tomMpower

Comme tu dit tu a une transmission!

Salut ! Bah il est déjà un poil trop riche avec le cornet (vraiment léger la bougie et pratiquement crème chocolat) donc encore augmenter sa seras encore pire avec la baa .Je rappelle que j'ai gardé le gigleur que j'avais le 70 top perf et sa fonctionne asser bien! (avec cornet) .

C'est toute a fait normal ! Pour ma part avec mon 50 cc je tien un 70cc fonte de base ! La vitesse et plus ou moins la même vue tu a une transmission d'origine et lui aussi,change de piston normalement tu devrais rattraper un peu en pointe mais pas énorme! Le seul truc c'est que sont d'origine va fatigué bien plus vite que ton 70cc..

Oui certement ! .

Eroan a grave raison j'ai bien une technique mais ça m'a déjà couter 2 correcteur a l'époque j'avais pas la clé embrayage sinon demande a ton pro qu'il te la commande perso je l'ai payé 35 euros cher mon pro....

mais juste un poussé blanc dans se cas et débrider

Le cataliseur n'est pas une bride donc non tu ne gagnera rien...

tu perdras pas en vitesse

La courroi est pas usé?

essaie des jaune en embrayage

Non car c'est une clé spécial a cette effect vérifie bien la taille de ton écrou 39 ou 41 .

tes durite sont bien adaptée ?

gigleur de 89 ma l'air rudement gris enfin bon ! Tu a bien la rondelle devant le canon variateur? Tu as des galet de combien ?ils sont en bonne état?

C'est ta dire? Il gueule pour un rien ? Sinon remet lui des 6,5 comme ça il seras comme avant.

Tu a juste a débrancher ce tuyau et c'est bon ! Tu prend une pince a bec et tu enlève ce genre cerflex en fer, et pour ta visse il te faudra du torx percé obligé sinon tu pourras démonté (je te conseil de la remplacé par un visse classique 6 pans en 8 par 13 il me semble) sa seras bien plus facile pour toi .

Tu n'auras aucun réglage à faire si tu débride,si tu veux un poil plus de nervosité tu peux lui mettre un ressort de poussée blanc malossi .

Dur d'aller plus vite ou plus fort quand tu veux rien modifier .

Tend au max tes ressort d'embrayage il te manque de la dureté et alourdis si tu en n'as la possibilité si il hurle pour rien ! et un correcteur doit être un minimum libre avec le ressort (avec tes mains tu arrives a compresser le ressort sur le correcteur? )

Franchement j'ai déjà fait des teste et tout se qu'il va gagné c'est un moteur qui hurle et il n'aura pas le couple nécessaire pour faire un wheel.Il te reste plus cas t’entraîner ! Rien que en débridant le variateur sa serait mieux pour les wheel !

ça se peut

Moi je testerait bien un ressort de poussée plus dur ou un plus mou mais en baissant les galets,la on dirait que la variateur s'ouvre trop vite...

Met lui déjà un filtre à air et reregle le tout...

Et pourtant c'est bien ce que tu es entrain de te ruiner pour pas grand chose . Ton gain seras quasiment inexistant...

Pour ton trou oui ça peut être un réglage foireux (trop riche),le 50 cc stage6 et chère .Prend toi un artek k1 ou doppler s1f moi la j'ai un top perf pas déçue non plus le truc y turbine bien ! Pas vraiment besoin de prépa si ton pro fait pas sa dans les règle de l'art et si il fait n'importe quoi sa tient pas longtemps...