JSP SCOOTER (tom67)

il a dit quoi ton revendeur? tu lui a posé la question de combien il faut augmenter le gicleur? fais une petite vidéo de ton démarrage si tu peux.

si t'en a pas besoin tu ne la met pas, je pense que tu parles du manchon en caoutchouc qui est sur la tulipe d'entré d'air?

Salut, ce sont les câbles qui vont sur les ampoules de phare, il me semble que le bleu c'est les feux de croisement, et le blanc/jaune les phares, mais sa dépends de l'année peut être...

Salut, il faut juste attendre que l’apprêt soit bien sec, genre entre 1 et 2 h suivant le type de peinture. C'est grave car le papier glisse moins donc tu risque de poncer plus ou moins a des endroits mais bon, la préparation est l'étape la plus importante pour une bonne finition. Pour le vernis non ce n'est pas obligatoire, mais sans vernis la peinture est mat, et si tu as une peinture brillante, sa brille sans vernis mais ce n'est pas la même qualité de brillance qu'un vernis.

il m'est arrivé aussi sur un carburateur 19 (sur mécaboîte moteur 50cc) de tester les gicleurs de 70 jusqu'à 130 de 5 en 5 (au boulo biensûr), et pas possible toujours des petits ratés dans le régime, le carburateur devait avoir un défaut, donc passé un 17.5 et hop tout bon nickel..

oui normalement quand ça fait beuh .. c'est que c'est trop pauvre, mais j'ai déjà eu ce cas dans mon métier, et c'était étonnement le contraire! (faut pas chercher, c'est mécaboîte lol) essaie un gicleur de 100 pour voir.. J'ai aussi été étonné sur une configuration 70 racing, carburateur 21 de devoir mettre un gicleur de 86 pour sa barde ! :) Mais attention, j'ai aussi déjà eu le cas ou la pipe avait une petite fissure (difficile a voir), donc ne pas négliger une prise d'air..

non pourquoi?? tu crois qu'il y aurai pire que l'origine??

si tu as un Dell'Orto 17,5, serre la vis de richesse de 1 tour, test, si sa suffit pas tu continue a serer par quard de tour. dis nous si c'est mieux...

plus de perfs pour le 3 mais sa depend sur quel kit, le 3 n'est pas homologué donc pas de brides, le 2 il faudra sauter les brides... ce sont tout deux de tres bons pots pour 70, quel est ton kit?

non au contraire, d'ailleurs nicoduman (rotor) le dit bien = A mettre au minimum sur du 70cc de base jusqu'au meilleur 70cc alu hors high end

avec le 50 conti et le pot Giannelli, même si c'est presque de l'origine, tu peux quand même tester full blanc oui pour plus de punch.. mais effectivement tu devrai régler ton soucis aussi...

ta bobine est bien relié a la masse?

il y a des tutoriel qui expliquent tres bien a quoi servent les ressorts.. a toi de juger ensuite si c'est nécessaire sur ta configuration.

non il marchera aussi avec un50 alu, c'est pas un 50 évo qu'il a...

il briderai un 70 racing mais pas un 50 sport...en tout cas pas a 60kmh..

oui et non, le plus juste serrai de dire : si il prends un peu trop d'air, il chauffe plus, mais c'est pareil, lol, Le but n'est pas de lui faire prendre plus d'essence pour qu'il chauffe mois, mais d'avoir le réglage optimum..

si tu veux un bon fonte prends le stage6 StreetRace, all days sa veux rien dire, si tu veux de bonnes perfs avec un alu, prends un MHR racing ou stage6 racing

regarde ici = http://www.scooter-s...vrais-pros.html au pire fais comme lui, ajoute la pâte a joint (ou colle haute température) autour.

Tu roules sans pot? :rheuuu: au garage ils t'on peut être remis la vride sur le variateur? lol (vue que les scoot qui sortent de chez eux ne doivent pas dépasser 50 km/h) le pot est débridé de partout? tu n'aurai pas une vidéo du comportement du scoot? normalement 90 km/h facile.

oui du 98 et mélange 3% max si tu as une prépa du bas moteur faut il aussi que ce soit aligné au transferts du cylindre, sinon le passage n'est pas 100% fluide mais bon.... ressort de poussé rouge malossi est un peu dur pour un corsa qui donne tout a mi régime, 50% serait mieux, mais chaque configuration est différente... bougie B9 il me semble qu'une bougie ( et un gicleur) est fournis avec le kit aussi.

oui R2, il passera aussi pour les kit 50 et 70 de base. et le bruit est beau.

peut être un peu d'eau dans la cuve. ça arrive, tu vous des gouttes au fond de la cuve qui ne se sont pas mélangé a l'essence....

mais si après on vas pas chipotter, il aura chauffé 20 fois 25 km ou 100 fois 5 km lol, mais bon on en est pas a ce point dans le détail.... Après il y en a qui font 100 km de rodage avec un fonte et jamais de problèmes, et d'autres en font 700 km et serre par la suite, tout est une question de réglage carburateur, mais en moyenne c'est 500 km préconisé pour la fonte.

elle n'envoie plus d'eau? Sais tu que la pompe à eau est une simple hélice entraînée par l'allumage? tant que les ailettes de l'hélice ne sont pas cassé (ce qui n'arrive jamais), la pompe enverra toujours l'eau.

non le nikasil est obligatoire sinon le segment ferai office de foret et creuserai l'alu qui est si tendre. Le rodage est plus long avec la fonte parce que = partons sur un grossier exemple, essaie de percer un trou dans la fonte et dans l'alu, tu verra que dans l'alu le foret passe comme du beure. Donc le rodage étant un temps d'adaptation, celà veux dire, que le cylindre doit s'adapter au piston (+/- prendre sa forme au micron près). vue que la fonte est très dure, le cylindre doit chauffer plus longtemps (500km) pour prendre la forme (s'adapter) du piston, alors que l'alu si tendre prends tout de suite forme ( on parles toujours de microns)