l'argent oui :P L'état de la courroie je ne raconte pas, usé de chez usé plus que 14.5mm de large! il devais rester 15mm avant d'être à fond dans le variateur.. =

sa équivant a un allumage mvt millénium avec le cdi + la clavette avec + d'avance le moteur est 2x plus nerveux

http://www.rrd-preparation.com/fr/boîtier-bobine-CDI-calculateur-MINARELLI-Vertical/614-product-614.html clavette décalé avec cdi :cool2:

ben oui c'est le starter, tu le lève pour l'actionner et le descend pour l'enlever, rien de sorcier lol

oué nickel cette fois :cool2: A non !! pas nickel ! manque encore une chose importante :lol: (mais moins que la transmi) pour l'accélération, le démarrage la reprise ! etc.. :o

prends la 15/41, elle est déjà pressé t'as juste à la remplacer rien d'autre à faire (presser etc..) http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster.html la 15/39 c'est +/- pareil, pas de grande différence

transmission secondaire 15/41 ou 15/39 :) :) pas loin de 10 km/h a gagner :cool2:

il manque le plus important ! la pièce qui fait gagner le plus de km/h après un kit :ouf: !

on parles du bidalot 70 replica, si tu parles du MHR 70 replica, ils se valent, mais le bidalot est moins cher je crois.. tous les 2 des alu bi-segments coupleux avec un bon haut régime moi je commande bientôt le bidalot :)

Prochaine étape, commander vilebrequin + kit + le reste... Ensuite je l'emmène à mon atelier :) (maison a maman, garage a moi ^^ :) la c'est à mon appart dans la cave, pas possible de faire + Puis nettoyage complet cadre + bas moteur + remplacement vilebrequin etc.. Pour le moment, je vais remettre ce pot ZX a neuf, (peinture + laine) je n'ai pas les moyens de le changer..

oui nickel :cool2: heuuu non pas nickel MDR, il manque le plus important !! :D2

non le R est bon tkt, le mhr replica serait moins accordé

voilà j'ai commencé à le désosser vite fais :) vilebrequin HS = axe de variateur et poulie ventilée HS en fait le mec m'as dit tout d'origine alors que c'est un 50 Malossi fonte = en bon état juste segments un peu usés embrayage origine de plus de 11000 km reste plus grand chose comme garnitures = poussé blanc ressort d'embrayage argenté = Petite astuce pour déserrer l'écrou de l'ensemble embrayage (clé à meuleuse) =

oui j'y ai pensé mais il y en a déjà tellement LOL, j'essayerai :) en vidéo peut être (y en a pas assez en vidéo ^^ )

Mouai lol, mais même si sa en avait été un, j'aurais quand même due le repeindre vue toutes des rayures etc... tampis pour le beau fushia ^^ on peut pas tout avoir pour 100 € LOL

LOL oui, il avais due mal monter et mal serrer son variateur et 10 km suffisent pour tout foirer lol

non il est bouffé il y a une rainure de 1mm de profond la ou tu met l'étoile de la joue fixe ventilée..^^

et le variateur mhr GP est inutile si tu n'as pas le pack et si tu met une transmi t'as pas besoin de GP.. et c'est moins cher ^^ gicleur?? ben tu verra bien entre 80 et 90 avec la BAA je pense..

?? ben si! vilebrequin, kit, etc.. j'en ai parlé au début du sujet ^^

Je viens de rentré, alors bonne et mauvaise nouvelle ^^ = mauvaise (mais je m'en fou) c'est que ce n'est pas un vrai F1, mais repeint en la couleur ( comme prévu lol) et tout à refaire de A à Z.. bonne nouvelle, j'ai l'ai payé 100 € :) j'ai beaucop de boulo ^^ il serras repeint en entier du coup.. et quelques bricole à acheter en +, le cach avant les fixations des feux est foutu, mais bon c'est que 20€ le cach, je verrai sa par la suite :) les pneus sont casi neuf il manque aussi la trappe d'acces à la bougie dans le coffre c'est un variateur multivar qu'il y a dessus, et donc un vieux 17.5, et un pot ZX qui a tourné a peine 1 an mais a pris la rouille cause du sel.. Le vilebrequin est bien bouffé lol, j'ai juste fait 2 photos vite fais chez le mec, la je vais le décharger et bosser un peu dessus, le désosser lol

acetone ^^

LOOL mais poui pourquoi tu garde pas le trek, il a les perf du bidalot s2r, qui est un trop bon pot, mon frère avait le s2r sur un 50 bidalot sur son booster il marchai trop bien en patate et pointe a 100 km/h voiture avec juste un 17.5 et transmission 14/41 je crois.. et variateur etc..

ben oui ton vilebrequin a 4000 km, sa ne devrai pas poser de problème...

bon je part chercher le scoot :) 1h de route pour y aller.. heureusement que j'ai une camionnette :) a+

oui mdr :) oui le bruit est multiplié par 2 c'est u problème ^^