patou80

Oui , Bah pour moi il manque juste a changer un pneu ( crevaison ) et débloquez le moteur ( n'a pas rouler depuis nov ) en espérant que le moteur tournera toujours :) , mais je préfere attendre qu'il fait légerement plus chaud quand même , car dans les champs il caille :P

Salut Non il y a aucun soucie !

je penserai plutot au gicleur qui est trop gros .. Je suis sur que tu as pas de reprise ou que tu en n'a une mauvaise .. pour les galets je pencherai plutôt pour du 5gr son moteur dois plus gueuler que avancer ..

Salut , j'avais eu ce soucie , c'était ma cloche qui était trop petite et qui accroché directement l'embrayage , donc quand j'avancer en poussan le scooter, sa fesais comme une mobylette ( ou comme tu dit moto en 1ere ) . Ton embrayage dois être un 107mm et ta cloche une 105mm .. donc au remontage si tu avais plusieur cloche , tu as du te tromper de cloche ..

ton gicleur me parai trop gros .. Ta essayé un 80 ? Ta couleur de bougie est bonne ? ta quoi comme bougie ? il te faut une br7hs ! ou peut être mousse du filtre à air encrassé ..

Merci de ta participation :) Sa ne sera pas pour maintenant vue le temps , je ferai sa pour début printemps .

A ton service :)

Salut , Mets toi full jaune malossi , et mets un embrayage Stage6 sport pro , ensuite mets un carburateur de 19mm + une transmission , prépare ta boîte à air , allege tes galets , vérifie l'état de ta courroi , qu'elle est ta bougie ? Qu'elle est sa couleur ?

Salut , Pour mettre le pointeaux , il faut le mettre sur le flotteur en premier , et ensuite ça se mets tout seul dans le trou . Mets le dans le bon sens :)

a ton service !

Non , J'ai jamais eu de soucie quand j'avais se pack ! ( 10.000 km avec et j'ai vendu le scoot )

Non c'est le numéro de cadre sa . Le numéro moteur est celui dérriere l'amortisseur arrière .

D'accord , Bah essaie un autre gicleur on sais jamais . ( 2 points en moins )

Ah oui j'allai oublié ! Vérifie si le numéro moteur n'a pas était retaper ( pas griffer ou une chiffre qui serai bizar comparé a un autre ect .. Compare bien les chiffres et lettre ..

Souvent c'est l'estétique qui est très propre qui fait croire que le reste du scooter est parfait aussi .. Peut être que le moteur n'est pas aussi " bon " qu'il le dit .Ou peut être voler et il veux vite s'en débarassé .. Car je ne voie pas l'intéret de " refaire le scoot a neuve " comme il dit , pour l'échanger .. Car si il a vraiment refait son scoot a neuve il a du mettre 1.000 euros de frais .. ( peinture , jantes , moteur , ect .. ) demande de voir le scooter avant , de l'essayé .. et amuse toi a tester la reprise c'est comme sa qu'on détecte les soucie souvent ..

Salut , Oui ce pack offre de très bonne perf , et il est bien résistant ! Je te le conseil !

Salut , Tu n'est pas dans la bonne catégorie .. Sinon oui sa vaux le coup ! Il est plus puissant que le tien , Juste son allumage + les jantes vaux déjà très cher , et il a une très bonne configuration , donc ça va en envoyé beaucoup ! Mais il faut savoir si le scoot et en régle .. tout a l'air neuve sur le nitro .. Même les pneus et la peinture ..

Vérifie si la mousse n'est pas salle .. Tu n'a pas de trou ? Ta courroi n'est pas usé ? Ta de bonne reprise ?

Salut , Je te déconseille le yasuni r et le doppler RR7 ! Prend le yasuni Z , et débride le ! C'est les meilleurs pot pour de l'origine .

Oui c'est normal :) et on ne le voie pas car on n'a une boîte à air devant donc on le remarque pas :) A ton service :)

Salut , Qu'elle est la couleur de ta bougie ? Si tu es rester souvent dans les 60km/h ça peut être la cause .. à partir de combien de km de rodage tu rouler à 60km/h ? et quand tu rouler a 60km/h tu rouler pendant combien de temps à 60km/h ? Qu'elle est ta configuration , on sais jamais .. Qu'elle kit a tu ?

Je suis d'accord avec toi .

Salut , Si tu parle de la fumé qu'il y a au carburateur c'est normal ne t'inquiète pas . :)

Oui , donc je penser au pot qui a casser un goujons et que ça fait une prise d'air .. ou tout simplement la baa qu'il est mal fixé et cassé et qu'il y a trop d'air ..

jantes de 12 booster . tu as une cale a mettre dans l'axe . Et souvent l'étrier d'origine ne passe pas dans le disque de 12mm ( ce qui est logique .. ) il va passer l'étrier , mais les fixation ne pourront pas se faire ..