fred82000

bonjour comme dit en mp je passe voir ton post alors il y a que un seul bon poids de galet pas une histoire de plus leget plus de reprise et plus lourd plus de vitesse commence par tester des ressorts embrayage plus dur si vraiment tu as du mal au démarrage avec galet de 5,3 comme dit plus haut par nabuchad et si tu veux monter un variateur sport alors t'embete pas à faire les réglage la prend le variateur sport et fait les réglage a ce moment la

bonjour quel es ta question ?

bonjour la politesse et de mise ici merci pour le scooteur il faut réglé le carburateur une fois monter

salut tu trouve le starter sur le carburateur ces la seule pièce relier électriquement tu peux la trouver en pièce de rechange facilement

ah oui le prix commece à faire pour un piston origine je comprends mieux pourquoi tu fait que les segment

rien de trop grave il sera vite re mit en route

ces vrais tu as vue juste je ne suis pas un peugiste mais il se pourrais bien que je mi mette au peugeot

ton vilebrequin tu le démonte proprement il pourra re servir plus tard si besoin tu as des site comme nonolesgaz ou tu peux payer en plusieur fois si besoin on es pas tous riche et compren,d que ça fait cher la configuration mais ça sera encore plus cher si tu casse tout a cause d'un mauvais vilebrequin surtout que doppler sur grosse configuration il son pas top

tu répond quan tu as du temps libre et si ton jeux a la coupe du segment étais pas bon sa peux avoir crées ces trace la après certe ces cher sur le coup de changer piston segment complet mais ces le mieux je trouve comme sa tu le fait tous les tant de kilomètre et basta

si tu as envies de tout casser et payer plus et surtout pas nous écouté va y tu fait le bon choix mais ne viens pas pleuré ici une fois que ton vilebrequin aura l'aché et que tu aura des souci tu as de bon vilebrequin a pas trop cher et qui tiendron bien pour ta configuration que tu veux monter

salut déja une chose a préciser tous les kit son résistant du moment que tu les monte comme il doive être monter et que tu fait un bon rodage avec respect du temps de chauffe a chaque démarrage pour le reste jimmy a tout dit

salut peux tu faire une photo de tes trace que lon vois bien pour aider et dire ce qui pourrais en être la cause après je vais être honnête avec toi quand tu change un piston et segment tu fait tout d'un coup et en neuf comme sa pas de risque de trace ou autre pour ton mélange ça se fait pas avec un bouchon mais un dosseur dhuile

salut avec le kit 100 fast il doit y avoir une notice ces marquer dessus et puis quand on veux monter un tel kit ces que lon si connais bien en mécanique et sais déjà quel bougie si monte dessus

ces la dou il son fabriqué normal que tu en trouve encore sur ebay Italie

regarde sur le net les sonde de nitro souvent il marque le pas que ces de la vis

pour la sonde le filetage et special oui mais simple à faire pour tes segment ces pas en photo que lon pourra te dire si bon ou pas ces en mesurent

au cas ou regarde sur le site polini store peut être que la il leur en reste un en stock

quel vilebrequin tu as monter pour du 70cc alu un arteck k2 malossi rhq vont bien ce son de super bon vilebrequin

tu veux parler a quelqun qui si connais alors je vais te parler clairement sur un 70cc fonte max un 21phbg ou pwk va bien mais plus gros sa sert a rien tu vas pas gagner un allumage mvt dd tu as payer sa cher pour gagner que peux une clavette décaler suffit pour ton cylindre que tu as maintenant si tu veux pas écouté ce que l'on te dit et bien on te retiens pas surtout que si tu re li bien ce que dit max il critique pas il fait que une constatation que ta configuration et pas top tu monte des pièces plus fait pour un 70cc alu sur du fonte

sur un moteur 2 temps tout y joue surtout si des segment son user

un piston et un segment ça se mesure on le vois pas a l'oeil si user ou pas après ce que veux dire max ces que tu as un carburateur de 24 pour un kit fonte qui a besoin que de un 19 maxi pour bien tourné une clavette d'allumage décaler serais bien mieux que un mvt dd plus fait pour une grosse configuration type 70cc most ou athéna donc si tu as pas chez toi il te faut un pied a coulisse un jeux de cale un micromettre et prendre le jeux a la coupe des segment plus jeux cylindre piston

bonjour certain garagiste aime pas que d'autre touche a la moto ou scooteur que vous avais acheter chez eux le mieux et de leur demander si ils disent que la garantie saute en cas de souci alors vous la ramener chez eux d'ailleurs je cous conseille pour la première révision de la ramené au garagiste ou vous lavais acheté il fera peut être la révision gratuite comparé a un autre ou il faudra payer

contacte les il te diron eux si il on ou peuvent l'avoir en stock par contre te fait pas avoir que moi j'ai eux le coup avec scootfast il mette le 70cc bidalot nitro en stock a tel date alors que plus fabriqué et il faut pas que eux fasse pareil

bonjour la base pour commencer ici et la politesse sa ne tue pas et puis on es pas chez mémé ici comme on dit par chez moi pour ton souci on sais pas le nombre de km du moteur le kit monter donc on va dire que il faut au minimum piston segment cage à aiguilles clips de piston et joint de cylindre neuf pour commencer oublie pas une boîte de gicleur pour régler le carburateur que a chaque changement de piston ou pièce moteur à part la variation il faut re régler le carburateur

tu as deux solution sois comme dit max tu perce une ailette et la taraude pour que sa tienne sois tu prend une sonde que tu fixe au niveaux bougie mais la ces pas le meilleur je trouve