JSP SCOOTER (tom67)

sa broute un peu au démarrage alors, ok ben alors c'est vis de richesse, et si sa ne suffit pas, baisse légèrement le gicleur. et voie aussi les ressorts d'embrayage pour plus dur

aok, alors pas de transmission et le c16 :p

enlevé la courroie?? tu as fait tourner le moteur sans courroie? ne fait pas sa!

bon la c'est du 70cc mais le régime max n'en est pas loin, juste moins de chv. mais le c16 est déjà bon tkt

oui fait une vidéo, donc c'est arrivé du jour au lendemain sans rien toucher? en roulant? quand tu lève la roue arr et gaz à fond ça fait quoi sa broute? sa prends tout ces tours ??

c'est celui de la sonde de température de la culasse que tu n'as plus. rien de bien grave donc.

voilà des courbes de 4 pots sur du MHR team en LC horizontal, le c16 est bien derrière.

si la vis de richesse part vers l'avant du scoot, tu y accède par la trappe bougie/pot et un petit tournevis. il roule comment là ? quand tu lève la roue arr et gaz à fond il monte à fond dans les tours sans beuguer?

a oui ok, ben oui nickel, le kit a combien de km?

fait une photo de ce câble et de ce qu'il y a autour quelle couleur le câble?

heu pour le départ il y a 3 choses à régler= vis de richesse dureté des ressorts d'embrayage et galets plus légers

je pense à une secondaire 15/41 pressé, un juste millieu pour ne pas predre d'accélération et gagner en pointe et R1400 trop cher pour toi? le meilleur serrait le C20 et carburateur 24

on dirais une panne seche SA ou gicleur bouché

oui nickel il y a tout ce qu'il faut (tu peux ajouter une transmission si tu veux beaucoup de pointe) sinon c'est bon. quel pot tu vas prendre?

regarde aussi si ton démarreur est toujours branché, sous le moteur, il y a un câble noir fixé avec une vis, vérifie sa, c'est la masse moteur http://www.google.fr/imgres?q=d%C3%A9marreur+booster&um=1&hl=fr&client=opera&sa=N&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=1Rb0NqaDJzqhmM:&imgrefurl=https://www.scooter-system.fr/forums/f5/74626-cest-quoi-truc-derriere-variateur.html&docid=W6mmsvCsbc5heM&imgurl=http://img291.imageshack.us/img291/4580/dmarreurlectriquefz0.jpg&w=640&h=480&ei=CdNRUeDdNs60hAfXuoGwCg&zoom=1&iact=hc&vpx=949&vpy=327&dur=507&hovh=194&hovw=259&tx=157&ty=115&page=2&tbnh=119&tbnw=143&start=34&ndsp=44&ved=1t:429,r:48,s:0,i:231&biw=1436&bih=735

avec le R la puissance serra plus en haut régime, moins de couple en bas, et un régime max un peu plus élevé pour une vitesse maximale augmenté, surtout en descente.

tu n'as toujours pas répondu, si ton démarreur est toujours branché LOL sous le moteur, il y a un câble noir fixé avec une vis, vérifie sa http://www.google.fr/imgres?q=d%C3%A9marreur+booster&um=1&hl=fr&client=opera&sa=N&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=1Rb0NqaDJzqhmM:&imgrefurl=https://www.scooter-system.fr/forums/f5/74626-cest-quoi-truc-derriere-variateur.html&docid=W6mmsvCsbc5heM&imgurl=http://img291.imageshack.us/img291/4580/dmarreurlectriquefz0.jpg&w=640&h=480&ei=CdNRUeDdNs60hAfXuoGwCg&zoom=1&iact=hc&vpx=949&vpy=327&dur=507&hovh=194&hovw=259&tx=157&ty=115&page=2&tbnh=119&tbnw=143&start=34&ndsp=44&ved=1t:429,r:48,s:0,i:231&biw=1436&bih=735

entre 80 et 90

ok pour le starter c'est bon alors pour le manchon =

regarde aussi en enlevant la cartouche, si le tube de fuite n'est pas encombré de calamine, au passage :) un léger joint de culasse ?

pour les perf 19 ou 21 en fait = 17.5 tu gardes la BAA d'origine et le starter automatique et 19 il faut acheter une BAA d'origine TNT avec l'autre manchon de carburateur + un starter manuel à câble + une réhausse d'amortisseur pour que la BAA passe bien.

oui sans soucis lol, en compétition endurance ce genre de kit (et d'autres alu) tient des dizaines de tours de piste toujours à fond LOL du moment que le carburateur est réglé au poil et que l'huile est bonne

a ta place je suivrai les câbles, un moment ou un autre il doit y avoir un cosse pour pouvoir simplement débrancher au lieu de couper, et voir si il s'allume toujours et roule + vite ou pas, avec la majorité des câbles il ne s'allumera pas, mais 1 seul oui,

ben noyé = essence, pas huile 2% d'huile n'est pas perceptible dans l'essence réfléchit

a ne pas noyer le moteur et avoir un gicleur de +/- proche de ce qu'il faut.. a oui avec la BAA d'origine bien entendu !