JSP SCOOTER (tom67)

non 50 bidalot vendu :o :cool: j'ai plus rien ! enfin que des vieux truc d'origine que personne ne veux ^^ Si attends ! un cornet malossi casi neuf il me reste = 10€ FDPC = et une BAA de kart malossi qui veut ?? 15€ FDPC =

LOOL, non pas tant que sa ^^ c'est toi qui a dit que c'est des 7g, je ne pourrai pas te dire, à une époque c'était 7g mais maintenant sur ton model j'en sais rien, je disais juste qu'il ne faut pas baisser le poids ( ou max de 0.2 ou 0.3 g sur un scoot juste déridé)..

met ton scoot sur béquille, roue arr levé et tu accélère à fond et écoute si à haut régime il broute ou a une baisse de régime, test sa pour voir si le gicleur est bon et savoir si ton soucis viens de la carburation ou pas.. il faut quand même faire ce test.. voir le haut régime, mais pas en roulant, en roulant c'est trop vaste.

oui on a beau mettre des ressorts d'embrayage hyper dur et tout, mais si la vis de richesse est mal réglé (ou le gicleur carément), ben le démarrage ne serra pas bon, il ne montera pas en régime correctement donc met du temps et part plus tard.

en tout cas il faut le changer, soit juste l'anti parasite, soit le tout avec la bobine.. la je vais partir, a demain peut être, bonne soirée

a ok ! tu n'arrive pas a enlever le câble de l'anti parasite? tu devrai y arriver normalement

donc si tu enlève l'anti parasite et tu met le câble direct sur le moteur tu devrai avoir une bonne étincelle, (pas besoin de bougie por tester les étincelles) tu devrai acheter un nouvel anti parasite peut être

sortait de partout c'est à dire? ou exactement?

alors tu vois par toi même qu'un carburateur peut avoir un souci, pour toi le carburateur était nickel que sa ne venait pas de là, je t'avais dit que c'était le carburateur qui beuguai après à toi de le vérifier dans son ensemble. tu dit l'avoir nettoyé, quand on le nettoie un carburateur on démonte le boisseau et l'aiguille aussi, donc tu l'aurai vue l'aiguille tordu. et le faite de déplacer le clips de l'aiguille n'a rien a voir avec le ralenti, pour sa que je ne proposerai pas sa. Bien que ce soit réglé ton souci, a+

tu avais décalé le capteur de l'allumage c'est peut être sa, et les branchements etc.. revérifie tout lol

lui il parles des réglages de son kymko, on peut pas généraliser le réglages d'un moteur à l'autre ^^ pour les réglages d'un booster, on peut à la limite comparer avec un autre booster et la même configuration et encore, ça peut varier encore..

ok sa veut dire que avant de mettre le pot tu était trop riche et après la pose du pot c'était mieux donc là c'est pas trop mal niveau gicleur, donc si elle ne démarre pas trop bien a chaud, il faudra peut être peaufiner le réglage de la vis de richesse, ça peut jouer un rôle si elle est réglé trop pauvre. N'ai pas peur d'y toucher, pour commencer tu compte le nombre de tours que tu tourne jusqu'à serré à fond, puis tu test, tu déserre d'un tour, tu test, deux tours, tu test etc.. jusqu'à ce qu'elle s'allume bien et que le ralenti soit stable, en réglant la vis de ralenti aussi.

3 mâchoires, tu peux prendre les top perf aussi

ok cool alors :) et la vis de richesse? si il a un temps de réaction quand tu accélère, (trou d'air ou broute léger) il faut régler la richesse. voilà :cool2:

salut, sur derbi quand on met un pot il faut un peu augmenter le gicleur (+5pts), de plus ta bougie vire au blanc, et puis le plus important est de bien régler la vis de richesse aussi, c'est probablement due a cela qu'elle ne démarre pas bien a chaud.

salut, en général quand on débride un scoot, on ne change pas les galets, et les perf sont bonne en général. là tu as 6g de moins (1gx6) c'est beaucoup, donc oui remet les 7g, si vraiment tu veux alléger, tu peux mettre 6.8g/6.7g mais pas moins.

salut, pour commencer enlève la BAA et regarde dans le carburateur si le boisseau est en bas ou en haut. si il est en haut vérifie ou c'est que ton câble de gaz reste bloqué.

commence par tester un autre bougie, une bougie qui déconne ce n'est pas rare du tout et fait ce genre de souci.

ahhh salut mon super pote tu vas bien?? alors tu n'es plus de mauvais poil alors sa vas aller :) je tient à signaler, que sa semaine dernière j'ai réglé justement un booster origine avec un pot et un carburateur 17.5, gicleur de 83 justement, sa broutai exactement exactement pareil que lui sur la vidéo (que tu n'a pas vue), j'ai mis un 75 et hop nickel ça roule parfaitement. voilà tout, je n'invente rien encore une fois.

ok super :) heuu juste un truc, tu l'a acheté d'occasion ton scoot je pense, parce que si ça se trouve le mec aavnt à déjà mis une transmission plus longue, parce que 95 voiture avec un 50 dr sur un rocket, sans transmission c'est beaucoup lol, donc t'a peut être déjà une tramsmission dessus.

c'est une pompe à huile électrique??

il n'a pas de jeu tkt, si il avait le moindre jeu ton moteur déconnerai déjà, un vilebrequin soit il a rien soit est HS et a du jeu, si il a du jeu ça roule plus... les roulements de vilebrequin cassent généralement avant le vilebrequin, mais sur mécaboîte sa tient très longtemps tkt. et le jeu de bielle latéral est normal.

et puis tu dit que 83 c'est trop petit faut pas baisser, alors que sur ton neos t'as un 70 et tu avais roulé avec un 60 et sa marchai donc bon ;)

dit lui quoi faire alors si tu crois connaitre tous les réglages, t'es là pour aider ou pour quoi (ou te faire aider mais on a plus envie je crois puisque tu sais tout)

http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-artek-k2-booster.html multivar c'est malossi