fred82000

salut moi je suis plus Dell orto pour les carburateur après tu peux très bien tester les deux pour le pot je ne pourrais te dire lequel prendre je ne les connais pas trop sur 50 a boîte

déja ta vis et pas bonne ces pas plus de 2 tour max et minimum 1 tour 1/2 et le gicleur principal sera a changer aussi

le over range demande des galet léger si je me trompe pas

salut détend un peu tes ressort rouge ça devrais aller mieux pour ton trou au démarrage

donc tu la pas régler le carburateur voilà pourquoi tu as ce souci la

salut un carburateur neuf sa ce règle oui donc regarde la couleur de ta bougie qui te dira si trop riche ou pas

salut démonte et regarde les pièce que Alain te dit au lieux de supposer et en plus tu Vera si brider ou pas en même temps

salut si ton souci serais du cdi il démarrerais plus du tout ou pétaraderais en roulent si pas le cas ces ton starter

salut le cdi peut être en cause il faudrais le changer pour tester et le pot monter et pas adapter au kit monter il faudra le changer lui aussi

salut si mbk le malossi le bidalot son de super kit

tout joint papier que tu monte et a huiler pour que sa colle bien

le piston a tel été toucher si oui a tel été monter dans le bon sens ?

les joint papier avais été huiler ou pas ?

tu vire les joint papier et tu y met que de la pâte a joint tu serre bien le tout le laisse sécher un peu puis teste un démarrage voir si bon ou pas .

heureusement que top perf et fiable tout comme le corsa ce son de bon kit donc a toi de voir ce que tu veux en prix

salut magnifique booster juste la durite de refroidissement qui et trop longue et voyante sinon rien de plus a changer

joint neuf et le bon serrage ne veux pas dire que tu n'a pas de prise d'air si le plan de joint de la boîte a clapet et pas bon et type origine ok mais a tu un lien que je vois laquelle sais et on ne plonge pas la boîte a clapet dans l'eaux on se met a la lumière et regarde que entre la lamelle et le reste de la boîte a clapet il ni a pas de jour

salut il y a pas a dire si sa marche mieux ou pas ça sera clairement la meilleure vue que faite pour ton scooter quand on monte une courroie on monte celle faite adapter pour le bon moteur

salut contrôle que tu es pas de prise d'air a ce niveaux la et que les lamelle de clapet et pas de jour tu as monter quoi en boîte a clapet ?

le kit poli corsa et au dessus du top perf trophy en perf je sais pas ou tu as regarder mais tu as mal vue et de plus celui qui te la conseiller la eux sur son scooter si je me trompe pas donc il connais bien les perf du kit on sais ce que lon conseille ou non suivent ce que demande les gens donc la on ta déja conseiller plusieurs bon kit qui son top si bien sur tu fait toute la métrologie avant montage et un bon montage puis réglage carburateur et respecte un temps de chauffe avant de rouler si tu veux encore plus performant ça sera du Athena racing mxs racing avec pot adapter et gros carburateur de 24 mini voilà

tu arrête pas de dire vouloir un kit fiable le kit ne sera fiable que si tu fait les bon contrôle avant montage puis un bon montage réglage et respecte un temps de chauffe avant de rouler voilà tout on ta déja conseiller des kit après plus tu vas vouloir monter en gamme plus il te faudra de pièce et préparation à faire sur tes carter la on te propose déja de bon kit bien pour ton utilisation et la vitesse que tu veux faire

avec un kit fonte un 24 ça sera trop gros et une big valve inutile que tu prenne du alu ou du fonte de bonne qualité marque réputer avec un montage fait comme il se doit plus réglage carburateur fait il ni a pas de raison que sa ne tienne pas dans le temps

les spy ce démonte moteur fermer il faut y aller doucement une vis a placo ou bois enfoncer puis tiré sur la vis pour le re monter un bous de tube

salutation les clapet son bon les spy aussi pas de fuite que une possible prise d'air peut être la cause de ton souci

salut sois tu le change par un top perf sois tu le laisse tranquille rien de plus simple