fred82000

salut tu aurais pas du le vendre mais tu le déplacer chez un collegue et puis y changer les carénage de couleur et autre et sa re partais de plus belle

salut belle mob et je dirais carburateur trop petit pour un 80cc déja pour commencer ensuite a tu regarder que il ni a pas de prise d'air que avant e vouloir re changer des pièce il faudrais voir si ces pas sa le souci pour moi tout paré assez bon et au pire sur le site de Dell'Orto tout et détailler pour chaque carburateur pourquoi ne pas aller voir ce qui et monter en origine sur les 17,5phbg

salut sois tu laisse le origine avec bout chrome sois un pot détente mais a toi de voir lequel tu voudrais qui sois dépoque comme tu dit après il faut aussi que tu nous dise si tu as une configuration moteur ou pas que sans sa on peux pas dire quel pot monter

voilà en photo opturateur de démarreur fait maison et avec un peu de mal vue que le post a souder et pas top tète de démarreur prise du démarreur qui fonctionner plus trop bien trou boucher a larc quand jaurais un bon poste a souder jen ferais un mieux

salut ça va être sypa sa un peu de mob pour ton réservoir de xr je te conseille le kit restorm tu peux le trouver sur leur site ou bien le site vsx france qui font que d la pièce mob peugeot solex et mbk

salut monte un compteur a temps que faire le moteur comme sa tu sera combien on tes pièce en terme de roulage et puis au moins si tu te fait controler il te metron pas un manche pour non conformité a cause du compteur qui et pas monter

ces le bon grade et pour transmission donc oui sa ira très bien

si tu as les outils pour et que tu te sent de le faire toi pas besoin sinon oui que la ces la securtié pour ta vie les frein

minimum 150e mais comme il m'a dit lui a voir suivent l’état intérieur retour sur le poste a souder parkside que lon ma préter il et pas top du tout il fait des micro coupure parfois et a trop de puissance même pour des baguette 1,6 photo de ce que j'ai fait dans la journée

non il va viré lui une fois fois celui que j'ai en neuf pein que celui la il est mort et je me suis renseigner par chez moi ça coûte trop cher de le faire réparé

tu vas voir un concessionnaire piaggio le plus proche de chez toi avec ta carte grise et lui demande des mâchoire de frein arrière pour zip pour les changer il te faut démonter le pot démonter détendre complètement ton câble de frein arrière démonter ta roue et tu aura accer au mâchoire

si sans aiguille sa monte bien droit alors ces laiguille qui et tordu

sans voir l'etat ds pièce on ne peux pas dire et en huile ces max du 3% pas plus la a 4% le moteur sa être remplis de calamine et ça va pas être bon du tout pour le réglage carburateur ces pas juste touche une vis en la serrant donc a voir parti tutoriel et guide pratique le tutoriel sur le réglage carburateur sous peine de re faire des dégua si pas bien régler

démonte tout le couvre boisseaux le câble de gaz et laiguille puis tu mets le boisseaux seul dans le carburateur et tu passe du cotes entré d'air et tu pouse le boisseaux ver le haut et regarde si il par droit ou pas mais bon après il se peux que tout sois bon aussi et que sa sois juste laiguille mal monter

salut tes mâchoire de frein son morte faut les changer tendre ton câble sert a rien au bout d'un moment

salut pourquoi veux tu savoir sa si ces ton pros qui les a monter et que tout fonctionne super bien

alors s'etais mon idées de dépars les mec de faire rouge et vers jaguard mais si je vous montre l'état des coque arrière vous pleurerais tellement ces bien abîmer mais bon la fille ne savais pas que s'etais une édition spéciale elle croyer que s'etais son cousin qui avais modif tout sa bon cet aprem j'ai modif le super de la plaque et des clignotent en le montent plus court pour bien cacher les branchement sous le passage de roue et photo fait pour montré aussi comment j'ai du faire tenir mes durite aviation pour que ça passe

tu as bien un souci la ça devrais rester droit tout le long de la monter du boisseaux

niquel cette huile

bonjour et toi ces le règlement que tu ne prend pas en considération un bonjour sa ne tue pas et re ouvrir un vieux message pour dire sa alors que ces peut être juste le concessionnaire qui ne veux pas te le faire passer en garantit pour pas y perdre

tu te trompe sur nitro tu as pas de cache plastique pour le moteur vue que ces refroidissement lc et pas ac comme toi sur ton scoot la parti entouré ces pas le cylindre mais plus la pompe a huile et de plus il est super crade sa donne même pas envie de mettre les main dedans pour y faire la mécanique

de rien et fait bien attention a mettre juste ce qui et dit en contenance

tu as bien tout monter que moi sur tous les carburateur que j'ai l'aiguille reste en place bien droite

regarde sur lbc en occasion ça coûte moins cher

oui sa banque vite pour des carénage jaguard mais il faut avoir largent et les trouver et le prix javais vue plus de 300e le kit complet sur le guidon pas de carénage et les clignotant vire ailleurs et jeff a bien vue je protege juste temps que ça roule pas