fred82000

Faut pas taper direct dedans faut laisser tourner un peu au ralenti avant de rouler

Tu fait un arrêt carburation et comme sa tu seras si tubet bon ou pas en gicleurs

ah oui moi ces le pistolet de sablage qu'il va me faloir du coup

salut sa depent si tu lui amene tout le scooteur ou juste le moteur démonter du cadre ou même le moteur démonter du cadre avec cylindre piston variateur allumage et tout de démonter par toi sa te coutera bien moins cher

alors monte un peu ton gicleur et ça devrais être bon

salut javais un litre avant acheter occasion il ma lâcher du coup je suis parti sur du neuf plus puissent et mieux pour peindre ou bien poncer ou autre il me faudra juste du matos en plus et ce qu'il y a de bien pour le gros billet lâchet il on monter de serie un filtre anti humidité

salut toi qui et conseiller technique tu sais bien que lon peux pas voir tous les post de tout le monde donc on viens quand on peux pour ta bougie du iridium ces bien pour kit alu mais inutile sur kit fonte peux perfo

salut yamaha peuve le savoir avec leur basse de doner si tu donne le nulero de serie du cadre il on juste pas voulu te le regarder car peur eux ces pas un gain d'argent normalement sur le cofre tu as un autocolant avec la date de fabrication pour sa il faut démonter les carénage

salut teste avec le gicleur actuel et tu le changera si pas bon ça sera bien mieux que de te dire met un de 60 que si après tu serre ça sera pas drole du tous

tu peux tester cela et comme sa tu sera fixé mais moi je pense plus au compteur de mort

je suis aller récup mon compresseur qui été en commende a merlin pinpin il passe juste le gros pépère

le barikit oublie direct il casse facilement cotes allumage et sa veux rien dire que un moteur et pas tourner depuis temps de temps j'ai un collegue il avais monter un vilebrequin bidalot sur kit 70 sur sa moto et la bielle a plier il on jamais voulu lui faire passer la garantie mxs

salut ces des trace normale ça se sont celle faite lor de sa fabrication elle partiron que bien plus tard quand tu aura fait pas mal de borne

salut compteur mort tu es bon pour le changer

tu as eux de la chance de pas serrais le cylindre et bidalot pourtemps et bien réputer mais depuis quelque temps je vois pas mal de vilebrequin avoir des souci

de rien j'ai vue qu'il a pue bien mieux aider que moi et ces super que toi tu es pu avoir toute tes réponse

ah oui tu as sorti l'outillage de précision la

ces mieux que de prendre les lamelle toute faite et puis tu en a pour en faire plusieur fois

pour un kit 70cc fonte ces a voir suivent les kilomètre du vilebrequin plus de 10000km on conseille de le changer en marque de bien il y a le top perf avec roulement et spy vendu avec le vilebrequin sinon du arteck doppler ces déjà de bon vilebrequin

non de celui a arc le mig on men a dit du bon mais je pense a noel au plus tard me faire plaisir avec un bon poste a souder

salut oui tu peux acheter une feuille pour le re faire pour ce qui et des perf ou autre @jimmy@ sera mieux que moi ce que sa vos et si sa vos le coup de le prendre que moi j'ai jamais tester

le leovince zx je l'avais monter sur un peugeot vivacity il donner bien comme pot

bonjour teste déjà le régilateur de tention en le changent et si de la ces toujours pareil on verra quoi faire de plus

bonjour merci de bien vouloir crées un post ça sera plus simple vue que la perssone et jamais revenue dire ce qu'il y avais

salut a voir combien a de kilomètre tout le moteur mais il te faudra au minimum cage à aiguilles neuve kit cylindre le arteck et bien bougie neuve br9hs avec sa des gicleur pour régler ta carburation et ça sera pas mal si ton moteur a trop de kilomètre la il te faudra changer roulement de vilebrequin vilebrequin joint spy en plus pour pas trop cher top perf font un bon vilebrequin avec roulement et spy fournie