JSP SCOOTER (tom67)

ok ok, donc en résumé, avec quel réglage tu avais les meilleurs résultats?

attends une bougie neuve peut casser aussi et commencer à déconner, sa m'es arrivé plus d'une fois toute neuve même avec étincelles à moi et à mon frère c'est arrivé bougie neuve à jetter, t'en a pas une vieille qui fonctionne qui traîne?

qu'il faut la changer ^^ c'est la couche de calamine dessus qui part, elle est vieille non?

sa c'est la bougie qui bug ou alors la masse moteur pas branché ça fait ce bruit là.. et tes lamelles de clapet en carbonne sont pas un peu bouffé au bout?

sa rupte genre GrrrrrGrrrrrrrr trop riche ou ça fait Bweuuuuuuuuu trop d'air?

logiquement non, mais sur la notice du kit il disent maxi 0.8 et mini 0.6 il me semble, et puis tu n'y gagne rien en le mettant a 0.55, peut être même moins de haut régime

c'est fou sa, mais tu as vissé et dé-vissé la richesse aussi en carburateur libre? test ! :P par ce que normalement ça doit pas rupter si sa prends trop d'air, ça doit faire bweuuuuuuuuuu quand tu mets les gaz

b10 ça fait trop, c'est pour la compet kit high end

non sa veut rien dire, c'est louche quand même ^^

tu fait comme si tu voulai la dévisser la rondelle, elle vas se coincer dans le filetage et tu pourras la couper avec une pince coupante d'éléctricien.

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/bougies-ngk.html choisir b9ES

normal avec la BAA c''est pire encore, il faudrai encore plus baisser le gicleur, faut pas écouter toutes mes conneries LOOL, t'as un 80 sous la main ? ou moins? t'as essayé en admission libre avec le 85 aussi?

tous les sites en vendent même ebay lol, la bécannerie, maxiscoot, scootpièces, etc.......................................................................................................................................................

toi aussi t'es trop riche bon san tout le monde est trop riche, il y a moins de Co2 dans l'air en ce moment ^^ baisse le gicleur pour voir

en ce moment il faut baisser le gicleur, c'est le temps, plein de moteurs se mettent à brouter

baisse le gicleur test un 80 ou alors au moment ou elle te fait sa, déboîte un peu la BAA pour confirmer qu'elle marche mieux avec plus d'air et que donc que c'est trop riche avec la BAA.

non, si il est en contact avec rien d'autre ça fait rien, faut juste pas qu'il y ai un autre fil dénudé a côté ou que sa touche la masse quoi.. ben protège le, tu peux pas monter l'autre allumage? de l'ancien moteur?

ba voilà alors 80 ou 78 ou 75 MDR ou met la BAA et basta ! :)

quand tu accélère il se passe quoi

comme vous abuzez ! le pauv' :rheuuu: ça me rappel un pote il y a 15 ans, il avait un SR Lc juste débridé, il bouffai tout ceux qui avais un pot, carburateur, variateur etc...même un mec avec le même scoot, pot variateur cabu tout ce qui bouge, l'autre avec son sr d'origine débridé le bouffai il devenait fou LOL, on faisai des courses tous les jours l'autre revenai avec d'autres réglages pour refaire une course mais l'autre d'origine était toujours devant MDR, et moi avec mon rocket tout ce qui bouge(sauf kit) aussi loin derrière, LOL une fois qu'on a tous mis un kit on le bouffai enfin lol, et là il a mis un pot sur son SR mais avais presque rien gagné ^^ COMME QUOI :D2

non je plaisante, mais il avance quand même non? fait une vidéo !

bonne compression? pot pas bouché? ^^

même si le variateur ou l'embrayage ou quoi que ce soit est cassé, il devrai quand même avancer, a moins que tu as oublié de mettre l'étoile dans la joue fixe? :rheuuu: ou ton vilebrequin est lisse ^^

non pas obligé le tefflon

tu as un compte tours sur ton scoot? combien de tours en pointe?