JSP SCOOTER (tom67)

ben il faut bien serrer non? ^^ tu peux ajouter du frein filet aussi sur le filetage des vis avant de les mettre.

ton moteur tourne plus vite en pointe donc tu consomme beaucoup, c'est depuis que tu as mis le pot? combien de temps? augmente ton gicleur de 3 pts déjà, et nettoie ton filtre à air ou change la mousse.

tu monte a combien là ? 80 compteur? si ce n'est pas le cas, ton scoot est mal réglé (c'est pas a cause du variateur), donc fait les réglages correctement, galets et carburateur

il faut augmenter le gicleur si tu as mis un pot, a moins qu'il roule bien? en pointe tu monte combien?

95 compeur ou réel? si c'est réel c'est normal, ça doit être un 50 malossi fonte sport, donc ce que tu veux savoir c'est que changer pour gagner encore en vitesse, sinon tu peux vérifier l'état de ta courroie, elle doit faire 16mm de large (si elle fait 15mm elle est usé et tu perd en vitesse de pointe). regarde aussi la trace que laisse la courroie sur le variateur =

non tu peux laisser le gicleur d'origine ( a moins que tu ai changé le pot) mais refait le réglage de la richesse alors, elle est probablement trop dévissé

la vis de richesse n'est pas bien réglé, et tu as augmenté lé gicleur a cause du temps tu dit? de combien?

oui test avec la 2eme ou même 3eme sinon peut être boîte hs(pignon)

salut, 1 bien nettoyer le carburateur + bougie neuve 2 CDI qui bug 4 vérifier /nettoyer l'allumage 3 piston cylindre à remplacer fait sa dans l'ordre il a combien de km?

a moins qu'il roule avec un cornet qui prends beaucoup d'air, avec un gicleur de 120, et puis il a mis une grosse BAC sur origine, sert à rien c'est peut être sa qui le fait consommer plus

vérifie que tout est bien branché sur le carburateur (la durite de dépression par exemple)

et avant que tu nettoie le pot il fonctionnai bien alors? si oui =leboncoin new pot :)

salut, peut être le top performance adaptable passerai mais ce ne seront peutêtre pas les mêmes couleurs de câbles mais tu devrai arriver à les distinguer..

oui mais la primaire 14/42 (+25%) corresponds à la secondaire 15/41 (+25%), si ce n'est pas respecté, normal qu'il y ai une différence, et sinon quel serait la différence? perso j'ai toujours changé la secondaire

déserre la richesse de 3 tours pour voir

avec un testeur, ou amène la cher un pro c'est mieux lol

oui mais dans ce cas il y a juste plus de boulo pour la changer, sortir l'arbre du roulement, remettre de new arbre dans le roulement etc.. pour moi c'est rien, mais pour d'autres c'est plus simple de changer la secondaire, tu sort l'ancienne et remet la nouvelle et basta, et puis le résultat est le même donc pourquoi s'embêter

oui tu met les 3 ressorts d'embrayage dur et des galets de 5 g sa marchera pas trop mal

ben pas le choix toute façon, ça peut tenir longtemps comme 3000 km on sait pas, soit tu laisse et sa tient soit tu le change soit tu achète une autre mob ^^

ben oui sa vas bien marcher, comme une mob kité 70 sport quoi ^^

non la marque n'a aucune importance, c'est juste le poids qui compte

serre un peu la vis de richesse et test pour voir si c'est sa

aok, ben augmente ton gicleur un peu puis sa iras normalement

sur les 3 câbles jaune bleu vert, regarde si il y a du courant sur le bleu ou jaune (moteur allumé)

donc c'est pas un problème moteur, boîte peut être? a moins que c'est quand le moteur doit forcer que sa bug, par exemple, si tu vas dans une grosse montée peut être que là la 2em et 3 eme ferront aussi des accoup vue que ça doit forcer plus, faut tester, et si sa marche bien, c'est peut être la boîte, mais attends d'autre avis , :)