tomMpower

Oui change de bougie ! -Contrôle tes lamelle de clapet -Ton piston n'est pas à l'envers? -Un des goujon n'est pas désserer -Contrôle les joint spy (celui du variateur pour commencer) -Après teste un gros gicleur ou met le starter pour voir...

Faut bien s'occupé a quelque chose !

Bon ! déjà si tu as un trou sur le pistar sa veut dire que ta bougie et trop chaude!!!! et il faut revoir sont réglage carburateur aussi . Et bien mettre son cache cylindre et volute!!

Sa rend super bien ! Classe!

Comme quoi tecknix c'est du bon ! Moi j'ai un Chr qui a tourné avec 2 corsa avant et moi ça fait environ 6000km avec rien a redire .....(pour l'instant et je doute que avec un 50 fonte il fatigue. Lol)

Oui sa joue sur la perf parfois ....Une bonne cloche stage6 renforcé simple ou motoforce peut suffire....

Allez moi je veux de la news moteurs lol

Pourquoi avoir vernis ? ça va le faire buller si il ''est pas haute température et la peinture noir que tu à appliquer en avait déjà! (Noir satiné).

Ta cloche et dead la x/

Pouaww elle gère la commande

des ressorts d'embrayage plus dur aussi

Avec quelle configuration veut tu associé c'est 2 cylindre ? Mais comme dit eroan j'ai monté une configuration en 70 fonte avec carburateur 12(régler gicleur de 90 baa d'origine) ,pot artek k2,ressort d'embrayage 30 % et pousse jaune malossi il avait la bonne patate pour tous les jour ! Et la consommation ma impressionner ! Un peu plus que l'origine mais très raisonnable....

Met des galet 4,7g et tu voit.

Quel huile de chez elf précisément?

Il y a déjà un dossier sur réglage variation il me semble enfin bon . Les ressort de poussée sont bien plus dur que les ressort malossi! le blanc malossi n'a pas d'équivalent chez doppler le blanc doppler se situe entre le jaune malossi et le blanc! le jaune doppler et quasiment a la même dureté que le rouge malossi,donc le rouge doppler et bien plus dur....

après si il tourne bien... je veux bien te dire de lui faire un gros entretien (segmentation voir piston selon état,joint haut moteur,cage à aiguilles),sa demande quelque connaissance...

Vers 70 75 km/h enfin tout juste ce que tu recherche!

Entretien facile faut quelle que s'outils aussi .... clé a bougie,clé btr,tournevis plat,cruciforme... Et sa! http://www.maxiscoot.com/kit-revision-type-origine-mbk-nitro-aerox-ms-kr800.html

Le kit de kx n'est plus d'actualité?

Ah bien ! Bonne nouvelle ! Tu à redonner le pot?

galets un poil lourd mais il avance bien!

Ah je l'avais dit! L'acheter c'est l'adopter mdrrr

Tu n'as pas essayé de rappeler le vendeur? Pour au moins récupérer un billet

Perfecto! vraiment un beau travail!

Moi j'ai que dalle c'est repeint juste la plaque de type et moteur