JSP SCOOTER (tom67)

non à 50 km/h tu es gaz "à fond" donc gicleur principal libéré donc ta couleur est bonne là. au pire tu monte de 2 pts c'est tout.

alors garde tes 120€ et prends juste 8 € pour un ressort de poussé jaune malossi et essaie..

déjà en as tu essayé une autre? la bougie peut beuger à partir d'un certain régime, ça arrive.

avec un petit 70 airsal sport pour faire des levé avec un nitro vaut mieux rester en transmi 14/43 (origine)

n'oublie pas d'ébavurer le airsal ^^ vérifier les arrêtes et les restes d'usinage etc.. (d'ailleurs j'ai monté un 70 évo sur un booster ce week il était pas mieux sa devait être le dernier du vieux moule :D2 )

heu je monte bien à 120 avec 3.5g hein ^^ non ben faut tester

un pote a serré à froid sans rodage le gaz était coincé à fond 30 000 trs quand il la allumé, la mini bielle a cassé MDR :ouf:

et ma voiture thermique prends 40 000 trs pour 3cc MDR :p

il n'y à rien de mieux que le levier de starter d'origine = http://www.maxiscoot.com/poignée-de-frein-gauche-tommaselli-mbk-booster-stunt-ap-04-cgn485556.html

ben oui de 4.7 à 4.5 sa ne change pas grand chose, test 4g et on verra bien :)

oui je confirme que le stage6 à levier est un peu chiant et mal foutu pour le tirer, le polini est mieux je trouve.

mdr ben oué ^^ un moteur alu est fait pour tenir 14/15/16000 trs et plus encore, alors imagine toi un sport en alu qui prends 11000 trs, ça peut pas être du solide :D2

un jour faudrait faire un hyper racing en fonte avec les diagrammes hyper hauts pour les gens comprennent qu'au dessus de 12000 trs la fonte est bien pour y mettre le mégo ^^

son travail n'est pas terminé à ce charlo il a pas intérêt à te faire payer pour le réglage :siffle:

alors cette vidéo ? :cool2: en tout cas j'espère que tu nous a pas fait un départ du genre :D2 =

ok ok oui le mieux est le pincer le variateur avec le joue ventilée entre ces doigts et avec la courroie dans l'autre main la poser entre les joues (le côté large) pour voir si elle serra à une bonne hauteur (donc pas posé sur le canon)

tu as mis quel pot? le stage6 sport donne du haut régime si c'est ce que tu veux

"réglage" galets pour une monté en régime linéaire sa veut dire= tu met une base de 5g pour commencer, ensuite tu baisse ou monte selon le comportement

il faut juste avoir la bonne courroie, avec une courroie origine usée qui a 15 mm c'est clair que sa ne vas pas le faire de mettre plus épais que celle d'origine. (la mienne a 17mm ça passe crème) on ne peut pas mettre trop épais de tout façon, sinon le rocher de kik n'est plus sur les cannelures, il faut toujours avoir au gros minimum 1.5/2mm de cannelures encore. Ton "info" j'espère qu'elle n'était pas pour moi lol ;)

tu dit 80 = 105 voiture donc là il était à 93 sur son compteur, sa veut dire la voiture serrai à 120 alors :siffle:

ben oui ^^

non il ne doit pas y avoir un morceau qui manque. les lamelles régulent le flux d'admission

il ne faut pas confondre pointe et haut régime, un pot qui marche qu'au dessus de 9000 trs ne veux pas dire qu'il apportera 10 km/h de plus qu'un autre sur ce type de cylindre fonte et serra plus dur à régler sur un cylindre qui marche à mi régime, un kit en fonte a un régime de puissance moins haut, donc le stage6 n'est pas très adapté, il est étudié pour marcher avec un 50 alu qui marche que haut dans les tours tout comme leur variateur..

prends le tecnigas trek à 110€, c'est un très bon pot. (tecnigas fabrique les pots bidalot et d'autres)

et tu as bien la petite rondelle fine devant le canon aussi?