fred82000

le barikit oublie direct il casse facilement cotes allumage et sa veux rien dire que un moteur et pas tourner depuis temps de temps j'ai un collegue il avais monter un vilebrequin bidalot sur kit 70 sur sa moto et la bielle a plier il on jamais voulu lui faire passer la garantie mxs

salut ces des trace normale ça se sont celle faite lor de sa fabrication elle partiron que bien plus tard quand tu aura fait pas mal de borne

salut compteur mort tu es bon pour le changer

tu as eux de la chance de pas serrais le cylindre et bidalot pourtemps et bien réputer mais depuis quelque temps je vois pas mal de vilebrequin avoir des souci

de rien j'ai vue qu'il a pue bien mieux aider que moi et ces super que toi tu es pu avoir toute tes réponse

ah oui tu as sorti l'outillage de précision la

ces mieux que de prendre les lamelle toute faite et puis tu en a pour en faire plusieur fois

pour un kit 70cc fonte ces a voir suivent les kilomètre du vilebrequin plus de 10000km on conseille de le changer en marque de bien il y a le top perf avec roulement et spy vendu avec le vilebrequin sinon du arteck doppler ces déjà de bon vilebrequin

non de celui a arc le mig on men a dit du bon mais je pense a noel au plus tard me faire plaisir avec un bon poste a souder

salut oui tu peux acheter une feuille pour le re faire pour ce qui et des perf ou autre @jimmy@ sera mieux que moi ce que sa vos et si sa vos le coup de le prendre que moi j'ai jamais tester

le leovince zx je l'avais monter sur un peugeot vivacity il donner bien comme pot

bonjour teste déjà le régilateur de tention en le changent et si de la ces toujours pareil on verra quoi faire de plus

bonjour merci de bien vouloir crées un post ça sera plus simple vue que la perssone et jamais revenue dire ce qu'il y avais

salut a voir combien a de kilomètre tout le moteur mais il te faudra au minimum cage à aiguilles neuve kit cylindre le arteck et bien bougie neuve br9hs avec sa des gicleur pour régler ta carburation et ça sera pas mal si ton moteur a trop de kilomètre la il te faudra changer roulement de vilebrequin vilebrequin joint spy en plus pour pas trop cher top perf font un bon vilebrequin avec roulement et spy fournie

javais besoin dune dremel pour juste 2 ou 3 chose à faire et bien je les et faite mais bon elle a pas tenue et le poste a souder a l'arc et pas vraiment bien fini mais bon il dépane bien quand même

salut prend un scoot qui a déjà la plaque et la cg au moins tu es sur de savoir si il est voler ou pas que si ces un scoot sans cg il faut un certificat de conformité tu le paye plus dautre papier et en plus sa deviens plus dur de faire des cg

salut ces pas des question con justement tu pose les bonne question pour ne pas casser ton moteur ou avoir de souci ou autre pour ce qui et des perf changer les galet cok mais tu aurais du juste alleger de 0,5 pas plus pour le reste sur un 4 temps juste un pot sa ne fera rien gagner du tout variateur un peu et encore j'ai de fort doute @Boyington a équipée un 4t il pourra te donner sûrement de bon conseil ou aider comme il peux a répondre a tes question

niquel si tout et re venue normal

ces sa et plein de mec qui me dise mais ces top en marque et bien non va au mois je sais quoi prendre

j'ai eux le mk2 sport sur mon nitro et en culot long jamais eux de souci regarde que ta bougie tape pas le piston ou autre

j'ai glisser chef

salut déjà une rectification que je fais fonte ou allu les deux son solide ces juste le montage le réglage carburation et l conduite qui fait que le cylindre peux lâcher ou non et puis même une prise d'air peux faire que un cylindre fonte serre et ne sois plus utilisable pour la culasse tout dépent si celle monter et bonne pas besoin de la changer du tout

Stage6 mk2 port ou racing ces culot long en bougie et suivent ce que tu as en configuration tu mets du br10es

on vois le connaisseur

je ne serais te dire le prix mais oui tu vas la ou il vende du piaggio il aurons les mâchoire de frein