fred82000

salut le kit 80 passe pas il faut que tu re touche lescarter sa ces sur et certain après de beaucoup ou pas sa je ne peux pas dire jamais fait mais un tourneur fraiseur lui serais te le dire pour ton allumage ta un câble seul tresser ces la masse moteur cadre et pour le branchemenr tu as une fiche a brancher du stator au cdi qui fait aussi bobine etle reste ça doit être pour un coupe circuit par contre une chose un peu bete ces de reventre un kit cylindre pour re prendre le même sa sert a rien du tout à part a perdre des euro

salut tu as plusieur choix pour ton filetage en premier de re faire le même filetage que ce que tu as sur le carter si il faut sa te re fera bien le début qui et abîmer en deux tu as la solution dite par greg filetage plus gros et changer de vis en trois tu monte un filet raporté dit aussi hélicoi et tu pourra fixer ta vis de pot origine si tu prend le bon filetage pour ton pot si il va pas bien en fasse la par contre il faudra voir si tu as pas le scoot qui a bouger en prenent un choc

salut non mais déjà de faire comme j'ai fait y a fait du bien plus avoir passer une brosse de nettoyage mais bon j'ai pas fini encore ma brosse ma lâcher donc jirais en prendre d'autre

salut pour la volute oui tu la garde pour lhistoire de l'axe ces pas forcement les rpm qu'il faut voir mais un axe de 12 et bien plus solide que un de 10 ces tout et que sa sois a 1000 ou bien 1500 rpm il peux lâcher ton axe de 10 bon après jen et pas vue de trop qui on casser mais ça arrive

non tu roule en fond e 6 de quoi a prend un max de gros régime et d'un coup du coupe ta moto ta pas de starter a mettre que au contraire ça va te fauser la lecture de la bougie

salut tu aura du gains avec cet allumage sa ces sur une chose de sure aussi ta transmission et bien trop longue tu dois perdre un max en perf

si tu as un embrayuage en 135 il te faut une cloche fait pour embrayage 135 donc a voir la polini si sa iré ou pas ce que je doute fort et sinon passe sur le site biscabia.it il font de la pièce pour ton scoot je crois

bonjour i ces la courroie sa aurais fait un bruit mais bon autant regarder il suffit juste de prend une clef 6 pans de 5 et de retiré les écrous allens puis voit son état

il en a vue des pièce ce scoot et le bon coin ces bien mais faut toujours faire gaffe a tout

le mieux serais que tu prenne un de marque tel que arteck doppler

on ce comprend du standart ces bien que pour un moteur origine et encore parfois ça passe même pas

si tu roule avec le starter ces que tu as un gros souci

ces sur que il y a mieux en kit pour des perf après si toi sa te va comme sa pas besoin de changer

on ne regle pas un carburateur comme sa au pif déjà il faut voir comment roule ta moto la

alors qu'il dise pièce standar et dans ce cas pas un bon vilebrequin pour moi

salut a verrier tes masse voir quel sois pas un peu abîmer ou autre changer de bougie ne ferais peut être pas de mal après cela reviens dire si avec une bougie neuve ça va mieux ou pas

minarelli ces la marque de ton moteur pas du vilebrequin que tu veux monter

faut que ta bougie sous couleur brique après un peu étonent que tu es un aussi gros gp

salut teste ton allumage si tu veux mais pas le pot après a savoir que un scoot qui broute ces sois une bougie qui peux mal cramer ton essence ou bien un carburateur salle ou mme fitre a air sale

un cylindre sa demande pas trop d'essence

ces pas comme sa que lon regle un souci ton garage ou tu vas il est pas pros le mec sinon il t'aurais dit on vous re prend la moto et va la regarder

sur ton post en parti configuration on ta dit sa depent ce que tu cherche mais tu peux monter du rouge donc on ta répondu justement et fait comprendre que rouge pou jaune sa aller

il faudrais que tu me montre tes deux tuyaux que je vois ben de quoi tu parle que un est l'antit pollution mais lautre je ne vois pas

un racing dit pas si ces du malossi du doppler ou autre enmarque ces ce que je me suis dit a sa sorti que il fesais tout pour le ventre et en on surjouer un peu je trouve

salut si tu monte un pot le yas r et bien mieux que le z en galet du 6,5 pas moins pour commencer en ressort celui de pousser tu le laisse si vraiment mort monte un stage6 hard en embrayage teste du vert polini si je me trompe pas en gicleur ces plus 5 point sur pegeot avec un pot faut commencer a du 6,5g en galet ces pas pareil que du Minarelli ou paipia et pour le carburateur tu as juste le gp a changer rien dautre a touche du moins moi j'ai jamais rien toucher en plus et sa fonctione super a chaque fois