JSP SCOOTER (tom67)

touche du bois ^^

je croise les doigts ^^

non tkt pas ^^ le corsa pousse fort jusqu'à 90 tu verras (avec carburateur 21)

LOL, je peux dire pareil = moi j'ai horreur de la fonte car depuis que j'ai serré tous les kit fonte dès que je prennai une grosse descente car sa prenait trop de tours, et la fonte n'aime pas trop chauffer, enfin pas plus que PREVU lol avec un 70 alu racing je faisai des nationales a 105 réel pendant 10 km, comment ils font pour les courses alors? et en cross n'en parlons pas ^^

:lol:

et le prix ? t'es fâché parce que tu roules en corsa ou quoi ?? :D2

tu as la transmission d'origine sur ton nitro?

tout à fait, et tu prends 5 bw's bridé y aura toujours l'un ou l'autre qui partira un chouilla mieux.. et 10kg c'est 10kg ^^

pourquoi tu met pas un 70 MHR replica sur ton typhoon, c'est increvable et plus puissant qu'un corsa.. et le même entretient niveau segment

le R3 c'est le même délire, marche que en haut..

pas bien sur des kit de hauts régimes

met les ressosrt full rouge et 4g dans le variateur, sur ovetto c'est le réglage là. ensuite faut affiner. et tu augmente le gicleur de 5 pts (cela n'as rien à voir avec ton démarrage ou accélération) c'est juste pour être +/- bien réglé niveau carburateur.

salut, déjà si tu veux un max de pointe, il faut commencer par changer la transmission par une secondaire 15/41= le seul site qui l'ont encore en stock = http://www.dmscoot.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=garden_flypage.tpl&product_id=43627&category_id=17&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1 après tu met le 70 stage6 sport pro avec un carburateur 21 racing = http://www.Dell'Orto.fr/produit-454-02696-carburateur-phbg-21-ds-racing.html tu ferras 110 voiture (avec la transmi) et n'oublie pas de mettre une courroie neuve (malossi, top perf etc..) pour profiter de toute la plage du variateur et ne pas perdre en pointe.

LOL, c'est bien ce que je disai ^^ c'est normal qu'elle bouge

mon avis perso, c'est que je prendrai le C16, parce que j'en suis sur que dans 6 mois tu vas mettre un kit 70cc, et 6 mois plus tard, un 70 racing :D2

enfin quelqu'un d'intelligent MDR ^^ pourquoi se serrait pas assez? prends ce carburateur = http://www.Dell'Orto.fr/produit-454-02696-carburateur-phbg-21-ds-racing.html

que veux tu débrider si tu montes a 105 km/h ? quel que soit le pot SCR que tu site, aucun ne bridera ta pointe avec un cylindre origine et kit sport

ben avec la transmission d'origine rocket 13/43, avec la courroie à fond dans le variateur malossi overrange, et 11 000 tours/min, = environ 95 réel

ben oui ! à la culasse circuit fermé ^^

wr7 http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-doppler-wr7-derbi-senda-sauf-drd-pro.html conti V7 http://www.maxiscoot.com/pot-conti-black-street-drd-pro-06-haut-sil-alu-noir-ref-34648-v7.html?___store=scooter_shop

pourquoi pas?

il n'y a aucun souci par rapport au circuit d'antigel sur le carburateur, il n'es pas nécessaire de le boucher.

yasuni cross ML suffit, sinon HM le doppler wR7 aussi

si tu veux un starter auto t'es obligé de prendre un 17.5 PHVA http://www.Dell'Orto.fr/produit-25-01012-carburateur-phva-17-5-ed.html pour info un starter manuel à câble (sur 19/21) avec levier tu le met ou bon te semble, que ce soit booster ou nitro.. http://www.google.fr/imgres?q=starter+stage+6&client=opera&hs=q0r&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=ZPqd__reeTx75M:&imgrefurl=http://www.pro-mecascoot.com/starter-stage6-manuel-universel-gaine-50-cms-pièce-carburateur-maxi-scooters-maxiscooter-328945-102-11-30.z.fr.htm&docid=A7UpCp0VnxgpsM&itg=1&imgurl=http://www.pro-mecascoot.com/modules/boutique/include/genere-filigrane.php%253Fzoom%253D0%2526image%253DaW1hZ2VzL3JlcF9hcnRpY2xlcy9tb3llbm5lcy8wNDliNDA4ZC1iMzJkLTA1MmUtZjFlMy0yZTI1N2YwODJhZjMuanBn&w=300&h=184&ei=26FtUaOkGMG1PdCigaAP&zoom=1&iact=hc&vpx=982&vpy=68&dur=1474&hovh=147&hovw=240&tx=156&ty=81&page=1&tbnh=137&tbnw=222&start=0&ndsp=31&ved=1t:429,r:6,s:0,i:102&biw=1436&bih=731 http://www.Dell'Orto.fr/produit-454-02696-carburateur-phbg-21-ds-racing.html

rien sa marche aussi, vue que sa roulai avec la cote standard jusque là... mais bon c'est mieux de repartir sur de bonnes bases. tu peux prends B ou C tkt