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nathan 2917

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Tout ce qui a été posté par nathan 2917

  1. nathan 2917
    Surtout pas tapé sur un pauvre vilebrequin faut tapé sur les vis ta polie t’es carters ? Là où ta prépa t’aurais pu fignolé encore un peu
  2. nathan 2917
    Salut beau projet ajoute un variateur un embrayage neuf si le tien est en fin de vie puis courroie joue fixe etc
  3. nathan 2917
    Un vrai bolide
  4. nathan 2917
    J’en ai un autre sur mon sr il marche nickel j’ai jamais été enmerde avec leurs pièces sauf les joue fixe leurs vilebrequin sont très bon
  5. nathan 2917
    Perso j’ai un stator motoforce sur le booster de mon frère et il marche très bien
  6. nathan 2917
    Si la cartouche degeule de l’essence c’est l’allumage qui cloche il crame pas l’essence
  7. nathan 2917
    Ouai tu peux mettre Les roulement dans le carter directe c’est ce que je fais
  8. nathan 2917
    Aller hop je ferme ça sert à rien ce projet tuning
  9. nathan 2917
    Les faisceau type origine ont pas les couleurs de files
  10. nathan 2917
    Change de faisceau directe
  11. nathan 2917
    J’ai regardé ta vidéo ba alors là je sèche totalement j’ai jamais vue ça
  12. nathan 2917
    Je te conseille plus un bidalot s3r comme pot le Doppler est pas fameux après si tu veux gagne en pointe tu mets un kit plus puissant une transmi plus longue etc etc
  13. nathan 2917
    Ouai un 2t en 6eme a 40 tu peux mètre à fond il va en mettre du temps à décollé mdrr
  14. nathan 2917
    Du loiret
  15. nathan 2917

    Salut les gas je viens de demande votre aide aujourd’hui Car je suis confronté à l’impossible l’inimaginable ( Bon c’est Bon j’arrette :ph34r:)

    donc je suis confronté à un rotor d’origine impossible à enlever même avec différent arrache j’ai même chauffer ça lui fait rien par contre le

    vilebrequin a bouffer avec ces conneries :crying: sinquelqu’un A une solution magique je suis preneur 

    1. Afficher les commentaires précedents  28 en plus
    2. fred82000

      fred82000

      ces le filetage qui a pris ?

       

    3. nathan 2917

      nathan 2917

      Filtrage et vilebrequin même ça l’a tordu le bout..

    4. fred82000

      fred82000

      aie alors si ces vraiment que le bout peut être que ça passe mas bon faut que sa sois vraiment que le bout 

  16. nathan 2917
    Ta courroie en es ou ?
  17. nathan 2917
    Si ta déjà le cdi met pas la clavette alors au risque de surchauffer le cdi jaune est prévue pour la clavette d’origine
  18. nathan 2917
    Le 70 motoforce est bien c’est un mhr replica mais en mono seg fou lui un 28 esseye ton c21 il devrait marche fort
  19. nathan 2917
    Je prendrais plus une transmi 15/41 deux dents mal grès tout ça se sent (j’ai esseye) en pot le mxs est le mieux accordé mais tout pot racing va dessus (au passage le roost est idem au mxs sur Minarelli v) le r1400 c’est un pot most
  20. nathan 2917
    Plutôt le pot most je dirais le 2win je l’ai vue que une fois en vrai
  21. nathan 2917
    Salut c’est Pour quel kit déjà ? Le 2win on le voit très peu perso je prendrais le most c’est une valeur sur
  22. nathan 2917
    Le secondaire j’ai pas eu à y toucher l’aiguille non plus c’était Du plug and play juste trouver un filtre à air qui va mais on a rien trouver donc admi libre avec une grille
  23. nathan 2917
    J’ai régler un pwk st6 sur une’ derbi en 80team le ralentit j’ai pas eu de difficulté il a un dd également il est en admi libre et gicleur principal de 125 tout le reste est d’origine on n'a pas toucher
  24. nathan 2917
    Ouai j’ai les deux
  25. nathan 2917
    Le pot mhr a un petit peu moins de tours que le evo ça c’est sûr pas énorme non plus
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