Sylvio

y' a pas besoin de changer les galets ni même le gicleur sans monter un nouveau pot remets ton gicleur d 'origine et tes galets d 'origine tu vas mieux marcher un scoot c 'est 45/50 km full origine débridé du variateur tu gagnes + ou moins 10 km/h avec un pot pareil 10 km/h =20 ton scoot prendras + ou moins 80

ben oui c 'est normal tu as le pot d 'origine !!! tu croyait que juste débridé au variateur et avec un gicleur changé t ' allait t 'envoler ou quoii ???, pour gagner un peu plus faut changer ton pot

Le régulateur de tension la coque arrière

non tu peux relier direct sans cosses mais les fils vont être un peu courts les cosses assureront une meilleure conduction et une meilleure isolation des fils et puis ca feras plus propre et au cas ou il faudrait démonter ce sera plus simple de + si tu relie les fils a l' arrache tu as plus de risques de faux contacts et si tu passes sur un dos d 'ane ou autre ca risque pas de se débrancher y' en a pas pour cher et surtout mets de la gaine thermo bon courage a toi @+

ben si vraiment ca marche plus tu peux couper les fils (débranche la batterie avant ) tu denude les fils tu mets des cosses une femelle et une male et tu isole le tout avec de la gaine thermo retractable tu veux des liens ? http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lot-de-10-cosses-rondes-males-zenitech-e29312 http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lot-de-10-cosses-rondes-femelles-zenitech-e29302 il suffit de mettre le fils rouge par exemple dans une cosse male et de pincer le fils dedans pareil de l' autre coté avec une femelle tu mets le bout de gaine avant sur la liaison des cosses et tu chauffe au briquet http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/gaine-thermoretractable-noir-l-1-m-diam-6-4-mm-zenitech-e61132?queryredirect=a_fp_gaine_thermoretractable_noir__l_1_m__diam_6_4_mm__zenitech&numpage=1 en chauffant au briquet cette gaine elle va retrecir et se coller completement sur les cosses pour les isoler et proteger des faux contacts de la flotte etc l' avantage des cosses c 'est qu'après c 'est toujours démontable après si ca te le fait encore faudrait démonter la volute de refroidissement (ce qui cache la turbine )t 'as 4 vis après tu démonte la turbine 3 vis après tu mets le bloque-piston et tu desserre l' ecrou d 'allumage après tu te serre d ' un arrache volant pour retirer la cloche d 'allumage ( c 'est aimanté ) et enfin tu peux appercevoir les fils il arrive que un d 'entre eux soit sectionné par la cloche d allumage quand elle tourne si c 'est pas ca il ne te reste que le régulateur de tension et la y' a pas le choix faut en racheter un et démonter la coque arr du scoot mais tu n' en est pas la

ça va bien marcher ... j' ai déjà vu marcher une configuration similaire sur un smt ca envoie du lourd 100 km/reel avec le pot yasuni cross e (un bruit merveilleux) même kit pignon de 13 par contre y avais pas de pompe huile

gitano mdr

hum jette un coup d oeil pour voir si ta culasse est bien serrée et regarde ton joint de culasse

ok dans ce cas la achete le cdi débridé et attend la fin de ton rodage avant de le monter faut faire un montage propre qui te permettras de remettre celui d 'origine en cas de problème mecanique ainsi tu garderas la garantie concession par contre la consommation va changer sensiblement et le démarrage sera toujours aussi mou d après un pote a moi qui repare et entretien les chinois la seul maniere de gagner en perfs c 'est d en faire une bete de course comme tu dis et c 'est tout ce que tu veux pas ... le montage d' un kit 90 entraine sur ce scooter le changement d 'un nombre important de pieces culbuteurs,carburateur vilebrequin et j' en passe et surtout demande des connaissances en meca hallucinantes perso ca fait 15 ans que je bricole des scoots et autres 2 roues a un moment j avais eu l' idée de me prendre un scoot chinois a 500 balles et d en faire une machine de guerre mais j' ai vite abandonné a la vu de la complexité d un tel projet conclusion change juste ton cdi bonne route

tu veux racheter un pot ? tu peux decalaminer le tiens ...

salut un 4t en 50 c'est dur à faire avancer ..; change le cdi et espere une vitesse de 60 65 à fond et bien lancé ne touche pas aux freins tes disques sont largements suffisants pour freiner cette machine le 4 temps les seuls avantages c 'est la consommation ca consomme vraiment que dalle(quoi que sur le kisbee en particulier la consommation est énorme ) et l "entretien presque inexistant la meca des 4 temps est beaucoup plus compliquée que les moteurs 2 temps tu aurais du te renseigner avant ... tu avais pleins de scoot 2 temps du même gabarit dans cette fourchette de prix perso je n 'aime pas les 4 temps en 50 c 'est limite dangereux en utilisation ville car pas assez nerveux au démarrage la ou justement l' intérêt d' un scoot c 'est de partir avant toutes les voitures des que le feu passe au vert pour plus de securité sinon les lignes de ce scoot sont sympa et il est bien equipé pour le prix c 'est du chinois mais de bonne qualité fabriqué pour peugeot perso j 'aurai pris un zip si j' avais du offrir un scoter a ma femme pour aller travailler

a ouai j' avais entendu parler de ca faut changer quoi sur le carburateur l' aiguille par une a7 c 'est ca ? un gicleur de ralenti de 36 et un boisseau de 40 nan ??????

bon ca y'est pot posé gicleur de 68 carburateur débridé variateur débridé galets de 4.7 ressorts d 'embrayage jaunes malossi le scooter marche pas mal 80 compteur bizarre nan ???, une accélération de fou mais quand je reste sur un filet de gaz a 1/3 de poignée ca ratatouille pas mal et en reprise on dirait que l' embrayage a du mal a recoller des idées ??????

franchement pour rouler sur paname tous les jours le pot d 'origine du zip débridé c 'est vraiment une belle daube qui fait plein de boucan mets un touring si tu veux moins de bruit ...

essaie de balancer un peu d 'air dans tes durites a la souflette par ex

Le plus "marrant" dans tout ça c'est ke j'ai déjà mis un yasuni a sur mon sr street et ça passait sans problème après avoir vu un mécano aprilia on peut couper sans problème cette patte qui n est pas un renfort de cadre mais plutôt un renfort pour le pot d origine qui doit peser pas loin d une tonne en tout cas je l ai jusqu à samedi le scoot je compte bien m amuser un peu avec avant de le rendre au proprio un petit billet de 80 euros en poche pour la pose et les réglages

Merci Julien pour ta réponse bon je coupe demain par contre j'ai pas de disque use alors ça sera scie à métaux ça risque d être long et chiant je laisse le post ouvert pour mettre des photos une fois le pot monté ça pourras servir a d autres personnes encore merci et bonne soirée à tous

merci encore pour vos réponses je pense que je vais passer en concession aprilia pour me renseigner c'est chlou quand même j' avais jamais vu ca non plus ... Le pire c'est y' a plein de vidéo de yas r sur aprilia sr et que sur le net y' a personne qui parle de cette patte maudite on va me passer un touring pour voir je vous tient au courant sympa pour la photo fredo95

merci pour vos réponses j' ai vu avec le proprio je pense que je vais couper la patte je vous tiens au jus c'est chelou quand même .... pour yz 85 la peinture n'est pas degeu c 'est la photo qui rend pas regarde au lieu de critiquer et de ne pas apporter de solution a mon problème tu sert a rien

petit up du matin ,,, Y a pas un pro piaggio qui passe par ici ????

photos :

photo du pot chui pas ouf ca monte non ? url][url=http://www.casimages.com/i/140922065534716068.jpg][/