fred82000

salut avant de vouloir changer de gicleur et autre commence par regarder la couleur de ta bougie l'usure de la courroie des mâchoire embrayage frein et autre consommable

nickel alors que tout aille mieux

salut tu as une durite pour l'huile la plus fine une pour l'essence la plus grosse et l'autre ces pour la dépression donc ce branche sur le carburateur a la sorti qu'il te reste sans sa il ne démarrera pas

salut que fait il comme symptôme que la tu nous dit pas grand chose du coup pour aider ces compliqué

ton souci et tout trouver tu mets poubelle ta boîte à air percer de de gros trous inutile et tu en monte une neuve avec juste la bride d'air viré et une mousse malossi dedans et tu verra que ton gicleur sera bien moins gros pour tourner mieux que avec des énorme trou ou tu fait aussi du bruit pour rien en plus

tu as quand même un souci que en gicleur tu devrais être a 95 au grand max pas plus

salut porte fusible mort donc a changer avec le fusible et trouver ce qui te fait griller ton fusible

salut sois tu as un copi de merde en carburateur sois tu as un souci des prise d'air sur ton moteur ou boîte à air trop crade ou aussi une bougie pas adapter ce qui peux te faire consommer plus

graisse au savon de lithiums serais le plus approprié

salut ces vis Torx tu les sort avec la clé ou l'embout trouvable dans les magasin de bricolage ou revendeur doutil pour mécano pas besoin de burin juste la clé et si besoin tu la rallonge avec un petit tube pour forcer et ça vient sans souci

j'ai un doute que sa sois celui que tu pense de bon après je peux me tromper et je serais le reconnaitre que je me serais tromper sur le coup

alors validé pour rien tu n'a pas écouté Alain le ressort de poussée blanc malossi et pas bon sur Peugeot

prend les deux grammage en galet et tu test lui puis l'autre mais d'abord commence en premier par régler le carburateur sous peine de serrais si tu le fait pas en premier

salut on ne peux pas monter un pot sans rien changer sinon sais le serrage assuré ou le manque de perf donc il va falloir regarder la couleur de la bougie et monter de 5 a 10 point max si la bougie et de couleur blanche et après il faudra aussi alléger les galet le poids sur Peugeot je ne le connais pas

salut regarde comme dit Alain pour commencer et si toujours pareil après on verra quoi faire de plus

salut a chaque démontage re montage de moteur complet il faut faire un réglage carburateur commence par la voir si ais bien sa en cause ou pas et surtout pour pas serrais le moteur

et bien tu le sera qu'il faut tout contrôler quand on démonte

tu aurais du les contrôler l'or du changement de la transmission

salut jamais eux de souci avec eux il mon toujours tout envoyer contacte les pour voir avec eux ce qui se passe

salut ta transmission a rien a voir la ces tes roulement qui doive être mort un conseil change les tous comme sa tu n'aura pas besoin d'y revenir plus tard pour changer les autres si il ni en a que un de mort au moins tout sera neuf

salut ton souci et bien de la carburation donc il faut revoir le réglage

belle astuce pour le système de dépression du carburateur

pour être tranquille pour le rodage monte un peu en poids de galet comme sa pas de souci que sa gueule

change le carter au complet cette sa coutera plus cher que de le faire souder au tig mais au moins ça sera bien mieux que si tu le fait re souder et après sa casse du a trop d'effort dessus tu sera bon pour le changer obligatoirement

salut a tu tester une bougie neuve ce qui pourrais aider au bon démarrage