fred82000

réglage carburateur à faire rien de plus

regarde aussi quel aiguille tu as de monter dessus que parfois il faut aussi la changer

tu y colle des liseret

je me suis permis de prendre ta photo pour te lentouré la ou je parle

je parle de celle des cache moteur les carénage que tu as de chaque cotes du siège

salut sa sert a rien de faire je ne sais combien de changement de pot sois tu monte un pot origine et tu y touche plus sois tu laisse ton pot détente si tu es en carburateur origine tu touche pas a ta vis de richesse pour le moment tu monte un gp de 70 vois ce que ça fait si il faut plus gros ou pas en ressort de poussée tu monte plus dur si tu as un variateur en plus sinon celui origine avec galet plus leget devrais déjà bien aller

salut il te faudra aussi un gicleur secondaire de 45 sinon tu ne pourra jamais bien régler ton carburateur

salut perso j'aime pas le design des nouveaux nitro et préfère le premier design le passer en naked oui sa prend un peu de temps mais sa peux lui donner un style puis sais pas compliqué à faire si tu sais bien bricoler ou touche déja a la mécanique pour les liseret fluo pourquoi ne pas faire aussi les mini écope des cache moteur celle en blanc sa ferais bien

une courroie neuve fait 16mm donc bon tu peux encore rouler avec mais si trop user tu vas perdre de plus en plus en pointe

le ressort de poussée y joue aussi et puis on ne regle pas une variation avec une courroie user

il te faudrais déjà bien régler la variation voir si tu y gagne ou pas

les roues on rien a voir la transmi sur piapia je sais pas de combien de dent elle et donc peux pas dire si elle et courte ou pas mais sa peux y jouer tout comme ta courroie user

alors en gicleur secondaire tu laisse celuis monter de serie on y touche que sur un 19 21 phbg et les pwk aussi sur les vhst pas sur du 17,5 pour le réglage carburation tu as un super tutoriel en section tutoriel et guide pratique passe le voir et lire il aide bien si tu sais pas y faire

d'abbord vois pour le réglage carburation et après tu fera la variation

déja commence par re monter la boîte à air d'origine tu verra que ton gp sera bien moins gros et que tu broutera plus une fois ça fait il te faudra voir ton réglage variation qu'il sois bon

sais super simple à faire mais bon vue que le scoot a lair neuf sorti de garage tu retourne le voir et y touche même pas vue que il est garantie

oui en perf si tu veux rester légal pour la loi

j'ai déja vue pleins d'histoire et la pour moi sa pue l'arnaque a plein nez après si vraiment tu veux changer de pot et rien gagner tu monte un sito plus

salut si tu change de pot il te faudra automatiquement faire un réglage carburation et variation donc en pot il y a yasuni de bien le r pas le z bidalot en occasion tu en trouve ou bien du arteck ou Giannelli avec sa tu monte un gicleur principal de+5 point et galet de 4,5

salut tu re viens voir ton pros et lui dit qu'il répare ce qu'il a fait ou tu porte plainte pour arnaque un pot ne peux pas être mort en même pas 3600km

on es la pour sa aider

salut oui tu peux les allumage mvt son fait pour ce monter sans souci avec les faisceaux électrique origine

bonjour déjà on ne change pas de pièce comme sa bêtement sans savoir ce qui ne vas pas pour le coup la tu es bon pour faire un bon réglage carburation voir peut être variation si besoin

de rien mais sa ne peux être que cela teste sur plusieur jours voir semaine et si pareil reviens ici nous le dire on verra quoi faire de plus