fred82000

si tu peux l'avoir le 24 vhst mais pas en noir que en rouge ou tu les contacte et leur demande si en noir il peuvent te le vendre

prend pas de tnt prend du artek k2 ou malossi ou polini mais pas un tnt qui et pas le meilleur

un 2 temps qui fume pas et pas un 2 temps chez moi tout sa pour dire que un 2 temps sa fume toujours et c'est normal

salut la il te faut le changer le vilebrequin que il a trop de kilomètre et tiendra pas un kit 70

bonjour jespere rien de trop grave niveaux santer suite a cet accident pour le scoot pas normal que le pot sois tomber comme sa il aurais pas du bouger il doit y avoir un souci pour ce qui est de mbk il y a toujours des pièce de fabriquer par dautre marque que mbk pour les entretienir les marque cité tel que kymco son fiable et bien en scoot avant de faire un achaht de scoot il faudrais faire un devis de réparation

le joint il va au font de la ou et la vis et ces le ressort qui le plaque vue que lui même et bloqué par la vis qui le met en pression

salut sa ce vois clairement qu'il a retoucher a l'échappement mais faut il encore qu'il et fait sa bien demande lui si ces lui ou un pros qui a fait sa au cylindre vois si tu peux avoir d'autre photo le prix et intéressent mais bon il faut qu'il sois en bon état

oui ces bien celui que tu montre avec la flèche

alors pour les buse j'ai suivis le conseil du site peinture voiture que vue la peinture que je veux faire il me conseille une buse de 1,2 a 1.5 max donc j'ai pris du 1.3 zr pour le reste du 1.8 mais je vais prendre aussi une autre buse et chapeaux en plus petite taille si il faut pour le matos j'ai pris les deux mois cher le air gunza a 163e et lautre a 200e t quelque si je me souviens bien de son prix tu as les photo sur mon projet tuning

j'ai pris le air gunza et le z3hte pas encore utiliser car pas la peinture me manque le tuyaux anti statique les filtre aussi pour les pistolet et pas mal de chose a prendre encore a coté mais iwata ces une bonne marque

sur les nitro la bride d'air ces le manchon que tu as de couder juste a cotes de celui qui ce fixe au carburateur tu le sort et de la tu apporte plus d'air au carburateur que un 17,5 demande plus d'air que un 12

il ne feront plus de nouveaux kit 50 bidalot pour les nitro pour le cylindre je le fait par dessous moteur encore monter sur le cadre ça se fait bien pour monter un 17,5 oui il faut viré la bride d'air que tu as sur la boîte à air sinon tu arrivera pas a le régler bien

moi j'ai pris des iwata en pistolet et pour peindre je connais un collègue il fait sa en extérieur quand il ni a pas de vent et qu'il fait soleil ça se fait bien et je compte faire pareil que mon garage et trop petit pour le faire le prix de la peinture reste cher certe mais tu peux très bien par la suite utilisé le restent de peinture pour faire plein dautre projet

toute les huile ou presque sorte de la même usine donc elle ce vale pas toute mais la plupart

alors ces pistolet on m'a dit de les fuit et ces des carrosion pros qui mon donner ce conseil pourquoi les fuit simplement car tu as pas de pièce de rechange si besoin et que parfois tu les reçois les tet et il fuit après tu peux très bien les prendre pour débuté si pas le budget moi pour débuté j'ai prefere prendre de la marque connu chacun son choix pour le reste noux a tout dit mais si tu peux prend un tuyaux anti statique que les tuyaux bas de gamme fon parfois de letrecticité statique et ces pas bon pour peindre

moi ces un carburateur 21 pwk donc starter a tirette sur le carburateur lui même donc impossible que sa sois du au starter seule cause que je puis trouver serais un réglage carburateur trop riche hors il roule super bien même si parfois quand il fait plus frais il broute un peu

j'ai le bidalot en 50 il est super fiable comme kit si bien entretenue la il na que 4000km le mien mais je compte bientôt regarder son état interne,mais bidalot vont arrêter la fabrication de ce kit du coup il me faudra sûrement passer sur autre chose plus tar pour ce qui es de ta vitesse oui ces très bien vue la faible configuration que tu as

je ne sais pas ou tu as trouver cela mais le mec il est perché complet le ressort jaune tu le monte que avec une petite configuration ou certain pot comme le yas r si tu le monte sur un cylindre origine vue que ce pot et creux en bas régime un peu mais pour être plus précis tu monte du blanc sur une petite configuration avec variateur sport donc pot variateur carburateur le jaune sur une configuration moyenne et le rouge sur configuration plus pousser exemple sur mon nitro en kit 50 alu j'ai un ressort de poussée rouge vue que j'ai mis un pot yasuni c16 donc toi qui es en origine du blanc max ça passe pas plus

salut il est mort ton vilebrequin la prend un arteck k2 ces un bon vilebrequin

sa je ne serais te dire moi aussi j'ai ce souci la avec mon scoot de lhuile qui sort du pot bon pas beaucoup mais sa sort et j'ai pas trouver pourquoi ça fait cela

si ton réglage carburation et bon touche pas au gicleur sous peine de faire un serrage moteur ou juste faire que le scoot roule plus trop bien

le Stage6 et super comme variateur je les de monter sur mon scoot avec kit 50 alu et tout ce qui suis jen suis pas déçu je le conseille même plus au multivar qui lui je le trouve un peu vieillissent et pas amélioré par malossi depuis le temps

pour ton, filetage rien de bien compliqué si tu sais celuis qu'il te faut tu peux sois le re faire avec un taraud ou bien filet raporté

si ces au démarrage que tu as un souci monte des ressorts embrayage plus dur si vraiment tu veux passer par un variateur sport tu as le Stage6 de bien le multivar de malossi polini et bien mais certain mon eux fait des retour mitigé

passe en section tutoriel et guide pratique il y a un post avec les rta mbk en pdf téléchargeauble tu y trouvera tout ce qu'il faut pur ton scoot et le tester au métrix ton allumage