JSP SCOOTER (tom67)

voilà pour les ressorts (prends les rouges tu peux ensuite régler la tension avec les vis de réglage) = http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-torque-control.html les rondelles de canon = http://www.maxiscoot.com/stage-6-jeu-de-rondelles-s6-5155013.html?___store=mxs_fr et les galets c'est du 17x13.5 que tu peux retrouver sur le net comme ici par exemple = http://www.scooterplanete.com/674-artek-galets-17x135-pour-variateur-k2.html courroie si tu as le correcteur taille origine = http://www.maxiscoot.com/scooter/partie-moteur/courroies.html?dir=asc&order=price courroie si tu as le correcteur Grande plage = http://www.maxiscoot.com/malossi-courroie-x-kevlar-belt-pour-overrange-minarelli-long-m6114116.html

il y a le correcteur top perf standard, et le correcteur top perf GP, il n'y a pas entre les 2. si il a le GP il peut mettre la courroie du pack overrange avec ce variateur.

salut, j'ai le même variateur que toi, il est fournis 6.5g, 5.5g, 4.5g et 3.5g il faut mettre une courroie de ludix (plus longue) sinon elle ne montera pas à fond, il faut mettre une rondelle de canon assez épaisse (un peu plus épaisse que celle fournis) = http://www.maxiscoot.com/stage-6-jeu-de-rondelles-s6-5155013.html?___store=mxs_fr dans ton embrayage mk2 tu met les ressort orange fournis avec l'embrayage, tu les tire au max, et tu met 1 seul petit poids dans les bras. galets tu test soit 6x 4.5g, soit 3 x 3.5 et 3 x 4.5 soit 6 x 3.5 ressort de poussé jaune ou rouge (avec les 2 j'arrive à bien le régler), avec le poussé rouge faudra mettre un peu plus lourds et avec le poussé jaune faudra mettre un peu plus léger. sous réserve d'avoir le bon gicleur et une vis de richesse bien réglé aussi.

ben oui tu peux, mais c'est pareil il faudra trouver le bon gicleur pour..

oui c'est à peut près sa. et c'est comme sa pour tous les moteur et tous les filtre à air.

les rapports de transmi que tu donnes c'est pour piaggio, n'existe pas sur minarelli. voilà le tableau minarelli =

ce n'est pas le filtre à air qu'il faut changer, mais le gicleur, tu es trop riche si sa marche mieux sans filtre.

lol sur la vidéo il n'y a rien à voir, mais il faut juste écouter le régime de démarrage, avant et après la modif de la rondelle!

oui sa iras

tu as une photo ou un lien de ta rondelle incorporé? j'ai jamais vue ^^ regarde le vidéo à partir de 14min 15 sec pour voir la différence avec la rondelle de canon =

non tkt c'est la même

sa dépends des diagrammes tu sais, ceux du polini W ne sont pas très élevé il me semble. mais les 100 tu devrais les prendre si la courroie monte à fond dans le variateur

oui enfin sa vas pas durer très longtemps mais bon ca vas

95/100 oui

je te conseil d'acheter celle-ci, c'est ce qu'il y a de mieux = http://www.la-becanerie.com/scooter/echappement/accessoires-echappement/laine-de-roche-en-tube-inox.html

salut, il faut que tu mette une rondelle un peu plus épaisse que celle que tu as, (entre le canon et la joue ventilée) tu peux acheter ces rondelles ici= http://www.maxiscoot.com/stage-6-jeu-de-rondelles-s6-5155013.html?___store=mxs_fr ça change pas mal les choses, même carrément :) pour ta pointe jamais sa ne marchera avec la transmission d'origine, il faut que tu mettes une secondaire 15/41 et hop 10 km/h de plus et toujours autant de patate.

salut, tu met des écrou sur les 3 vis de façon à pouvoir taper dessus sans abîmer les filetages, et sa sortira.

salut, tu as donc le carburateur d'origine avec la boîte à air d'origine ? et tu n'as jamais changé le gicleur? tu l'as acheté d'occasion? (le mec d'avant a peut être mis un gicleur trop gros) regardé déjà la taille de ton gicleur et ensuite enlève la bougie regarde sa couleur si tu as les galets d'origine met des 4.5g ou 5g la couleur doit être environ comme sa (photo clair à cause du flash) =

mon rocket n'as rien d'exceptionnel ^^

oui au 2eme crant tu met d'abord l'aiguille dans le boisseau, et ensuite le support du ressort par dessus. il faut faire un bon réglage carburateur pour démarreur du 1er coup, vis de richesse et ralenti à revoir, voir gicleur aussi

il a combien de km? peut être le haut moteur est mort

les performances sont dans le réglage et pas dans le variateur. avec le variateur d'origine bien réglé sa marche très bien aussi.. et bien réglé je parles, bon ressort de poussé et embrayage, bonne épaisseur de la rondelle de canon et les galets réglé au Gr près.. regarde ans ma signature il y a un tutoriel sur les variateur

non pas de graisse sinon elle vas gicler dans la cloche et là misère

position bas ou haut? je ne vois pas ce que tu veux dire les ressorts doivent être très dur à mettre en place, il ne faut pas qu'ils nagent

oui j'imagine ^^