JSP SCOOTER (tom67)

?? quoi? le gicleur se trouve dans la cuve, c'est une vis doré avec un trou au millieu..

non pas de cornet;

seul un pot, un carburateur et un variateur pourront t'y aider (bien régler), sans être sûr d'atteindre les 95 compteur.(je parlai de vitesse réel avant).

non, mais il faut l'augmenter de 5 par rapport à celui qui est installé.

alors un kit 50 bidalot alu (si tu es prêt à changer de segment tous les 3000km) ou un 50 malossi fonte, ou un 70 malossi fonte, un pot, un variateur et un carburateur 19, pour faire environ 95 km/h

non ce n'est pas obligatoire, j'ai bien dit "Si" il y a un creux dans la monté en régime,

essaie avec un ressort de poussé blanc et des galets de 4.8g ou 5g. PS: je viens de monter cet après midi sur un booster de 2011 à un mec, un pot yasuni Z et un carburateur 17.5. avec des galets de 4.5g dans le variateur origine, un très léger creux se faisait ressentir, j'ai mis un ressort de poussé blanc et c'était parfait. 85kmh compteur en pointe, et une bonne accélération. si j'avais en plus mis un variateur malossi j'aurais plus t'aider un peu plus désolé.

pourquoi tu ne met pas les 6 galets de 5.5g? tu peux mettre un ressort de poussé blanc malossi si il y a un creux dans la monté en régime.(même sur origine, avec pot)

salut, un pot, un variateur et un carburateur 17.5, pour faire environ 80/85kmh

arrête je savais pas lol, et si c'est un SKF en C3? mdr c'est justement le "type de jeu" comme tu dit, qui importe, la marque un peu moins..

les échappements on été testé sur un Piaggio Zip avec une configuration complète Malossi Team.

sur le roulement de coté tu regarde si c'est marqué C4, c'est bon tkt.. (ou C3, C2)c'est moyen.

celui avec code à la poignée tu as juste besoin du contacteur de feu stop sur ton frein, celui que j'avais installé chez moi non, rien besoin, puisqu'il y a un interrupteur.

il te faut un ressort de poussé jaune malossi ( sur nitro) tu as un gicleur de 90 avec un cornet? ça a l'air trop gros pour la boîte à air d'origine car un gicleur un peu trop gros tu ne le remarque pas toujours mais bride en partie.

déjà répondue 1500 fois à cette question, même dans ce sujet.....

si ça peut t'aider =

tu met ta rondelle d'origine derrière dans ce cas=

un petit lien = http://www.scooter-s...i-vertical.html

derrière la pièces n°5 tu as une bague sur l'axe du vilebrequin, (elle n'est pas sur le schéma) si tu as oublié celle ci, ton variateur a beaucoup de mal à tourner, cela pourrait expliquer ton cas.

tu as vérifié ton system de démarreur derrière le variateur? les 3 petits roulements dans la pièce n°5 on ne sait jamais

le test est fait sur AC vertical.* il ne faut pas comparer un banc avec la réalité, la roue est libre et le réglage est optimal, c'est juste à titre indicatif pour voir ce que vaut un pot en lui envoyant un max dans la tronche :). oui on vois bien que le R est toujours devant le Z c'est certain, c'était juste pour dire que la différence est très serré entre les 2 même sur un 70 sport.. :) et oui avec un 17.5 et un variateur la courbe augmenterai en bon sens mais avec le Z aussi! et la différence sera toujours aussi petite.. C'est aussi pour dire que ce n'est que sur la puissance d'un alu que le Z suivrai beaucoup moins que le R.

ne confond pas ludix air et LC, les air n'ont rien dans le ventre, et les LC ont environ la puissance d'un nitro..

j'ai trouvé ça = https://www.scooter-system.fr/forums/f43/92115-aide-montage-limitateur-tour.html

ben oui on est d'accord mais sa voudra pas dire qu'avec un r1400 il auras plus de pointe qu'avec le Z on est d'accord aussi..

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