JSP SCOOTER (tom67)

cherche pas change la bougie et revient nus dire quoi

SCR RL 50 + 21 Dell'Orto racing black

70 bidalot racing replica ou MHR racing carburateur 21 racing black pot stage6 r1200 ou c20 / c16 vilebrequin malossi HQR + cage à aiguille allumage digital MVT pack overrange embrayage stage6 torque control ou MHR delta

test une bougie neuve, elle peut déconner même si elle fait des étincelles

oui :)

oui si elle a 8000 elle doit être bien usée, mais juste par curiosité je testerai d'abord avec l'ancienne puis la nouvelle juste pour voir la différence, c'est en procédant ainsi que tu apprends et prends de l'expérience, si tu changes tout en même temps sans savoir ce que sa t'as apporté réellement, tu ne peux pas conseiller quelqu'un ..

oui ce kit est au top, avec carburateur 21, allumage, un simple variateur et un bon embrayage

met 6 g alors, oui tu chnge les ressorts mais pas avant d'avoir fait un tour pour voir la différence au moins!

sans allumage ce serra un bon kit racing, avec l'allumage ce serrai un kit high end comme prevue lol y a 2 chv environ a gagner avec un allumage oui le pot c'est bon puisque j'ai mis gpr racing dans model

met un poussé plus dur, des galets un peu plus léger et change ton joint de pot il y a une fuite.

ou est passé le system de starter du black? non tu ne peux rien faire il faut commander la pièce sur Dell'Orto.fr http://www.Dell'Orto.fr/catalogue-70-starters.html

vous êtes passé dans un champ magnetique qui a foiré les 2 bougies lol

sa depends du kit que tu prends. secondaire 14 ou 15 par 41

je t'ai déjà dit quels kits plus haut tpr mk sp3 mvt carerra

pas vraiment non, moins performant en pointe pour +/- la même accélération tu le vois sur la 1er courbe ici

oui un allumage est presque obligatoire sur ce genre de kit si tu veux en tirer un max de perf. une BAC oui genre celle-ci = http://www.google.fr/imgres?q=boîte+%C3%A0+clapet+malossi+derbi&hl=fr&client=opera&hs=c0H&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=kXSM2ejISte-sM:&imgrefurl=http://www.dam-sport.net/boîte-a-clapets-malossi-vl17-derbi-et-am6.html&docid=Xcmky2q-I8axeM&imgurl=http://www.dam-sport.net/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/b/a/bac.jpg&w=1024&h=685&ei=H2ZfUaTIBam90QWWj4GQBw&zoom=1&iact=hc&vpx=2&vpy=289&dur=5684&hovh=184&hovw=275&tx=175&ty=61&page=1&tbnh=133&tbnw=218&start=0&ndsp=29&ved=1t:429,r:8,s:0,i:106&biw=1436&bih=735 carburateur je mettrai celui là = http://www.Dell'Orto.fr/produit-4211-09390-carburateur-vhst-26-bs-racing.html c'est un genre de PWK mais Dell'Orto avec starter a levier, et moins cher que keihin le pot tu ne veux pas un passage sous selle, donc tu veux un passage bas, donc prends le MHR GP (team) = http://www.maxiscoot.com/malossi-pot-d-echappement-mhr-supermoto-trophee-33939.html et allumage = http://www.maxiscoot.com/allumage-malossi-mhr-team-a-rotor-interne-am6-derbi-euro-2-3.html

tu as mis la bague sur le canon du variateur ou tu as oublié une bride au pot

oui le cornet doppler box ne fait pas beaucoup de bruit du moment qu'on laisse le manchon à l'ntérieur. oui una BAA de kart j'en avais une (une vraie la malossi a 60€) sur du 70 racing, sa faisais pas de bruit, un bruit d'aspirateur lol oui un 50 racing sa hurle aussi haut (+ que le corsa) mais le son est un peu plus faible qu'un 70 racing au même régime. oui tu peux sortir 14 chv avec un évo ou team mais avec le pot qui suit (c20) et allumage, carburateur 24 non la culasse du corsa est prévue pour du diam 47, le racing est en 47.6, autant prendre la culasse a 36€ ou un autre kit

lol, pas vraiment les autres sont +/- pareil, comme le bidalot s1r/s3r, doppler s3r, artek k1 etc..

je te conseil juste une chose, c'est de mettre juste le pot + galets mais plus légers que sa, 5.5 et le donc gicleur +5pts et test avec tous les ressort d"origine. ne change pas de ressort bêtement avant d'avoir tester. ensuite change les ressorts pour voir la différence.

tu change le robinet à dépression

la merde quoi... donc prends un 50 top perf trophy et un pot technigaz trek pour 200 € t'as pas mieux, en fait c'est ce qu'il y a de mieux pour ce prix quoi.. 70 trophy aussi mais dans ce cas il faudrai au moins ajouter un carburateur 17.5 si tu peux gonfler le budget... oui avec variateur d'origine nn rien d'autre à changer oui réglage carburateur à faire quel que soit le kit rodage 500km d'autre question? :lol:

ok ok heuu c'est pas "spécial kevlar" c'est soit l'un soit l'autre, x spécial ou x kevlar, mais bref aucune importance ( à part 3mm de différence de longueur antre les 2 ^^) oui stage6 sport ou artek c'est pas mal

tu l'as le variateur artek k2?

tout simplement parce que les variateur d'origine sont beaucoup trop sous estimés, et un variateur n'est pas fait pour gagner en pointe de toute façon, mais apporte simplement une différente montée en régime (plage) en fin de compte une fois la (même) courroie en haut du variateur et le régime max atteint, la pointe est la même et c'est logique... c'est comme sur ton vélo le plus grand plateau de devant, tu en met un plus léger, tu pédaleras plus facilement(on vas dire) pour atteindre la vitesse max, mais la chaîne sera toujours au même endroit, et tes jambes au maximum LOL par contre mettre une transmission plus longue c'est comme ajouter un 4eme plateau devant pour aller encore plus vite :D2 :D2 :D2