fred82000

Déjà contrôle que tu es une superbe étincelles et de la tu pourras en déduire si une partie de l'allumage et mort Et aussi en tant que faire voir quel allumage tu as que si sais un origine re met le comme il faut directement

bonsoir ce que je pense ces que tu as pas un kit 50 mais un cylindre type origine donc il est a peine amélioré comparé a ton cylindre origine pour y gagner vraiment il va te falloir un pot de détente que un type origine tu vas presque rien gagner des galet a voir si ces pas plus leget qu'il faut et en gicleur ill ten faudra un aussi vue que le pot qui sera monter marchera avec plus de tour minute donc un réglage carburateur sera à faire

le garage risque de rien faire si il vois que tu la toucher

salut on peux pas aider plus la tu as un schéma donner que tu dit avoir toi aussi que veux tu de plus que l'on vienne chez toi prendre chaque fil voir de ou il viens pour savoir sur quel cosse le brancher par rapport au schéma de plus scooteur neuf on touche a rien si il roule et si on veux le débrider on demande avant de faire une bétise que la si tu veux tout savoir tu as une brie u variateur une au carburateur sûrement ton cdi de brider donc a changer

donc il te faut juste des ressorts blanc et sa ira bien

salut il nous faut déjà savoir le budget max que tu as pour le cylindre plus les pièce de réglage et les autres pièce comme le carburateur pot pour que sa sacorde bien et tu exploite tout le cylindre au max que bon je peux te dire prend du bidalot tu vas y gagner de partout mais le prix et pas le même que un doppler vortex ou airsal et il faut aussi nous dire quel 50 tu as

met ressort de poussée blanc et embrayage uassi sa ira super bien et avec sa des galet de 4,7 voir 4,5

bonjour un ressort de poussée ou embrayage ne ce choisi pas nimporte comment déjà on sais même pas ta configuration moteur donc on peux pas aider et dire quel ressort embrayage et si le ressort de poussée et bon ou pas

ton souci viens de la alors les 19phbg et 21phbg on un gicleur secondaire de 50 monter en usine et ces bien trop gros il te faut un de 45 tu verra sa ira déjà mieux pour les réglage carburateur et voir aussi pour une aiguille w9

alors a changer ton allumage pour voir si le souci et toujours la ou pas et niveaux carburateur tu as changer le gicleur secondaire de 50 par un de 45 ou pas

salut a tu regarder létat de tes clapet les l'amelle que ces pas les meilleure que tu as prise les st6 ce bouffe vite et sa peux te crées la panne que tu as la je te le dit car j'ai eux le même souci

bonjour si le souci et la après changement de pièce inutile qui a ete fait ces que sois le montage des joint spy ou d'un autre joint et mal fait du coup il fait passer de lair donc ta une prise d'air a trouver secon cas possible ces ton carburateur a régler mais bon la ji crois pas trop que chaque moteur que j'ai eux fait complet a neuf j'ai jamais eux de souci qu'il accélère tout seul ou tienne pas le ralenti juste souci d'un spy mal mit sur le dernier moteur fait

salut si tu veux faire toute tes mesure comme il faut le mieux et de tomber le moteur de cadre et pour une grosse configuration tu as très souvent les mains dans le moteur que lentretient et bien plus régulier à faire et puis tu dois aussi controler souvent avant que une panne arrive en plein roulage

il te fut faire le tet en metant un legt coup de gaz si de la tu vois pas de monter en tention alors tu as un souci

il te faut tester voir avec un autre régulateur de tention mais en priorité contacte quand même doppler pour savoir si il recharge ou pas en batterie leur allumage comme sa il pourrons aussi aider a trouver la panne

bonjour c'es tout a fait sa

salut alors bon je t'avais bien dit pour les ressort en mp la je vais te donner un autre conseil sois prise dair ce qui es peux probable vue la couleur de bougie du coup changement de carburateur chinois de merde par un bon Dell'Orto tu re regle le tout a chaud et tu verra que sa ira bien mieux

le doppler et comme le mvt dd et le mvt dd recharge la batterie le doppler il faudrais voir cela mais le seul rotor interne qui recharge pas de batterie et a coup sur son pvl malossi bidalot

la castrol je la payer 10h a un intermarcher qui es a plus de 30km de chez moi sinon chez roady il me la fait a 18e je pense bien la prendre sur le net comme je fessais avant ces bien moins cher

bonjour il te faut changer de scoot si vraiment tu veux rouler plus vite que les écus je pense pas que tu y gagne beaucoup pour le prix si tu le changer

bonjour il te suffit de démonter et messuré sinon si il on pas changer je crois bien que sais du 15x12

non mais le patron connais un garage qui le fait et ces aussi la team seb racing le patron de scoot xstrem mais bon pour du 70dr pas besoin de préparateur pour les plus gros kit style 86 et autre la oui si tu sais pas y faire et tu as même drug rse en préparateur

si tu as un compte facebook tu fait la recherche dessus tu tappe scoot xtrem lautre perssone et pas un inconu il est a son compte il fait de la prépa mob et scoot polisagge et autre pour des client en huile qui coute pas cher tu as la castrol power 1 racing elle et super et 100% synthèse

a tu un compte facebook si oui je demande a un mec que je connais si il peux le faire et si oui je te filerais son facebook que tu vois avec lui mais ça sera par envois sinon contacte la team seb racing il font de la prépa moteur il on un magasin en bretagne ces scoot extrem il on aussi un facebook

salut pas mal de monde dit du mal de airsal mais ces de super bon cylindre si tu sais bien les retoucher par chez moi jen connais il monter des kit 70 ou plus airsal qui envoyer du lourd une fois bien préparé