fred82000

alors la cela va être plus compliqué de la faire imatriculé

salut si tu as tout de bon que ton essence va au carburateur puis moteur est une étincelle alors prend un peu d'essence met le par le puis de la bougie et si rien ne ce fait alors sois tu as serrais le moteur sois tu as une prise d'air

Quelqu'un a déjà vue une bougie devenir verte a lelectrode comme sa Et souci a haut régime le scoot cherche a prendre plus mais ce freine et re descend en vitesse et régime jamais eux ce souci la et je me demande si la couleur de la bougie plus ce souci serait pas du a ma carburation si vous avez d'autres idées de cause a ce souci je suis preneur

tu peux y mettre de la pate a joint mais dégraisse bien ton joint avant bon le mieux dans lidéal et de le changer

du au montage de ma jante kiesler et pneus plus large un 150 j'ai du décalé le pot donc ce son des silent bloc pour décalé le pot

pour tes pièce tu peux aller sur le site vsx il on tous ce qu'il faut il font que de la pièce mob pour ebay alors tu cherche il y a un mec qui fait des plaque mine ou tu as juste à faire noter ton numéro de cadre si je me trompe pas et le tout et bon après le mieux et que tu te renseigne

merci de le confirmer et bien il vons être riche l'état avec sa en plus dans leur poche

Salut Alors tu peux regarder sur eBay il y a des pro qui re font des plaques de mine donc les deux peuvent rouler Pour immatriculé une mob tu vas a l'assurance il te l'assure provisoirement puis tu donne le certificat qu'il te font a ants avec une copie de ta carte identité justificatif de domicile et un numéro de cb pour payé la cg qui es plus gratuite je crois bien Pour ton carburateur la ou il se fixe sur la pipe tu as un plastique il doit être mort ce qui fait qu'il tiens plus Pour la vis de ralenti tu en a une ces une vis dair ou de richesse que tu as pas sur les sha

Aujourd'hui j'ai reçu ma commande de nonolesgaz un gicleur de ralenti vue que jen es perdu je ne sais comment et des plaquettes de frein galfer Le tout a été monté et testé cet après midi sa freine bien mieux comme sa avec disque de frein plus gros diamètre

il y aura du monde t'inquiete pas pour cela top une 51v moi je regrette d'avoir vendu un 881 bleu elle été toute propre et rouler niquel débridé au pot

bonjour et moi aussi j'ai une question ou es passé la politesse ?

salut il faut voir que ton correcteur de couple sois bien celuis fait pour ton scoot que la courroie aussi sois fait pour ton scoot tout et bien monter comme il faut rien et voilé de plus que le vieux correcteur qui a été changer ?

salut moi j'ai un ciao a re faire il est démonter depuis un moment il faudra que je mit mettent à faire un post en parti projet tuning tu as quoi comme 50 une magnun racing ou autre modéle ?

salut un moteur 4 temps ces pas compliqué a réparé tu ti fait vite au fait que sa sois les carburateur qui change de forme un peu et le fait que sa sois plus moue que du 2 temps

il faut savoir que la fonte ne ce dilate pas comme de l'aluminiums voilà pourquoi tu as des piston que en alu

pas de leur faute pour le kit il se peux que une perssone et commander au même moment que toi et a fait que plus de stock et oui il veule plus de scoot ou 50 a boîte en 2temps ça commence a bien foutre la merde vue que les pièce son plus trop faite pour du 2 temps

bonjour je déplace en admission ces pas en échappement que lon monte un filtre à air et pour ton scoot re monte une boîte à air un cornet ser a rien du tout

il son top j'ai déja passer commande chez eux sans souci et la je dois en faire une autre sois ce moi si ou moi prochain chez eux

les valeur au multimetre regarde sur youtube tu as simon chant du cliquet il a fait une vidéo sur sa re fait tout ton moteur a neuf au pire comme sa tu sera sur de re partir sur de bonne base

Salut les copains Bon j'ai trouvé la solution pour le freinage arrière dpnc disque en 202 polini commandé vendredi reçu ce matin Il va manquer plaquettes neuves et une nouvelle pâte de déport pour fixer l'étrier 4 piston et ça devrais être bon

un scoot bien entretenue sa peux duré longtemps avec des pièce origine de qualité et pour le piston si tu en vois un en fonte tu pourra aller joué au loto tu sera gagnant

tu as que deux version le vhst et le vhst racing avec cuve modifier pour le démontage rapide du gicleur principal et d'autre légère amélioration dans le carburateur en lui même

commence par acheter le kit cylindre que tu veux et tu verra que avec il doit être fournie des cale pour le squish et j'ai connue moi aussi des moment de galère a pas avoir assez d'argent et faire des joints au carton de brique de lait ou bien même avec les intercalaire de classeur sa fonctionne bien

salut prend un vhst il son super fiable et tienne bien les réglage comparé a certain pwk qui eux on parfois des souci a pas tenir les réglage au moindre changement de température ou temps pour les pwk je parle pour certain pas les polini ou sunworl ou st6 qui son de bon carburateur pwk

salut les cale de squish ce trouve ave la pochette de joint faite pour le kit que tu veux monter il ni a pas de cale universelle