Sylvio

salut, ça s 'apelle tout simplement un tuyau de raccord pièce numéro 12 : https://www.easyparts.fr/showdrawing/25985/191879/908a/0-4019-1-m420-m99-m6288-m6402-m25985-s25986-d191879/Secondary-Air-Box.html

bonjour ben oui on voit clairement que c 'est bon la !!! ne touche plus a rien

l' arbre a came a bien eté calé ? ,il me semble que le jeu aux culbuteurs doit être de 0.10 a l' admission et pareil a l' échappement ,de memoire y' a que sur kymco que c 'est 0.05 a l' échappement si je dis pas de conneries

bonjour alors dans un 1er temps sans être méchant , tu auais du te renseigner avant d 'effectuer les changements sur ton scoot et non pas l' inverse . pour le filtre à air l' origine iras très bien ,les ressorts d' embrayages jaunes malossi sont bons avec le yas z, et oui on change le gicleur avec un pot de detente mets un 65 et retire la plaque dorée de ton carburateur , pour les galets (tu n' en parle pas ) vise un peu pres 5grs , et remets ton ressort de contre poussé d 'origine (y' a aucune raison de le changer ) pour l' huile 4 temps mise par erreur , tu l' as purgé de quelle maniere ton réservoir ? attention tu parles de durite avec de l' air dedans c 'est pas bon ça ,verifie bien que tu as tout remonter correctement normalement tu as une durite qui part de ton réservoir jusqu' a la pompe a huile et qui repart vers le carburateur mais en aucun cas il ne doit y avoir d 'air dans ces durites , as tu bien remis tout en place câble tendeur de pompe a huile , la courroie de pompe a huile ? autre chose le yas z a eté débridé ? (reducteur d 'échappement de gaz a l' entrée retiré ) et aussi un autre dans la mitrailette de la cartouche sinon ça risque de marcher moins bien que l' origine . Pour finir je dirais que la mecanique est une science qui ne tolere que très peut l' approximatif quand on monte un pot autre que l' origine il faut revoir les réglages carburation et variation en resumé : galets de 5grs ,boîte à air d 'origine , gicleur de 65 et ressorts d 'embrayage malossi jaunes et le poussé d'origine et gazzz !!!!

lol

oui c 'est sur mais en 4 ans je suis sur qu'elle a eu le temps de se decider

+ 1 d autant plus que tu as des galets lourds , essaie plutôt des galets un poil moins lourds ou alors tu laisse ceux la et tu remets les ressorts d'origine

felicitations !!!!! , il me semble qu' il est obligatoire d 'avoir le cap quand tu ouvres ton atelier non ? (j' me renseigne ça me tenterais bien de le passer aussi tu peux en dire plus sur comment ça se passe en candidat libre etc ... (une epreuve pratique et une theorique j' imagine ... En tout cas bravo , puis tu dois crouler sous le taf , par chez moi y' en a pas ou peut ,des ptits ateliers sympa comme ça , ça rassure les clients par rapport aux grosses concessions en mode usine qui t 'assomme pour un rien @barry c 'est vrai que ça donne des idées... encore bravo et longue vie a ton mag

bonjour pour moi c 'est plutot la batterie dechargée , sur de courte distance et a repetition si tu démarre tout le temps a l' électrique , essaie de recharger ta batterie et d 'utiliser de temps en temps le kick pour démarrer

regarde la date du post monster87 !!!

Ça ressemble beaucoup au faux contact de la cosse stator / rotor j avais fait un post la dessus ...

bonjour , il t as changer le joint du pot ???? il y a un joint sur piaggio ?? je crois pas ... il a du mal remettre ton pot tout simplement , fais le toi même ça t 'eviters de te prendre la tete avec lui

Oui c tt à fait ça j irais bien refaire un tour du côté de chez Swan

En fait c'est Dave ce gars !!! j'ai rien compris... J était au Tim Horton !?!?!

ecrasé un bague ? de roulements ? il a tapé pour les rentrer le bo père ? en chauffant le carter ça rentre sans forcer ... oula faut démonter tout ça !!! commande des roulements...

pas faux d 'ailleurs tu sais pourquoi les grosses elles su---t bien ? parce qu' elles ont peur que ça soit la dernière fois ...

rectificatif : je leves tout sauf les grosses cylindrées !!! loooooool

salut 6.5 ou 5.4 grs un des 2 j' men rapelle plus ... Pour lever c 'est plus de la technique que le poids des galets !! , un bon coup de cul , tu tires sur le guidon y' a plein de vidéos sur YT perso je leve n'importe quoi

bonjour , normal que rien ne fonctionne , ton scoot est d'origine ,aucune raison de changer les galets avec le pot d 'origine même variateur débridé , pareil pour le gicleur ça sert a rien tant que tu change pas de pot ou que tu débride celui d' origine (ca que je te déconseille d 'ailleurs tu vas gagner 5 km/h compteur) . La vis de richesse aussi ça sert a rien d 'y toucher !!! y' a pas 36 solution y' en a 2 : soit tu laisse ton scoot comme ça soit tu change de pot ./

dangereux tout ça ... comme tout ce qui peut detourner ton attention de la route il suffit juste d 'une fois ... le nombre de gens que je trouvent le matin sur paname en train de tchatcher" en mains libre" ,mais esprit occupé ou d 'envoyer un sms qui roulent au milieu de la route ça m'fous les nerfs !!!!!!!!!!!!!!!!!! ils se croient seuls au monde ...

sauf que conduire avec des oreilettes c 'est pas top !!! c 'est pas pour faire le moralisateur mais c 'est dangereux , mais pas autant que ces pu---ns de scoot électriques que t 'entends pas arriver !!!!

a 3000 bornes ça passe creme par contre adieu la garantie ...

normalement , tant que tu as la thunes y' a pas de lezard , après avoir le droit de le conduire c 'est autre chose ... le concess n' est pas responsable de rien , tu rsiques d 'avoir des problèmes pour l' assurer parce que la on te demande des justificatifs mais c 'est tout tu peux très bien être le proprio d 'un tmax sans avoir le permis c'est la ou c 'est c-n la legislation française,mais si tu le conduis tu risque gros 800 euros si c 'est la première fois et tribunal si recidive ,en cas d 'accident(dommage corporels ) c 'est pas le même menu il peut y avoir des peines de prison

bonjour ,prends un zip neuf , du moment que tu fais pas + de 180 kg ,1200 euros neuf ,ca marche bien ça se revend bien , surtout que tu n' y connais rien !

histoire de clarifier le sujet : http://www.lci.fr/consommation-argent/motos-et-scooters-adoptez-le-format-de-plaque-210-mm-par-130-mm-avant-juillet-2017-pour-eviter-l-amende-2020499.html donc oui c 'est obligatoire pour tous même ceux qui en ont déjà une ancienne , y' avais un delais de 6 mois il expire dans 48 h non depuis juillet 2004 sur les vehicules a 2 roues motorisés (j' men rapelle j' avais un ludix de juin 200a sans plaque ) je m' etais fait controler un mois plus tard par des motards ,il avait ris en regardant la date de mise en circu et depuis 2011 sur tous les 2 roues motorisés