fred82000

salut tout et bon après a voir suivent le pot que tu as si sa ira bien avec le cylindre et oublie pas une boîte de galet des ressorts embrayage et pousser en rouge pour le réglage variation et une boîte de gicleur pour régler ta carburation

je parler des autre membre du forum qui son venu avant moi aider pour ta question poser

bonsoir il doit être cotes variation vers lexterieur sûrement regarde en parti tutoriel et guide pratique il y a un post regroupant toute les rta de peugeot peut être que celle de ce 125 y es

salut pour viré ta clavette tu prend un tournevis plat fin et un maillet puis tu la fait sauter avec sa je ne vois pas d'autre solution sais un peu barbare mais si tu sais y faire sa sort sans dégat

salut alors tu as une pièce a retiré cotes variateur pour le débrider et le cdi tu y touche pas sa sert a rien

salut déja tu peux voir avec un pros piaggio si ça se fait chez eux pour savoir que si tu en trouve pas sur le net sais sois que ça se fait pas ou plus mais bon je pense que peux doive le faire a la vente le faire re souder il faut que le mec sache super bien souder l'alu

a tu tester une aiguille differente que sa peux y jouer aussi

monte un gr un poil plus gros tu aura plus de troup sûrement

salut de voir une mob ici ça change un peu moi j'ai un ciao a re faire pour ton projet tu as une bonne base déja le réglage carburateur tu as un super tutoriel en parti tutoriel et guide pratique il est complet et explique super bien comment régler un carburateur

non la ces poser comme sa en noir que les autres carénage son mort par endroit du coup je les pose tel quel pour dépanner et plus tar il seron re peint par chez moi les poulet il aime trop faire chié juste pour un pot ou autre de pas bon sur le scoot

salut sais toujours beaux quand ces neuf bon il sera rouge par la suite mais la pas les moyein de prendre et le matos que j'ai besoin pour et les dernière pièce qu'il me faut plus des outils et de plus les poulet font moins chié que si tu as un scoot trop épave comme ils disent eux

je préfère le dire que si un mc passe par ton sujet cedise pas tien je monte juste un variateur ji gagne sans faire de bon réglage

on ma devancer pour la réponse sui et la bonne en plus

donc le souci et pas du niveaux de cuve

salut monte un pot arteck ou yas r bien régler tu vas y gagner et si vraiment tu veux gagner encore plus il te faudra passer par un kit cylindre alu 50cc

salut ton niveaux de cuve et bon que j'ai déja eux le coup niveaux de cuve pas bon et sa te fait un troup a haut régime

tu es bien trop genereux 4cv ces trop 2cv suffit jen avais vue un prototype quand il fesais des test bon a voir vraiment ce qu'il vos que chez st6 leur joint son pas tip top je trouve

bonjour j'ai déplacer ton post en bonne section la prochaine fois fait bien attention au risque de te prendre un avertissement ton scooteur et tout origine il serais bon de faire une grosse révision cotes variation donc galet courroie huile de transmission a changer cotes haut moteur voir si le cylindre et encore bon et juste changer piston segment cage à aiguilles clips et joint plus une bougie neuve en carburation un bon nettoyage du carburateur et du filtre à air ne fera pas de mal non plus puis regarder aussi que tes lamelle de la boîte a clapet ne sois pas morte au passage regarde les plaquette de frein et le tambour si jamais changer il doive être bien user

bonjour quel parti veux tu nettoyer que si sais le moteur ok tu es en bonne section sinon si sais les carénage il te faut être en parti esthétique et du couo je peux te le déplacer moi ou bien un autre membre du staf

les pavese jen et comme galet et ces top pour le réglage variation si la il son user tu les met a la poubelle il ne pourrons plus être utiliser pour le réglage variation et ces pas sa qui te fait des trace

avec un variateur tu gagne que 3kmh max la pour monter a 90 voir 95 grand max il te faut bien régler le tout donc ressort de poussée galet

normal que ton variateur sois chaud il chauffe comme toute pièce moteur donc pas de souci de ce cotes la et avec du over range il te faut mini ressort jaune pas moins

salut non c'est normal au ralentit tu as moins de courant qui arrive que quand tu donne un coup de gaz ou roule donc qui dit plus de courant dit lumière plus forte

ah oui la tu as déjà un peu plus de concret que d l'écrit

bonjour après une résolution de souci de politesse on pourra peut être régler le souci du sym