Sylvio

ben oui c 'est sur même !!! c 'est minutieux les 4 temps aller reprends tout depuis le debut ça va le faire ... par contre le vilebrequin d 'origine tiendras pas longtemps avec ce genre de kit

si t 'as pas fait tout ça c 'est normal que ça démarre pas !!!!!! franchement y' a pleins de tutos sur les sites de scoot chinois t 'as utilisé un jeu de cales au moins ?

oh c 'est long a expliquer t'as du mal faire un truc au remontage la base c 'est bien monter les segments , y' a pleins de tutos sur youtube (très bien expliqué en plus ) ex : ou encore :

a oui mais je viens de relire ta signature la c 'est un 4 temps ? Y' a pleins de réglages à faire si c 'est ça !!! c 'est pas aussi facile que sur un 2 temps l' arbre a came a bien eté remonté ? t' as reglé le jeu des culbuteurs ? et le jeu des soupapes ?

t' as touché au carburateur ?

t 'as verifié l' arrivé d 'essence en souflant dans les durites de dépression et d 'arrivé d 'essence ?

et elle sent l' essence ? elle est humide ? t 'as verifié l' arrivé d 'essence en souflant dans les durites de dépression et d 'arrivé d 'essence ?

alors le touring sur zip c 'est bon , un look d 'origine (surtout si tu peint la plaque grise en noir ),ça marche bien et en plus ca fait moins de bruit que la pourriture de marmite d 'origine du zip en 2 mots c 'est le pot pour rouler sur paname c 'est pour ça que t 'en voit plein !!!!! par contre en concession il le vendent un peu + cher que sur le net mais pas sur que si tu debarque avec un pot acheté par tes propres moyens ils te le montent y sont un c-ns les "pro" sur paris

c 'est pas juste le bruit de la noix de kick qui se promene ? puisqu' une vidéo vaut mieux que de long discours : j' aime bien ses vidéos a l' ami bledi !! comme quoi quand on n'a pas de petrole on a des idées ...

bizarre quand même , ton feu avant marche ? juste l' eclairage compteur qui ne fonctionne pas et les clignotants ? juste ils s 'allument c 'est ça ? j' imagine que tu as verifier les fusibles ? le mieux pour moi c 'est de prendre le même régulateur de tension de première monte y' a bien une ref dessus ! (histoire d 'en savoir un peu plus et non desolé j' ai que du 8 fiches sur mes 2 scoots étrange pour la centrale , tu l' as mis a poil entier le scoot la ? sur mon sr j' ai bien tout régulateur a l'avant pres du radiateur sur le zip c 'est derierre la coque sur le cadre le relais et la centrale sous le plancher au niveau de la batterie enfin pas loin

ca reste encore le mieux à faire

oui mais attention je parlais pas pour toi rymez !!! c 'est juste que souvent on m' ammene des scoot en rade ou les gars on essayé de monter un kit ,un variateur ou autre et on fait nimporte quoi alors maintenant je suis mefiant franchement j' ai tout vu je crois , ils se disent que c 'est pas bien compliqué font ça sans outils ,a l' arrache ,sans envie parce que machin leurs a dis mets un variateur tu vas rouler a 120 ,fais des trous dans ta cartouche ton moteur respireras mieux en même temps tant mieux , c 'est mon fond de commerce !!!

ouais je demande toujours parce que j' ai tellement eu de surprises avec des mecanos du dimanche ; genre je monte mon piston sans segments ,je monte mes segments a l' envers ,je casse les segment au montage , je rentre tout en force et prie le bon dieu pour que ca marche ... mais visiblement c 'est pas ca il a l' air de dire que ca tourne rond sans bougie

question bete : il est bien monté le kit au moins ? t 'as pas rentré ça en mode bourrin ? piston et segments dans le cylindre ca rentre comme papa dans maman cad sans forcer ... bon je viens de relire si ca tourne rond sans la bougie ouais y' a de grand risque que tu l' ai noyé essaie de le démarrer en vissant a peine la bougie histoire de degager le mélange du bas moteur (fais ca dehors ça va fumer de dingue avec les residus d 'huile du montage )

peut être la centrale clignotant aussi ? En même temps je suis une quiche en electricité ,mais en cherchant l'eclaté sur easy part y' a bien une centrale pièce n 6 pour un mc2 de 98 : https://www.easyparts.fr/showdrawing/1958/36839/-/0-4019-1-m420-m94-m6282-s1958-d36839/Electrical-devices.html même sur celui de 97 d' ailleurs : https://www.easyparts.fr/showdrawing/10023/87930/-/0-4019-1-m420-m94-m6282-s10023-d87930/Electrical-devices.html par contre pour le régulateur t 'as fait gaffe aux nombres de fiches y' a 5 : http://www.ebay.fr/itm/régulATEUR-DE-TENSION-SCOOTER-TYPHOON-NRG-98-5-FICHES-/400783565010 et y' a 8 fiches : https://www.la-becanerie.com/scooter/électrique/régulateurs-de-tension/régulateur-de-tension-typhoon-8-fiches.html?gclid=CjwKEAjwsqjKBRDtwOSjs6GTgmASJACRbI3fWmq1F6Jj9MAqtGEQkuLfdrLtpk0SZR-mlf3MAL-mOxoCBG_w_wcB

c 'est pas du luxe le nettoyage parce que de si beaux carénages avec un moteur aussi crado que ça !!! surtout nettoie (degroissit) avant de démonter tu vas foutre de la me--e partout sinan !!!

cool content pour toi ... t' as juste oublier une cage à aiguilles neuve

c 'est sur mais même en y allant tout doux ,ça gueulle bien même en bas régime surtout avec un most ,la cartouche est la pour decorer , à mon avis avec ou sans ca fait le même bruit surtout que la tole du corps sur ce genre de pot fait même pas 1 mm bref t 'es cramé a 1 ou 2 km avec ça !!!!!!!! c'est presque un échappement libre ça doit faire le bruit d 'un cross , mais ça doit marcher de fou !!! @ noux : à mon avis tu peux oublier la baa d 'origine sur ce genre de configuration ... la solution ca reste de donner ça a tous ceux autour de toi quand tu sort l' engin lol : https://www.piecesetpneus.com/F-32951-accessoires-securite-atelier/P-19192110-casque-(serre_tete)-anti_bruit.-snr-29db.-singer-casbruit.-taille-unique?gclid=CjwKEAjwsqjKBRDtwOSjs6GTgmASJACRbI3fYbtG5xw9aOo32NuBXmUSFWs6GwJ17sqHVDEnm4WZyBoCJmTw_wcB

après pour le prix de l' origine chez peugeot y' a ça : http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-50cc-aluminium-peugeot-ludix-ac-for-222-t9927680.html ,mais c 'est plus le même entretien !!!

je l' avais acheté neuf a sa sortie 900 euros neuf a l' epoque en 2004 si j' me rapelle bien y' avait pas besoin de plaque dessus !!!! gardé 4 ans et revendu 500 avec un moteur neuf ,je regrette de l' avoir vendu , et oui tout ce qui est rare est cher

ouai surtout que c 'est de l' alu sur peugeot c 'est pour ça que ça marche bien en plus c 'est fiable de fou j' ai emmener mon ludix one a 40000 (en changeant la segmentation 2 fois ) après la reputation de top perf n'est plus à faire costaud et tout

ben moi a la base quand je l' ai rcuperé le radia était Hs , les durites percées , il manquait la sonde de température , le bouchon du vase , le raccord d 'eau j' ai juste eu la flemme de tout refaire(un jour peut être ) , c 'est pour ça que je l' ai passé en AC

oui c 'est clair qu' un carburateur serais le bienvenu , mais ce kit je l' ai déjà monté sur un lulu il est vraiment pret a poser , ca permet de redonner un ptit coup de jeune a un peugeot AC il a un peu moins de peche que celui d'origine en alu par contre oui aussi mais faut compter 200 euros

tu tapes dans n 'importe quel kit de marque italienne polini, malossi, top perf en 50 cm 3 en fonte de preference(même si ca marche mieux en alu mais +cher) c 'est plus fiable au niveau des prix ca se vaut (+ ou - 100 balles ) certains sont vendus avec ou sans culasse faut absolument eviter les tnt et autre motoforce ce sont des kits bas de gamme au final tu sers perdant perso je te conseille ça : http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-50cc-fonte-t9925830.html y' a tous les joints et même galets et gicleur il ne manque que la cage à aiguilles et la bougie a acheter séparement , tu seras tranquille pour un bon moment encore moins cher ici : https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-complet-top-performance-pour-peugeot-ludix.html

t'es sur qu'il est pas derrierre le carénage du tablier avant ? ou sous la coque arrière ? en tout cas il touche le cadre c'est sur il y a une masse fixée dessus