JSP SCOOTER (tom67)

c'est un pot de couple/mi régimes sur kit racing voir hyper racing

oui test un gicleur de 80 puis 75

non t'aura encore la patate mais il faudra mettre des ressorts plus dur pour..

oui c'est celle là qu'il faut prendre. top perf secondaire pressé 15/41

pense aussi a changer le segment si c'est un kit mono segment.

tu as fait quoi? test gicleur 75 et BAA d'origine

je te conseil d'essayer avec un gicleur plus petit de 5pts, pour voir. ça se trouve ton réglage carburateur a changé ça arrive, un pote a un booster avec un pot et carburateur 17.5, il a roulé pendant presque un an avec un gicleur de 85, aujourd'hui il roule avec un 75, la même configuration etc... donc fait sa déjà, et ensuite regle la vis de richesse à nouveau

c'est le c16 le R il n'y a pas marqué "only competition use" donc non homologué = c16 le c20 a un renfort au coude le c21 et c30 on un rajout au coude etc..

commence par le kit, ensuite carburateur 21 racing 89€ et puis la transmission 70€

non il marchera comme un scoot origine donc 70-75kmh heuu si tu ouvre les carters il faut changer les roulements, c'est une pièce d'usure importante.

change ton kit, il est complètement rayé

c'est le C16

avec ce kit racing, un carburateur 19 et la BAA d'origine, ça doit être 85/90 le gicleur par là et avec un cornet entre 95 et 110

logiquement, si tu dois dévisser la richesse pour que sa fonctionne mieux, il faudrai augmenter le gicleur, car sur ce type de carburateur, quand tu dévisse, tu enrichi en essence. et le gicleur fournis avec ce carburateur est souvent très petit. mais ce qui est bizarre c'est que sa broute au démarrage, et sa sa veut dire trop riche, donc bref LOL, on verras demain :)

alors ton ressort de poussé est trop mou

ton clips d'aiguille est a quel cran? tu as quel gicleur et quel filtre à air?

tu as quel gicleur? et quelle filtre à air?

sa broute un peu au démarrage alors, ok ben alors c'est vis de richesse, et si sa ne suffit pas, baisse légèrement le gicleur. et voie aussi les ressorts d'embrayage pour plus dur

aok, alors pas de transmission et le c16 :p

enlevé la courroie?? tu as fait tourner le moteur sans courroie? ne fait pas sa!

bon la c'est du 70cc mais le régime max n'en est pas loin, juste moins de chv. mais le c16 est déjà bon tkt

oui fait une vidéo, donc c'est arrivé du jour au lendemain sans rien toucher? en roulant? quand tu lève la roue arr et gaz à fond ça fait quoi sa broute? sa prends tout ces tours ??

c'est celui de la sonde de température de la culasse que tu n'as plus. rien de bien grave donc.

voilà des courbes de 4 pots sur du MHR team en LC horizontal, le c16 est bien derrière.

si la vis de richesse part vers l'avant du scoot, tu y accède par la trappe bougie/pot et un petit tournevis. il roule comment là ? quand tu lève la roue arr et gaz à fond il monte à fond dans les tours sans beuguer?