tomMpower

Oe mais le problème sa court pas les rue c'est pot par chez moi ! et bon en top perf 50 ça risque d’être pas terrible

Oe bof ! mais toi de la motul 710 ou 800 ou ipone r2000

chez ton pro ou en commande

Je vais finir par essayer d'en choper un !lol

Met une rondelle de canon plus épaisse

Je ne vais pas recréer un débat inutile je dit juste ce que je pense c'est tout ,je n'est pas encore vue le pot gp vraiment a l'oeuvre..Sauf sur de l'origine et bon sa donner comme un pot de détente type sport quoi ;).

le nouveau piston risque de pas aimer ebavure bien cette partie .

Le 19 suffira bien réglé

Le Z t'apporteras du couple avec une transmission ça peut être vraiment cool ,le R seras plus pointu bien réglée le R seras devant tous les autres avec la transmission.

Oui la sa n'as plus rien n'as voir avec la variation regarde peut être la carburation qui est a nettoyé et regarde ta bougie (quel indice ? B9?B8?) et sa couleur.

Et c'es suffisant avec une huile racing 100% synthése même 1% sa tourne !

Yas R ou Z avec de la laine de fer et de verre feras autant voir moins de bruit que le gp ou sito! Sinon oui ça pourrait aller ta configuration !

Se qui m'inquiète vraiment c'est que on dirait qu'il et bleui au pied de la bielle mais si c'est pas sa no souci ! Nettoyé bien les carter la ou passe les masse (papier a poncer 600) remplacé les roulement il n'ont pas l'air bon rien que en photo. Je possède 2vilo comme le tien et les finition sont pas tip top mais franchement remplis largement son travail! J'ai noté un gain de couple avec ce vilebrequin !

bah mais toi 6 galet tu sais que tu endommage ton variateur a rouler avec 3 galet? et c'est normal d'avoir des trou vue que tu n'as pas de ressort d'embrayage plus dur ....mets toi des 4,5g en galets

Tu prend le high speed simple petite plage j'ai vue le variateur artek K2 pas terrible! Franchement le gars en n'est vraiment déçu!

Peut pas mieux la bougie !

reste comme sa vue que tu roule en rodage a 1/4 de poigné et tu verra vraiment à la fin du rodage et oui l'huile peut faire sa aussi ! Encore une raison de plus pour rester avec la pompe a huile!

Les galets quel état ? Sinon au vue des km pour les 2 une segmentation avec joint neuf voir plus ...Ne ferais pas de mal

Regle le bien niveau carburateur sinon tu risque de le serrer .

Salut Donc tu veux marcher un peu plus en gardant le cylindre d'origine? Je te conseil quand même de lui faire un révision si il a pas mal de km ou de le remplacer par un petit doppler 50 s1f qui seras que bénéfique ! Pot yasuni R,doppler s3r,yasuni Z,tecnigas trek,leovince zx ect un ressort de poussé soit blanc ou jaune malossi en fonction du pot et variateur polini,stage6...et tu te feras plaisir.

Si tu a des gigleur baisse de 5 point.

En gros il te fait quoi ?

Ne tkt pas si il tourne en forçant un peu sans se bloquer Sava aller moi aussi j'ai eu le coup et sa n'enpeche en aucun cas le moteur de touner comme une horloge! (déjà eu le coup plusieurs fois ,bien sur faut qu'il tourne un minimum quand même avec ta main sans trop forcer il vas se caler tout seul ! ) en roulant. Sinon ressaye de réchauffer le carter (car ça se fait a chaud) et retape un peu met je doute qu'il bouge vraiment .

tu veux plus d'arrache a l'accélération? Retend tes ressort ou met une rondelle de canon plus épaisse et ton 21 Sava watter sec! Pour la transmission aucune idée met pour te rassurer je roule avec une transmission qui ronronne et qui sifle depuis plus de 5 ans! Et sa tien.