JSP SCOOTER (tom67)

tu as les clogno avant et arrière? si oui une des 2 ampoule est grillé non?

oui je dirais tout autant voir mieux que le sito +

normalement tu ne change pas de gicleur si tu débride juste le pot, ton carburateur est bridé OU??

c'est vraiment un problème carburateur alors avant tout tu as déjà testé le réglage de la richesse?

LOL ben le Giannelli reverse c'est le même, mais toi tu l'a payé plus cher :P2

pour moi perso le stage6 est celui que je préfère, je l'avais un moment, c'est le top niveau réglages, tu règle la tension des ressorts simplement en tournant des vis sur le côté avec une clef six-pan.. et pour changer les ressorts tu desserre les vis et tu change les ressort comme un rien, plus besoin de te faire chier à tirer des ressorts rouge et se niquer les doigts. Il est mis sur de grosses configuration. même si il aurai tenu que 5000 km, je l'aurai racheté. A toi de voir..

mais oui TKT pas le record serra bien, tout comme un conti ou yasuni ou stage6 pro repl ou artek ou .... ou ..... ou..... ou.... ou......

économise et achète en 3, comme sa t'es SÜR :lol:

ok donc 70 top perf trophy et carburateur 21 avec le reste de ta configuration sa ira bien, un bon 95 facile :P

quand que c'est pas un TT MDR, si jamais tu ne prends pas les 80 réel ne t'inquiète pas, c'est que tes réglages ne seront pas au top ^^

avec une goutte de colle haute température

ben mieux vaut le 50 mvt ou encore mieux le bidalot, avec carburateur 19 plutôt que le 50 trophy en fonte avec carburateur 17.5

donc tu n'a pas reglé ton carburateur, tu as simplement mis un gicleur de 90 et c'est tout... ^^ essaie un de 95 pour voir, et oui tu peux peaufiner la réaction à l'ouverture des gaz avec la vis de richesse.

les 100 réel?? lol avec un 70 racing ou top rose, carburateur 21 et c'est bon.. LOL d'abord tu veux parder l'origine ou prends un top perf trophy, et tu compte rouler a 100 réel?

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/231370-pot-giannelli-rekord.html

n'oublie pas que la première seconde de réaction du moteur à l'ouverture des gaz, c'est la richesse qui doit faire son boulo.

90 environ

percer petit et refaire le filetage et mettre un goujon

il faut rouler plusieurs km pour que la bougie ai le temps de changer de couleur. donc tu ne peux pas t'y fier. as tu essayé un gicleur de 95? sinon les quels as tu essayé?

c'est normal que tu as une prise d'air qui se forme si le cylindre est serrré avec que 3 goujons

c'est le câble rouge du démarreur

a strasbourg :rheuuu:

a ok, ben c'est bon alors si c'est neuf.. si la masse moteur est bonne, c'est peut être quand même la bougie qui bug ou l'anti parasite, c'est pas évidant de t'aider comme sa sans rien pouvoir voir et faire lol... peut être le joint de la pipe qui a une prise d'air etc...

salut, alors des galets plus lourds n'apportent pas plus de pointe au contraire comme tu peux le voir, on règle un variateur "au poil", ensuite il ne faut plus alléger ni alourdir, sinon le réglage ne sera plus "au poil", logique non? remet tes galets 5g, si tu veux gagner un peu de pointe, change de pot car le TT est un origine qui ressemble à un pot de détente LOOL

si tout est bon niveau piston, regarde si le vilebrequin n'a pas de jeu, et aussi au niveau les roulements du vilebrequin côté allumage, tu secoue le volant d'allumage et tu sens si il y a du jeu de droite à gauche..