fred82000

les joint papier avais été huiler ou pas ?

tu vire les joint papier et tu y met que de la pâte a joint tu serre bien le tout le laisse sécher un peu puis teste un démarrage voir si bon ou pas .

heureusement que top perf et fiable tout comme le corsa ce son de bon kit donc a toi de voir ce que tu veux en prix

salut magnifique booster juste la durite de refroidissement qui et trop longue et voyante sinon rien de plus a changer

joint neuf et le bon serrage ne veux pas dire que tu n'a pas de prise d'air si le plan de joint de la boîte a clapet et pas bon et type origine ok mais a tu un lien que je vois laquelle sais et on ne plonge pas la boîte a clapet dans l'eaux on se met a la lumière et regarde que entre la lamelle et le reste de la boîte a clapet il ni a pas de jour

salut il y a pas a dire si sa marche mieux ou pas ça sera clairement la meilleure vue que faite pour ton scooter quand on monte une courroie on monte celle faite adapter pour le bon moteur

salut contrôle que tu es pas de prise d'air a ce niveaux la et que les lamelle de clapet et pas de jour tu as monter quoi en boîte a clapet ?

le kit poli corsa et au dessus du top perf trophy en perf je sais pas ou tu as regarder mais tu as mal vue et de plus celui qui te la conseiller la eux sur son scooter si je me trompe pas donc il connais bien les perf du kit on sais ce que lon conseille ou non suivent ce que demande les gens donc la on ta déja conseiller plusieurs bon kit qui son top si bien sur tu fait toute la métrologie avant montage et un bon montage puis réglage carburateur et respecte un temps de chauffe avant de rouler si tu veux encore plus performant ça sera du Athena racing mxs racing avec pot adapter et gros carburateur de 24 mini voilà

tu arrête pas de dire vouloir un kit fiable le kit ne sera fiable que si tu fait les bon contrôle avant montage puis un bon montage réglage et respecte un temps de chauffe avant de rouler voilà tout on ta déja conseiller des kit après plus tu vas vouloir monter en gamme plus il te faudra de pièce et préparation à faire sur tes carter la on te propose déja de bon kit bien pour ton utilisation et la vitesse que tu veux faire

avec un kit fonte un 24 ça sera trop gros et une big valve inutile que tu prenne du alu ou du fonte de bonne qualité marque réputer avec un montage fait comme il se doit plus réglage carburateur fait il ni a pas de raison que sa ne tienne pas dans le temps

les spy ce démonte moteur fermer il faut y aller doucement une vis a placo ou bois enfoncer puis tiré sur la vis pour le re monter un bous de tube

salutation les clapet son bon les spy aussi pas de fuite que une possible prise d'air peut être la cause de ton souci

salut sois tu le change par un top perf sois tu le laisse tranquille rien de plus simple

salut prend le top bleu ou un kit alu sinon comme le tpr conseiller par Alain ou un Athena en 70cc pas 80cc que tu devra faire des modification pour le vilebrequin

de rien mais attend pas pour le faire que un jour il se pourrais bien que en freinant tu te retrouve parterre due a une fourche trop molle qui te fait guidoner

alors sais que tu es pas assez bête plus sérieusement je ne vois pas trop comment faire à part si tu as un étaux avec mors doux tu le place dedans et tu tape de l'autre coter voir si sa bouge

salut tape sur le fourreau en bas pas sur un axe moteur qui lui aura pas vraiment d'effet pour le sortir

salut ton fil marron a tu tester de le brancher sur la causse qu'il y a sur la bobine haute tension que normalement tu le branche la si je ne me trompe pas

régulateur non je ne pense pas mais nieman peut être mais pas sur non plus la il faut tester

salut réglage carburateur à faire a commencer par le gicleur de ralentit le passer en 45 gicleur principal en 105 et vis a 1 tour 1/2 pour commencer voir ce que sa donne

tout ceux de l'admission et du cylindre et inter carter si tu peux

salut normalement le Yasuni r demande des galet bien léger mais pas trop et ressort dur bon si ton réglage va bien ni touche pas sinon vois pour monter un peu plus en galet genre 4,2

salut change de commodo ou regarde si tu peux les tester

bonne astuce pour les boucher tu nous dira si il y a du mieux

sa ces le réglage carburateur mais une prise d'air fait que tu as un ralenti pas stable carburateur pas réglable mais pas la vitesse