fred82000

il ne feront plus de nouveaux kit 50 bidalot pour les nitro pour le cylindre je le fait par dessous moteur encore monter sur le cadre ça se fait bien pour monter un 17,5 oui il faut viré la bride d'air que tu as sur la boîte à air sinon tu arrivera pas a le régler bien

moi j'ai pris des iwata en pistolet et pour peindre je connais un collègue il fait sa en extérieur quand il ni a pas de vent et qu'il fait soleil ça se fait bien et je compte faire pareil que mon garage et trop petit pour le faire le prix de la peinture reste cher certe mais tu peux très bien par la suite utilisé le restent de peinture pour faire plein dautre projet

toute les huile ou presque sorte de la même usine donc elle ce vale pas toute mais la plupart

alors ces pistolet on m'a dit de les fuit et ces des carrosion pros qui mon donner ce conseil pourquoi les fuit simplement car tu as pas de pièce de rechange si besoin et que parfois tu les reçois les tet et il fuit après tu peux très bien les prendre pour débuté si pas le budget moi pour débuté j'ai prefere prendre de la marque connu chacun son choix pour le reste noux a tout dit mais si tu peux prend un tuyaux anti statique que les tuyaux bas de gamme fon parfois de letrecticité statique et ces pas bon pour peindre

moi ces un carburateur 21 pwk donc starter a tirette sur le carburateur lui même donc impossible que sa sois du au starter seule cause que je puis trouver serais un réglage carburateur trop riche hors il roule super bien même si parfois quand il fait plus frais il broute un peu

j'ai le bidalot en 50 il est super fiable comme kit si bien entretenue la il na que 4000km le mien mais je compte bientôt regarder son état interne,mais bidalot vont arrêter la fabrication de ce kit du coup il me faudra sûrement passer sur autre chose plus tar pour ce qui es de ta vitesse oui ces très bien vue la faible configuration que tu as

je ne sais pas ou tu as trouver cela mais le mec il est perché complet le ressort jaune tu le monte que avec une petite configuration ou certain pot comme le yas r si tu le monte sur un cylindre origine vue que ce pot et creux en bas régime un peu mais pour être plus précis tu monte du blanc sur une petite configuration avec variateur sport donc pot variateur carburateur le jaune sur une configuration moyenne et le rouge sur configuration plus pousser exemple sur mon nitro en kit 50 alu j'ai un ressort de poussée rouge vue que j'ai mis un pot yasuni c16 donc toi qui es en origine du blanc max ça passe pas plus

salut il est mort ton vilebrequin la prend un arteck k2 ces un bon vilebrequin

sa je ne serais te dire moi aussi j'ai ce souci la avec mon scoot de lhuile qui sort du pot bon pas beaucoup mais sa sort et j'ai pas trouver pourquoi ça fait cela

si ton réglage carburation et bon touche pas au gicleur sous peine de faire un serrage moteur ou juste faire que le scoot roule plus trop bien

le Stage6 et super comme variateur je les de monter sur mon scoot avec kit 50 alu et tout ce qui suis jen suis pas déçu je le conseille même plus au multivar qui lui je le trouve un peu vieillissent et pas amélioré par malossi depuis le temps

pour ton, filetage rien de bien compliqué si tu sais celuis qu'il te faut tu peux sois le re faire avec un taraud ou bien filet raporté

si ces au démarrage que tu as un souci monte des ressorts embrayage plus dur si vraiment tu veux passer par un variateur sport tu as le Stage6 de bien le multivar de malossi polini et bien mais certain mon eux fait des retour mitigé

passe en section tutoriel et guide pratique il y a un post avec les rta mbk en pdf téléchargeauble tu y trouvera tout ce qu'il faut pur ton scoot et le tester au métrix ton allumage

je te comprend bien

change de bougie et s'etais quoi la panne ?

heureusement tu vie pas pres de chet moi que un tel bruit il aligne vite les flics

salut laisse ton ressort blanc le jaune et fait pour des pot détente comme le yasuni r ou bien avec aussi des petite configuration tel que pot variateur carburateur et un petit kit

fait comme tu veux toi mais bon je donne juste un conseil encore un ce matin que j'ai vue son moteur mort a cause d'un indice de bougie trop chaud

si tu as une clef a choc prendre une douille de 15 et fini tu le démonte sans souci

salut a vérifié le fusible voir qu'il et pas griller les masse aussi que une doit plus faire son rôle et donc te crée ta panne que tu as sur le scoot

fait nous un retour une fois cela fait

bon courage pour trouver alors que la ça risque d'être compliqué

certain pot son pas réputé discret il te faudrait voir dans la cartouche que la laine de roche ou de verre sois en bon état

salut ici en scoot électrique il ni a personne qui si connais bien ces encore un peu trop ressent tout sa pour pouvoir bien aider sur ce type la de scoot regarde sur le net si il ni a pas un forum spécialisé pour cela