tomMpower

il faudra quand même le 17,5 sinon le kit donne rien...

Il parrait que le black trophy et retravailler par rapport a l'ancienne version ! mais c'est sur et certains que la qualité seras la!

oui il ira bien!

voilà gueko a tout dit ! Il est vrai que la fonte reste un peu plus endurant niveau entretient! Des fois il n'est pas rare de voir des 70 fonte tenir 10000km sans rien changer juste entretient courant! Bougie,bonne huile....L'alu et très bien aussi mais faut avoir quelque notions en plus pour l'entretien...Toi sa pour résumer que les 2 sont bon le temps que tu fait pas le fou tout le temps! Oui mon doppler s1f et très bon (l'un des meilleurs en 50 fonte il doté de booster a l'échappement) ,mais il n'y a pas la culasse livré avec...Autant prendre le artek k1 qui et exactement le même avec la culasse en plus !

50 fonte y a un plus sa c'est sur !! Moi je tien un 50 alu airsal que j'ai réglé aussi avec mon 50 fonte doppler s1f culasse d'origine.

Tu a essayer un indice de bougie différents? Une vidéo peut être sa aiderait un peu ! Ta essayer de faire une masse moteur ?

essaie un blanc en poussé le jaune et peut être trop dur y a des moteur y a pas moyen il veulent moins dur ....

Mais un kit révision vendu sur maxiscoot ! Dedans y a une courroie des galets prévu pour ton scoot! Une bougie ,huile de transmissions,et je crois que c'est tout mais sa seras déjà un bon commencement!

Tu a écrit un commentaire que j'ai eu la flemme d'écrire! Bien gueko 100% d'accord.

Chepas sa depend faut vérifier de temps en temps ....tu peux faire 2000 6000 km...

Non un alu mono segments .

J'ai vu tourner le 21 cp sur un mxs racing sa arrache bien quand même !

Dada si tu aplatit des aussi bon galets c'est pas normal ta transmission chauffe trop ! pense a l'aéré ! et évite de mettre trop léger ça fait gueuler et donc chauffer! Moi il tienne très bien! et sa sur plusieurs jeu utilisé....

Oui c'est des gros con qui ne savent pas se servir d'un bon moteur! et qui accuse les pièces qui s'on monté déjà comme des saguin! et en plus ose dire que sait de la merde quand il s'on pété tout! La différence entre la fonte et l'alu et simple le cylindre l'une ou l'autre matière...Pour résumé un fonte et plus fait pour le tous les jours sans trop d'entretien ...Un alu tourneras plus fort mais aura un entretien plus courant ! et une durée de vie un peu moins importante! Simple ! kit 50 artek k1,kit 50 top perf black trophy ou un kit 70 fonte sa seras aussi solide et un peu plus perfo afin de tirer une bonne transmission! Kit 70 dr evo kit 70 top perf black trophy kit 70 polini sport

HM = Haut moteur = cylindre

Je te conseil d'enlever le carter de kick et de tourner la joue fixe a la main si elle tourne trop facilement faudrat penser a voir le cylindre...Sinon commence par une courroie neuves (ps ça se change tous les 4000km environ)

Tu te prend trop la tête! avec le squich oui un airsal alu mono marcheras bien mieux que ton origine mais c'est normal lol

Peut être la courroie hs ?

on ne peut pas vraiment te dire oui! ou non chaque compteur déconne d'une façon différente ! essaie de toute manière tu veux pas mettre de kit etc... après soyons franc normalement c'est pas fait pour être à fond! mais 8 km en relachant de temps en temps avec un petit kit 50 fonte ou même un 70 cc fonte dr,mw...sa tien !

allez c'est good mastic maintenant!

la desus c'est rouge!

tu vas la changer?

?

Oui alors je pense que sur cette configuration une 13/44 a pressé forcément seras le top ! Je parle du city 16 donc homologué! Et franchement il a la bonne patate!

C'est un scoot hein pas une voiture ! Faut rester modeste jamais tu pourras tirer longtemps à fond sur n'importe quel moteur ! à part le 4 temps Lol La ton origine fatigue et vite ! Faut arrêter de dire que un kit c'est moins costaud ! C'est le gars qui et dessus qui le rend fragile ou pas ! Moi j'ai 7000km avec un kit doppler 50 cc s1f et Sava j'ai pas de serrage rien ! ,juste une segmentation a prévoir quoi mais rien de bien grave! Après voilà avec un kit tu pourrais te mettre a mi poignée 3/4 parfois pour allez a la même vitesse , que le d'origine.