fred82000

de rien si on a pu aider et pour ton souci de ralentit à faire attention que sa sois pas une prise d'air que si ces sa il y a un risque de serrage moteur

même qu'il et tout en hut régime comme tu dit toi tu peux très bien le régler a ce que tu sois pas tout le temps a haut régime

je ne savais pas que tu es mécano auto donc oui tu as des base alors et le 80 tu peux rouler avec tous les jour du moment que tu touche a la méca après moi je ne conseille pas a ce qui on pas un minimum de connaissance

tu as pas que du carbonne en lamelle il te faut regarder tu as dautre matiere et ce qui et bien dommage ces que tu démonte tout un moteur qui je suis sur fonctioner super bien

oui ces ce que je fais moi mais la je par perdre de l'essence pour rouler après pour nettoyer ces jamais perdu

bonjour comme dit plus haut dans un premier temps voir les constructeur qui on un conces pres de chez vous ensuite le mieux et que votre fille sois avec vous comme sa elle teste la ou les moto qu'il pourrais lui plaire en terme de marque ce qui serais bien et rieju marque connu et de bonne qualité ou bien gilera

salut on commance d'abbord par le pot puis ensuite on change de carburateur et ou variateur la tu vas clairement pas gagner beaucoup de un et de plus ressort ces blanc malossi en galet je ne peux pas dire la il faut tester vue que tu as le pot origine qui bride pas mal les perf

salut déjà la question primordiale a ce poser et a tu les connaissance mécanique si jamais tu tombe en panne avec cette moto que plus un moteur et pousser plus tu dois y mettre souvent les main dedans pour des réglage ou changement de pièce d'usure après pour répondre a ta question je ditrais kit 80 malossi avec un vilebrequin coursse plus longue pour le passer en 86 et pour du all days suivent le carburateur que il a monter et comment toi tu roulerais avec tu vas consommer beaucoup et je ne doute que sa sois bien adapter

monte un pot arteck ou gianelly reckord bien plus homogene et bien pour du kit 50 70 fonte ça passe aussi et aussi pour du cylindre origine

salut tu comprend pas ton souci de chauffe car tu ne lit pas ce que on dit les copain au dessus jeff lui même te le dit un e carburation pauvre peux te faire chauffer et on te dit de teste de monter en gicleur donc fait ce test puis voir si tu chauffe de trop ou pas si oui malgré ton réglage carburation bon alors il te faudra voir ailleurs *t pour lhuile je prend comme jimmy et ces top mon kit 50 alu bidalot tout fraichement monter tourne que avec cette huile

de rien et s'etais le mieux à faire même si tu as perdu de l'essence ces pas trop grave

salut non car ces des vieille rondelle déjà utililer avec des bougie mort donc j'ai fini de bien l'écraser au marteaux et ça passe niquel mais bon je compte voir pour une rondelle de même épaiseur que les deux mais pas e bougie

alors le Stage6 fonte et rien de plus que un cylindre type origine tu aura un peu plus de perf mais vraiment que peux après pour le carburateur sa sert a rien de foutre 5 point de plus juste 2 sa suffit la ces bien le carburateur a régler pas les galet donc a voir a combien de tour et ta vis de richesse et un gp de combien et monter sur le carburateur

oui je parle bien du mvt dd

lien j'ai pas ces a toi de voir ce qui te plais le plus en cotes esthétique que tu as du support alu ou biens des housse de protection que tu fiixe avec du velcro ou autre systeme

ces bien pour embrayage origine sinon il aurais mit pour quel embrayage ça se monte

merci a vous les mec souci résolut j'ai poser deux rondelle de bougie et ça passe niquel

salut ton bidon éte pas sale ou plein de vieille huile ou autre produit moi je te dirais ne le re met pas au cas ou tu aurais unproduit qui ces mélanger ton essence

alors en galt du 5g pour le rodage ira bien aussi vue le cylindre je monterais du blanc malossi en pousser et embrayage comme jimmy dit

salut si tu monte le pot il te faudras quand même changer de gicleur pour régler le tout donc a toi de voir si tu veux rouler a 65 max ou plus et tu monte le pot

une fois jen et vue passer un mais re fait a neuf et le mec en vouler un bon billet mais il est parti vite

oui ces les même en fait ces sur les troup de fixation de la turbine de refroidisement que tu te prend pour monter ton arrache allumage

je peux même plus faire mes réglage carburateur vue que en variation le systeme a faillit me boufer la courroie avec les vis qui se son barret et tu as pas le lien de la pièce malossi @noux

ma langue et pas si mauvaise que sa mdr

oui je vais voir pour des rondelle et non pas reglable du tout mais bon j'ai voulu le tester je verrais si a la longue il tient pas je prendrais un autre mieux