tomMpower

Tous depend de l'huile qu'il utilise...Une pompe a huile débite tant que le moteur et en marche ! Après ça peut être un réglage trop pauvre du coup cylindre qui refroidie pas assez, si il a enlevé le cache cylindre et volute pareil... Il serre a petit feu

J'ai eu le même problème et c'était mais segment hs mais il s'éteigne pas autant que toi! Je serais toi je contrôlerais la bielle et changé la cage à aiguilles ! Et remettre un cylindre neuf doppler s1f .

Une configuration qui avionne sec ! http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-sport-pro-mk-2-axe-de-10mm-mbk-nitro-aerox-s6-7416602.html http://www.maxiscoot.com/stage6-vilebrequin-hpc-axe-de-10mm-s6-8016600.html avec les roulement et joint spy a prévoir forcément ... Carburation http://www.maxiscoot.com/carburateur-stage6-r-t-type-pwk.html en 24mm il me semble qu'il livre un manchon pour la pipe qui suit. http://www.maxiscoot.com/stage6-boîte-a-clapet-vulcanisee-s6-3216600.html http://www.maxiscoot.com/filtre-a-air-malossi-e13-231871f1024b3a5dae0d5612ed2de2e6.html échappement http://www.maxiscoot.com/pot-d-échappement-tecnigas-triops-mbk-nitro-aerox-tg061017531.html Ou c16 Variation http://www.maxiscoot.com/stage6-embrayage-racing-torque-control-mk-ii-s6-5016618.html avec les ressort rouge a acheté à part et un rouge en poussé malossi http://www.maxiscoot.com/stage6-variateur-sport-pro-s6-5816601.html http://www.maxiscoot.com/polini-courroie-belt-renforcee-u248-003.html je comprends pas sur le lien c'est marquer 13/43 et en fait c'est 15/39... http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-doppler-13-43-mbk-nitro-booster-cgn264135.html Allumage pas obligé mais si tu veux vraiment être au max ... http://www.maxiscoot.com/mvt-allumage-digital-direct-avec-eclairage-mvt-dd19.html voilà avec sa tu vas te faire plaiz!

Avec un kit alu racing avec la transmission adéquat et la configuration sûrement 110 115 en réel au gps pas beaucoup plus en restant très puissant a l'accélération.

Bien sur!

Ok bas teste de toute maniére tu n'as pas trop le choix.

Bah je pense pas si elles sont bien monté ... Il me semble que avec le carburateur polini cp tu pourras pas la mettre la baa... Tu n'a pas un Dell'Orto 17.5 phbn?

Tu t'y connais ? Tu n'est pas sur de ton montage , oui teste quand même la baa et tu peux regardé aussi les lamelle de clapet si il y en n'a pas une de casser/tordu sa pourrais aussi faire....Vérifie la pipe si elle n'est pas craqué, après contrôle ton serrage culasse . -Teste la baa avec gicleur de 90 visse de richesse 1 tour et demi pour commencer et tu voit et aussi tu peux essayé un gicleurs plus gros sur le cornet un 105 . -Vérifié les lamelle ,pipe -Vérifié le serrage de la culasse et si le problème n'est pas résolu il faudra démontée . Tu n'as pas mis le piston à l'envers?

Et tu serais surpris la plupart des scoot que je dépanne juste en leur remettant une baa et un bon réglage... Sinon si tu es septique mais un gicleur plus gros avec ton cornet 100 105... Mais teste de toute manière pour moi c'est un réglage carburateur!

Un pote la eu il avais mis se même gicleur avec ce kit popo , il marché en i tout le temps . ...

Rien que montant un autre cylindre même si c'est la même marque etc le réglage peut être différent! Une boîte et bien plus facile a réglé....Et tourne beaucoup plus rond en tout point ! Je te conseille rien que d'essayer sa ne va pas t'arracher un bras hein lol .

Dis moi ce que ta

Quand sa cale comme sa c'est que c'est trop pauvre ! Remet ta boîte à air un cornet ne sert que à faire du bruit et c'est assez dur a réglé quand on n'y connais rien en réglage....

Tu vien nous posé des question alors que tu es sur de ta panne ?! ça n'a pas de sens ! Au pire fait nous une vidéo !

Suffit pas forcément de mettre un gicleurs différent il faut savoir tourner les visse (ralenti et surtout richesse) ! Tu as quoi en filtre ? si tu a une boîte à air d'origine enlève le petit tube a l'intérieur ,gicleur principale 90 et la visse d'air tu la serre à fond et tu desserre de 1 tour et demi ! (Réglage de base) .

Salut les potes je vends ou échange un kit 70 parmakit Racing celui en mono segments sur scoot fast .Il a rouler 5km ! Mais il manque le piston ! Je conseille de faire les finition car il y a quelques bavures a revoir. voilà proposer vos échange place au photo.

La veille école c'est 28 phbh !

Salut original comme titre ! Bref ce que je vois tu veux qu'il part moins fort tous simplement alourdi en galets! et vérifie la courroie j'ai eu le coup ! Je suis pas très fort en peug... Sinon tu attend le variateur st6 et tu le règle avec les bon galets et le rose en poussé n'est pas un origine ! C'est un stage6 super soft ! alors si tu a l'origine je te conseil de le remettre.

Il a une belle gueule même démonté! mdrr

C'est un 88 ...Il y a largement assez avec une boîte à air!

oui il vont .

Dans se cas un bon 70 alu Racing feras très bien l'affaire ! Quel budget? Tu a de bonne connaissance? Comme dit eroan il faut une certaine maitrise déjà pour le conduire et pour le monter et ensuite l'entretenir. Bien sur on n'est la pour t'aiguiller dans tes choix!

Oui enfin si tu mets trop long pour le moteur tu n'iras pas plus vue qui tracte pas assez .

J'ai a peut près le même bruit sur mon rocket j'ai un vilebrequin motoforce evo (quasiment neuf).Quand j'ai démonter j'ai vérifié le jeu et aucun pet de jeu! Il tourne parfaitement bien juste quand je coupe le conctact ....

C'est que tu a un problème alors car un moteur doit normalement aspirer et non souffler !