Gueko

Salut à tous :) Bon je suis désolé mais je suis pratiquement sur que je n'es pas choisis le bon endroit pour poster ce soucis mais qu'on m'en excuse un modérateur me changera sa au pire :love: Bon c'est pas à voir avec d'un problème moteur mais plutôt sur le freinage, le disque de frein principalement :) Bon voilà grand entretien de mon bb ( 400e ) je monte tout et la j'arrive sur le nouveau disque de frein, je le trouve beau, je bave ( et alors ? :lol: ) et la bon j'avais un disque de diamètre 230mm donc sa allait bien déjà mais bon je recherchais un 230 mais rien donc je me dis un 250 sa devrait le faire, bas non.. à moins que je sois aveugle et con, je monte ma patte de déport etc.. ! Jante trop petite.. ! Bien sur quand tu commande ton disque, on te dit que ça va sur tous les ludix mais évidement on te dirait pas que ta jante faudrait la changer :cool2: Bref je vais mettre une photo juste après mais si vous avez des idées ou si sa vous est déjà arriver, ou si il y une solution à sa je suis preneur parce que 100 euros ça fait mal (><) Merci pour vos réponses ;) Gueko..

Bah normalement ton pointeau comme sur la photo doit être sur ton flotteur :)

Non mais je voulais juste savoir mais ton problème est très bizarre pour moi, avoir ce soucis genre 1.2.3 j'peux faire ce que je veux mais 4.5.6 non hum :rheuuu: Il faudrait quelqu'un qui s'y connaisse en 50cc à boîte parce que là j'pense pas que sa vienne n'y d'un réglage, n'y de l'électrique alors :)

Alors, pour une prise d'air c'est possible mais si tu ne peux pas enlever ton allumage c'est normal de base il faut un arrache ;) Pour l'électrique, je pense que ton scooter ne ferait que des trous comme si ton réglage était complétement mort :) Quand tu dis qu'il ne prends pas ses tour le moteur tourne nickel mais qu'il ne ce lance pas ? Trace un trais sur ton variateur au marqueur et va rouler le plus fort que tu peux ( en pointe ) et vérifie jusqu'à ou le trais à disparu :)

Si ton cylindre piston est correct, y changer pour améliorer sa ne changera rien :) Ta variation si c'est bien 1cm n'est pas du tout régler :rheuuu: il faudrait qu'il ne reste que 2mm grand max de ton trais qui ce situe en haut donc je pense que tu es bon pour des galets ;)

Tu pourrais faire une photo de ton flotteur ? :)

Ton soucis vient sûrement de là alors :) Tu peux pas éssayer de juste moins la serrer ?

Je sais que ce n'est pas la dépréssion si elle fonctionne mais c'était juste pour le dire :) Bah si l'essence ne coule pas avec la dépression mise, sûrement une prise d'air ou un soucis de compréssion :)

Moi j'ai acheter un robinet avec emplacement d'origine donc qui s'emboîte dans le réservoir :) Non en fait si tu veux " viré ta dépréssion " avec un robinet à la place, il faudrait que ta dépréssion soit morte et qu'en clair l'essence coule sans ce stopper :) Tu peux acheter je pense un robinet manuel avec emplacement d'origine je ne sais pas mais ça doit être possible ;) Mais si ta dépréssion fonctionne bien, le soucis ne vient pas de la ;)

Et si tu pousses la 3 sans passer la 4 sa ne fait rien ?

Non mais attends je voulais rigoler :'( Une voiture " joint de culasse " Fait l'étanchéité par rapport au liquide de refroidissement et à l'huile pour ne pas que ces liquides ce retrouvent dans le cylindre et on ajoutera " l'air " aussi :) Une moto ou scooter " joint de culasse " Fait l'étanchéité par rapport à l'air et par rapport au liquide de refroidissement si le scooter en possède :) Conclusion :o ? Un moteur possède un cylindre, un piston, un vilebrequin, etc.. et d'une culasse ( ouioui ) donc oui un joint de culasse c'est magique ! :ouf:

La couleur de ta bougie je préfère ;) Pour ta variation, trace au marqueur sur ton variateur un trais jusqu'en haut puis va rouler, monte le plus haut en régime possible et regarde jusqu'à ou est effacer ton trais, sa nous dira déjà pour ta variation ;) Quand tu dis changer de moteur, tu parles du cylindre piston ou un moteur complet ?

Prends la durite de dépression, prends ta durite d'essence, joue avec ta dépréssion normalement de l'essence devrait couler par la durite d'essence, si elle ne coule suffisament ou pas du tout, voilà ton soucis ;)

La dépression " pour moi " malheureusement n'est là que pour faire " chier " et qui je trouve est la cause de beaucoup trop de problème :) Oui sa pourrait être la dépréssion comme il dit mais enfin un conseil, Vire ta dépréssion, installe un robinet d'essence, c'est toujours plus pratique et tu peux même voir le laisser ouvert sa ne risque pas grand chose du tout.. Et puis peut-être con mais le robinet bien cacher sous le réservoir franchement ça fait une sécurité :p

De base pour ton allumage, tu as toute les informations livrer avec donc après sa c'est à toi de voir :) Quand tu dis sa le fait plus quand tu coupe et rallume c'est que tu peux rouler tranquillement toute les vitesses ? Pour moi un gicleur principale plus gros serait pas mal et voir de jouer sur le clip d'aiguille du boisseau :) Ou c'est ton réglage carburateur que ta pas fais, ou c'est ton allumage que ta pas bien poser :)

Quand tu enlèves le carter de kick et que tu fais le mouvement, appuis un peu sur le rocher pour qu'il reste coller et qu'en l'achant, il tourne avec le système et qu'il revienne à sa place :)

Changer de moteur quand sa tourne pas bien c'est bizarre ;) Ta bougie est comment ? Ta variation est bien régler ? Ton scooter broute ? A des trous ?

Moi je penserais à un petit réglage carburateur :) Dis moi quand ta moto coupe quand tu roules, sa ne serait pas juste un trou de pauvreté dans ton réglage ? " Comme si elle allait couper en montant en régime et plus bas et ce remet à tourner ? " Ou possible trop de richesse, ton filtre à air est bon ? tu l'aurais préparer ta boîte à air par hasard ? Ah oui aussi, j'aimerais savoir même si je pense pas trop à sa mais ton allumage est bien caler ? Simple question ;)

Tu signifie qu'un scooter ne peut pas avoir de joint de culasse ? :siffle:

Oui mais lui dit en avoir partout donc après si tu ne regardes jamais c'est " normal " :)

Vérifie bien :)

Tu n'as pas repondu si ton scooter tournait nickel avant que tu es ce soucis ? :)

Bah dis nous tout simplement sa faisait combien de temps que tu n'avais pas toucher ta boîte à air ? :)

Ton rocher revient bien à sa position initiale quand tu remet le kick correctement ?

D'acc tiens nous au courant :)