tomMpower

Comment tu fixe la pate? Tu la reperce et boulone?

C'est un pote je lui transmet le message il est pas souvent sur le forum.

Il y a de la place effectivement , j'ai vue que sur Facebook tu aller changer de vilebrequin?

Elle est neuves salaud !!!

Ne t'embête pas a débrider un pot pas débridable !!! Ces des bêtise ..... Alors tu pourrais partir sur le tecnigas q-tre qui n'est pas chère et bien performant .... Il te faudrat aussi des élément de réglage . Normalement sur un nitro le gicleur d'origine et un 60 (a vérifier quand même), tu augmente de 5 a 7 point basta..... Il faut par contre prévoir quelque galet ça devrait tourné entre 4,5 et 5,5 (normalement) .

C'est un 77 bb à mon avis.

hey oui faut bien la je fais une petite pause pour pas être saouler . Oui après je dit pas sa aurait était très propre j'aurais essayé de m'adapter.

Tes fou il est grave moche les carénage me dégoute!!! J'aime pas du tout la forme! Il faut que je remettent du d'origine .... J'ai poncer une face avant d'origine plus que a la peindre mais bon ...

J'ai le pot Gp attention c'est une arme de destruction massive MDR.

C'est d'la bouze ton booster t'façon

Quel histoire avec la vitesse !

Toute les jantes yamaha/mbk d'origine sont fabriqué par grimeca .

Non c'est juste que la kiesler a le "look" de la nitro d'origine juste plus large quoi . Slt ! reste par ici ça va valoir le détour

Toute polis oui avant origine avec grille et carénage arrière BCD que je conseil a personne! Une fois que sait fissurer c'est fini..... tu as beau les réparer avec ce que tu veux avec les vibrations sa recasse.... Ah non rien avoir moi c'est une arrière d'origine, la kiesler a un bord plus large !

Merci les gars La jante arrière et entrain d'y passer lol en cour de polissage.

Bon aller je balance.... J'ai fait y a 1 mois un échange contre le rocket vs un nitro en état "bof" mais bon le rocket les carénage a moitié mort aussi ..... J'attendais d'avoir la Cg en main pour vous le dire on sait jamais .... configuration du nitro Kit 70 Stage6 streetrace fonte (piston prépa par l'ancien propriétaire il a couper les 2 ovale pour faire un U complet en gros ... Pot polini team3 variateur polini speed control un peu user que j'ai remplacer par un high speed en meilleur état embrayage polini (pas encore vue l'état) (full rouge) vilebrequin origine carburateur 17,5 (qui seras remplacé par un 21) Donc a refaire pas mal de chose ! -Changement du piston pour enlever la prépa qui me feras perdre en fiabilité un jours ou l'autre.... -Changement des clips car le gars a remonté avec des clips "qui on du jeu dans les gorge" -Changement cage à aiguilles par ce que c'est une veille cage.... -Réviser la pompe à eau car elle lâche quelque goutte quand il est chaud! - Une courroie aussi Et bien sur tout l'hesthétique a revoir ..... J'ai prévue de mettre guidon naked d'origine a la place du guidon TNT et du polissage en cour !!!! .-

Rahhh en plus tu as tout n'attend pas en plus il marche se kit ! En 17,5 pot sport ouf .

Il est loin d'être fini je dois encore démonter le cylindre pour changer le piston/clips/cage/joint et il faut aussi que je révise la pompe à eau (2eme indice MDR ). Mais il si il est prét je te ferais signe ! Pour se faire une bonne pointe sachant que je n'est pas un pot adapté lol Tien tu n'aurais pas un piston de street race en rab en bon état .

Oui toi tu le ses déjà Un petit indice 70 stage6 street race

Sa vibre quand ? Au ralentit quand tu accélère fort ? Ou quand vous rouler ? Je trouve le problème récurent sur nitro, un pote avais des vibrations affreuse quand il était arrêter et qu'il accélérer .... J'ai jamais trouvé la cause ....

Salut ! je peux enfin dire la grande news alors du monde et de la photo qui arrive ahah ! Moi je vous dit y va avoir du petit lourd .

Pour moi tu es rester correcte il est pas énorme non plus ces à peine plus gros

Salut! Sa ira nickel!

Rondelle devant le canon ? Et tels toujours présente?

Toujours la ! D'ailleurs j'ai du polissage qui arrive aussi