Gueko

Oui je pense que déjà le faisceau électrique bien propre aura son importance :) Je pense qu'après sa, si tout le reste est bon, il n'y a pas de raison qu'il ne démarre pas ;)

Salut :) Pour ta cloche, change la ;) Ensuite, ton réglage carburation est bon ? Pas de prise d'air ? Bougie de quelle couleur ? Cylindre avec combien de kilomètre ? L'entretien aussi ? Réglage de la variation bonne ? Voilà déjà à vérifier ;) et puis peut-être qu'en changent ta cloche, sa ira mieux ;)

Tu étais en rodage ? Combien de km ?

Donc c'est déjà une bonne chose :) Ton boisseau est bien installer ? ça fait bien un petit bruit quand tu relâches la poignée et vue que tu ne peux pas fais le manuellement :) il démarre et arrive à accélérer ?

Comment sa en kit ?

C'est bizarre sa :rheuuu:

Déjà pour le faisceau électrique c'est une bonne chose c'est sur, un faisceau simple que tu " connais " au moins :) Bah derien pour les explications écoute j'espère avoir été assez clair quand même je sais pas :siffle: mais un soucis que je ne comprends pas, tes aiguilles de boisseau ce plie ? enfin tu veux dire le bout de l'aiguille oui l'aiguille en elle même parce que sa je pense que c'est ou peut-être que ce n'est pas les bonnes aiguilles ou peut-être que le boisseau était mal mit ce qui est possible aussi :) Je pense que tu devrais démonter ta poignée pour voir si quelque chose bloque ou autre voir même pour la changer écoute ^^

Un moteur il peut ne pas avoir démarrer pendant 20ans si il est propre et bien remonter sa marche, Pour l'essence au cylindre, regarde quand tu risque si la bougie est humide, tu as fais un genre de surfaçage de cylindre, oui ça fait quelque miracle mais il ne faut pas en abuser et j'espère que ce n'est pas ce que vous avez fait sinon tu sera bon pour un cylindre avec... Si tu n'as pas de prise d'air, c'est déjà une bonne chose :) Mêttre un peu d'essence dans ton cylindre pour voir si il démarre aussi tout simplement :) L'allumage est la pour capter et donner au bon moment l'étincelle enfin l'énergie en tout cas, ta bobine HT est la pour la conduire à l'antiparasite puis qui passe par ta bougie. Dans le contexte ce trouve aussi un CDI ( qui calcule on va dire ) c'est le cerveau ;) Si il démarre avec du nettoyant frein c'est déjà une bonne chose, il démarre donc ton étincelle devrait être bonne :) Possible qu'il y est un manque d'air après par rapport d'avoir un 17.5 et une boîte à air d'origine donc au pire la preparer pourrait être une bonne chose :) Quand tu dis qu'il ne prends pas ces tours, c'est qu'il reste au ralentis puis cale ? Pour le montage de ton boisseau, avec mes mots sa donnera l'aiguille du boisseau qui rentre dans le boisseau ( le clips qui la cale ) Ensuite ton câble d'accélérateur doit passer dans le capuchon du boisseau ( le haut de ton carburateur ) Le ressort en préssion avec un genre de clips en plastique ( je dis clips parce que j'ai pas le mot exacte et que sa fonctionne dans le chance ) qui vient s'emboîter dans ton ressort et qui le bloque ( tu aura une encoche pour faire passer ton câble d'accelérateur dedans tu comprendra :) de la tu n'as plus qu'à enfoncer sa dans ton boisseau du bon côté si possible et à faire ressortir le bout de ton câble d'accélérateur qui se bloquera dans le boisseau, de la tu n'as plus qu'à l'enfoncer dans son logement tout simplement du bon côté pour qu'il puisse ce caler :) Si tu y arrive, tourne ta poignée en accélérant et en lachant et tu devrait entendre un bruit signifiant que ton boisseau se cale bien tout en bas :) 1 - câble d'accélérateur 2 - Capuchon de boisseau 3 - Ressort 4 - Clips 5 - Aiguille 6 - Boisseau 7 - Montage dans le carburateur Si vraiment tu n'y arrives pas, je ferais des photos pour toi du comment sa ce passe ( j'ai un problème avec internet ) donc je ne peux pas te poser d'exemple pour l'instant ^^ Voilà voilà :)

Tu peux laisser un carburateur d'origine sur un kit 50cc, c'est juste que le remplissage sera moins important donc une " bride " du cylindre mais en rien sa ne changerait sa variation :)

Merci Alain c'est très gentil à toi parce que j'avais déjà chercher mais vraiment et jamais je n'es trouver :rheuuu: Déjà que pour les gicleur principale, j'ai eu du mal à trouver la bonne taille ( plusieurs site visiter ) :) Bah écoute le Polini CP 17.5 comparer à mon dell orto 19 PHBG il y a pas photo :) Côté consommation avec le même taille de gicleur bas j'ai gagne facile 15/20km avec le Polini, côté pêche bas écoute je trouve que sa marche bien mieux qu'un dell orto rien à redire et pourtant j'ai vue beaucoup de critique sur ce carburateur avant de l'acheter mais franchement bien :) Bon bas j'suis bon pour acheter une boîte à air ouvrable, une mousse malossi noir et ce petit réducteur *-* Après tout hein j'suis plus à 400e près :siffle: ( enculer de scooter :lol: ) Et puis adieu mon doux bruit 2temps que j'aime tant à cause de ses flics :'( Jamais il ne comprendrons la beauté de ce bruit :D

D'accord bon alors on va commencer par les bases :) Voir si l'essence arrive correctement au cylindre, Voir si il n'y a pas de prise d'air ou autre car au remontage on peut faire des erreurs :) tous les joints carter cylindre etc.. sont neuf ? Réglage carburateur correct ? Tu tourne au mélange d'huile dans le réservoir ou séparément ? Tu as une boîte à air d'origine ou un cornet ou admission libre etc.. ( peut-être un manque d'air ) Quand tu dis avoir refais l'intérieur du cylindre, c'est quoi ? Si ton essence arrive correctement au cylindre, que tu as une étincelle avec ta bougie mais que sa ne démarre pas, peut-être ou electrique ou mécanique dans le montage :) Met avec une seringue un peu d'huile dans le puis de bougie et essaie de démarrer comme sa aussi :) Si tu as du néttoyant frein ou un truc dans le genre, tu peux aussi essayer avec sa en le balançant dans l'admission du carburateur :)

Salut :) Savoir ta configuration complète sa pourrait être bien, ensuite quand tu as changer de vilebrequin et tout le tralala, tu dis que tu avais serrer mais ton cylindre na pas eu de marque, de rayure ? Tout le montage vilebrequin, roulement, etc.. a éter fait correctement ? Pour ton étincelle, voit peut-être pour changer de bougie,

Ahah mais avec mon Carburateur Polini CP je n'es pas le choix du cornet avec son admission assez grande :) J'ai un assez gros gicleur enfin ça va encore 102 et puis moi je n'es jamais eu ce soucis de trop d'air :) Après je dis pas j'aime le bruit en admission libre ou cornet malheureusement j'habite en ville ( Lyon ) et donc des fois c'est compliquer mais bon ça va on va dire que j'ai pas eu trop d'ennuis avec sa ( 2 amendes en 3ans ) donc bon ça passe assez bien mais bon si tu me trouves un moyen de mettre une boîte à air sur un carburateur comme sa, je te dis merci :lol: P.s : Je monte à 100/105 moi ! Gneugneu :ouf: Le pire c'est qu'avec mon 17.5 Polini qui marche qu'avec des gros gicleur je consomme moins que avec mon ancien PHBG de 19 ( je fais allez 50/60km voir 70 grand max si je roule calmement ce qui n'arrive jamais :siffle:

Ahaha bon bah de la patience alors ;)

Non arrète ça me rappel une action magnifique :D Bon j'insulte pas mais déjà moi s'qui ma fait rire un jour c'est les gars qui savent que dire " Booster, stunt, Booster,.. " Même si je suis d'accord ils sont bien mais bon comparer à certains scooter, il sont derrière pour moi ;) Après ça me rappel une fois je roulait tranquille mais vraiment, un mec avec ton stunt me double en claxonant ( genre tu roules pas ) il ce retourne et tout, mouais ok je me prends un feu rouge, après ce feu c'est 3 voies ligne droite, le pauvre il était déjà un peu devant mais triste à lui je crois qu'il a comprit après mdr :lol: Certe j'ai un cornet, Oui j'ai un cornet pas en me disant que je fais du bruit je roule vite mais tout simplement que j'aime le bruit du moteur 2temps tout simplement :) ( j'ai pas le choix aussi par rapport à mon carburateur ) Mais à mes yeux rien ne vaut le bruit relâcher d'un moteur 2temps, c'est magique *-*

Ah bah bizarre sa, un pro qui n'a pas de bougie c'est surprenant :O Mais bon oui parce que la tes étincelles sont pas normal pour moi x)

Un pot d'origine est fait pour un totale ralentissement des gazs etc donc à un moment donner faut comprendre qu'il faut le changer pour être tranquille tout simplement :) J'avais un pote qui avait un blaster, bas tout simplement mit un pot sito, ça fait un bruit sympa, 85km/h et puis basta au flic c'est nickel et ça passe pour de l'origine ;) Tu dois avoir un mini gain mais vraiment minime alors mais bon tu sais qu'après pour certains c'est dans la tête hein, j'ai débrider mon pot yeah :lol:

Et une bougie neuve ? mdr :lol:

Non je suis d'accord avec toi pour tout ce qui est de la variation ,courroie etc mais à un détail près, un échappement d'origine même " débrider " ne donne pas des performances monstre donc après si tout est en bonne état, ça peut être normal ;) Un pot détente type origine la oui je veux et en plus ça fait un bruit sympa mais discret ;)

Rouge violet ? O_o Hum t'es sur de bien voir ? :lol:

Bas trouve tout simplement le bon poids de galets c'est tout :)

Quand une bobine d'allumage déconne la plupart du temps ton scooter ne démarre plus donc sa n'était sûrement pas la cause de ton problème :) Oui si possible une petite vidéo histoire d'entendre un peu parce que dit comme sa c'est bizarre :)

Durdur de ne pas avoir de vidéo là mais oui tu peux essayer de changer de bougie ^^

Salut :) Si ton variateur et ton pot son débrider, monter un peu plus haut oui mais 80km/h même avec un pot d'origine débrider, je n'es jamais vue sa, tu peux mettre un pot de détente type origine et la oui tu prendra en km/h :)

Salut :) Alors déjà savoir la configuration de ton Blaster serait une bonne chose :) Quand tu dis l'entretien a bien été fait sur le scooter, tu peux préciser ? :) Pour ton bruit si possible une petite vidéo serait la bienvenue je pense parce que jamais entendu un bruit comme sa d'un moteur ;)