patou80

Pour moi aussi je pense a une carburation trop pauvre . Maintenant il te reste juste a laisser le scoot chauffé , et faire tes réglages carburateur . Mais pour la taille du gicleur j'ai un doute . Et souvent quand ça fait beuu c'est qu'il y a une prise d'air ou gicleur et réglage carburateur . Ps : maintenant tu peux remettre de l'huile , mais fait bien attention a la quantité . Ps² : Quand tu fait les réglages , mets ta boîte à air nettoyé sa sera plus simple ;) Et j'avais oublié de te demander , mais a tu mis des nouveau joints pour le kit ? " joint d'embase , culasse " ?

il faudrai que tu le laisse tourné un peu en mettant des gros coup de gas 2min le temps que toute l'huile brule ,tu n'a aucun risque .

hum .. il va faloir que tu retire ta durite de ton carburateur et que tu laisse couler dans une bouteille de 2L , et que tu remets de l'essence pure 2L5

le mélange ta mis trop huile ..

bah si elle est neuve tu dois avoir un soucie de huile surtout et non d'essence .. ( trop d'huile apparament ) . Pour le soucie d'huile , débranche ton réservoir d'huile , mets un mouchoir a la place de la bougie et kick dans la vide le temps que l'huile soiyent éjecté sur le mouchoir . Ecarte la a peine a peut pret comme sa : http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRvcXZEfU99mIm9r3dTnBbLA-SfP-3-9oxeRDF4G0cyZrv54Qsffto3uL9E il faut que un couteau passe

Va chez mbk et demande une cale pour la roue avant en 12 pouce. Car sur la photo je ne la voie pas ..

A ouais elle était dans un salle état . ta nettoyé aussi le petit truc en dessous de l'electrode ? ( quand tu tien la bougie a l'envers comme sur la photo 3 ? ) normalement sa devrai mieux marché . Mais écarte avec un tournevis plat un tout petit peut plus l'electrode. 1milimettre a peine . je la trouve un peu trop " collé "

Et tu peux aussi faire le nettoyage de ta bougie . Voici un petit tutoriel rien de dur , il suffi de nettoyé l'électrode . Sa aide souvent quand l'éteincelle n'est pas bonne . ( si ton l'électrode est trop coller , prend un tournevis plat et ecarte le mais legerement a peine . ) c'est très important . http://www.tuning2roues.fr/atelier-mecanique-tout-sur-la-bougie.html

je veux séré . l'indice de la bougie c'est par exemple br7hs b7hs br7es ect .. Pour le starter vue tu habite dans le sud a mon avis il fait bien chaud , donc le scooter le starter ne servirai pas a grand choses . Mais souvent les scoot il ont des petites " bug " c'est a dire par exemple il démarre et marche parfaitement en rester en starter allumé . Et d'autre ou sais l'inverse . En bougie je pense plutot que une br8hs voir br9hs serai mieux . A oui je viens de penser , regarde sa , et dit moi comment est séparé l'électrode . http://www.ngkntk.fr/fr/details-produits/bougies-dallumage/caracteristiques-thermiques/indice-thermique/ Sinon essaie de la refermer un peu ( en tapant doucement dessus avec un truc en caoutchouc ) ou de l'écarté . ça fait la " taille " de l'éteincelle , peut être que l'éteincelle n'est pas suffisante .

Oui , j'ai regarder un peu tes vidéo , la seul choses à faire comme tu as vue part toi même , c'est quand tu séche la bougie , le scoot démarre ( avec du mal , mais c'est normal sans la boîte à air ) , donc il faut tu joue avec la vis de richesse , baisse la un peu pour que moins d'essence arrive le temps que l'interieur du cylindre toute l'essence qui reste s'échappe . fait maxi 5 coup de kick , et ensuite il faudra que tu la renleve pour la resécher . Une fois que le scoot démarrera il va sécher tout seul . et le soucie sera réglé . Ensuite il faudra refaire un réglage carburateur ( richesse ) et tu peux aussi avoir un soucie avec ton starter aussi .. Qu'elle est l'indice de ta bougie ? Quand tu démarre n'accélere pas , tu rajoute encore plus d'essence .

J'ai regarder un peu ton autre topic et je ne voie pas le rapport avec le gicleur pourquoi le baisser il était bon ( le 50 que tu as baisser en 45 ) .. et le gicleur 85 est bon . ( si tu roule en boîte à air ) Ps : on voie pas ta configuration dans ta signature .

Ah car j'ai eu ce soucie , sans l'embout le scooter ne voulais pas démarré .. sa envoyé pas assez d'éteincelle .. Bah regarde mon message au dessus j'ai modifier . à part baisser ton gicleur je ne voie pas .. Remets la boîte à air et essaie peut être il s'éttoufe car trop d'air .. Mais il reste que le gicleur comme soucie .. il faudra le baisser . C'est un combien ton gicleur ?

donc déjà c'est pas le pointeaux ni l'axe , et ni les durite car sa coule . Ta essayé sans boîte à air ? ou boucher avec ta main le carburateur ? Ou peut être les clapets.. As tu la petite boule sur le haut de la bougie ? ( embout sur cette photo ) http://www.scootcustom.com/upload/photos/33070-titre-de-l-article-large.jpg Sinon bah rechange ton gicleur ça peut être que sa la cause .. baisse le de 10pts et ressaye

Salut pour la roue l'écart qu'il y a , c'est parce que tu as oublié de mettre la cale . cette piéce la : http://www.dirtbike-france.fr/prod%5C970896600.jpg Qui se mets côté disque . l'écart et le filtrage de trop ne sera plus la ;)

Salut , Quand on monte un pot on augmente le gicleur de 10pts . et en galet mets 4.5gr 5gr sa sera parfait . mets plutot un carburateur 17.5 car les carburateur 14 16 bof bof .. 17.5 Dell'Orto c'est parfait est ce régle facilement .

Arrêter avec vos " mets de l'essence sur la bougie " , mouillez vos bougie d'essence et on véra si sa démarre :) sa ne marche pas . Il faut que tu enleve ta bougie et tu la séche a chaque fois .. j'avais ce soucie aussi sur mon rocket . Vide ta cuve de carburateur , et vérifie si ton pointeau est toujours en bonne état . Ensuite vérifie l'axe qui retient le flotteur . S'il est toujours bien droit . Juste ça peut l'empécher de démarré . Voilà ;) Ps : quand tu ouvrira ton carburateur , mets le a l'envers . Pareil pour le refermer toujours a l'envers .

les trou c'est sûrement le gicleur ou peut être les vis a tourné de a peine un quart .. essaie de dessendre encore de 2 pts et si les trou son " pire " augmente de 3 pts sa devrai être bon . si c'est toujours pas bon , je pense au réglage air/essence !

bah voilà , tu peux essayer de dessendre encore legerement test surtout ta reprise , en cote et sur plat .

surtout que avec un 70 mhr on mets un allumage .. ça coûte cher un allumage plus le montage .. Mais bon il faut regarder quelque part d'autre , y'a sûrement un autre soucie . Si sa tombe ce n'est pas l'allumage .. ( Je ne connais pas vraiment la duré de vie d'un allumage " , retire la volute , et regarde si tu a encore de la garniture sur l'allumage .

Baisse ton gicleur de 2 pts . C'est pas a la couleur qu'on régle un gicleur . ( Ce n'est pas méchant )

remets ta boîte à air , sa devrai être parfait ! car quand on mets un pot on augmente entre 5 à 10 points le gicleur , et on augmente de 10 points quand on mets un cornet . Donc autant remettre ta boîte à air d'origine , en plus tu gagne plus de perf et moins de bruit est économie d'essence ;) pour l'allumage il faut du matos professionnel pour savoir s'il envoie toujours assez ou pas ..

Salut , Je pence pareil que lapin . Compte tu mettre un kit ? ou tu reste en origine ? Pour un meilleur démarrage tu peux aussi changer ton embrayage part un bon Stage6 sport pro . Mettre un carburateur 17.5 ne fait pas de mal .

tu as un carburateur de 19 ou 21 ? car je suis un peu perdu la .. L'allumage c'est possible qui commence a fatigué .. Donc le cdi est l'antiparasite aussi .. J'ai déjà eu le soucie du scooter qui pétarde c'était l'indice de bougie qui était trop élever .. Avec la configuration dans ma signature je rouler avec une bougie br7hs et c'était parfait . Tu roule avec ta boîte à air ou un cornet ? La fléche du piston est bien vers la sortie d'échappement ? La culasse a était mise dans le bon sense ?

Salut Qu'elle est l'indice de ta bougie ? ( br8hs b8hs b8es " 9 , 10 " ect ) ? Qu'elle est ton gicleur ? C'est celui d'origine ? Peut être les ressort qui son trop dur ( poussé ou embrayage ) Qu'elle est le poids de tes galets ? Ta un réglage carburateur à faire ! ( boiseaux , gicleur , ect .. ) L'allumage s'il est d'origine est qu'il n'est pas trop vieux ( trop de kilomettre ) il y a aucun soucie sa n'a rien a voir .