fred82000

salut tu prend ton multimetre tu mets une aiguille sur un de tes calbe et lautre au moins de ta batterie et tu fait sa pour tous les câble si tu ne trouve pas 12v sur aucun des câble ces que le courrant arrive pas

jeux a la coupe du segment et jeux piston cylindre a regarder impérativement avant de monter un cylindre piston neuf

salut démonte ton carter de kik tu nettoie toute les pièce mobile et tu re graisse le tout puis le re monte comme il faut et vois si le bruit t toujours la ou pas

les dax ces honda qui les fesais et son assez solide niveaux moteur mais bon a voir si les pièce ce font toujours après une 50cc ces bien et si origine et propre tu poura l revendre un bon prix facilement

salut va direct voir un pros qui fait les carte grise il te le fera ou te dire comment faire si eux ne te réponde pas

salut pourquoi avoir toucher a la vis de riechesse et au réglage carburation tu as monter quoi un pot si oui tu avais juste a passer en gicleur de 65 avec carburateur débrider rien de plus

huile et liquide de frein pris

avec le temps tout change et parfois même les sav son moins bien que au début ou linversse après je t'avoue que quand je cherche pour du peugeot je vais direct sur ton post avec les doc ça aide bien

comme quoi du chinois s vos rien

salut a fire une detection de prise dair voir si un joint et pas mort pour le gicleur sur del 21 il faut un gr de 45 que celui monter de base le 50 et bien trop gros

malheur ne vas surtout pas au lecler auto en acheter une ces de la merde qu'il vende combien par chez moi son tomber en panne avec sa et aller chez le mécano de coins car sois disent les pièce ne se trouver pas alors que si

il a fait un super guide avec pas mal de doc peugeot si ta besoin un jours et puis tu ne peux pas tout savoir mais bon toujours bien de savoir qui mentioné si besoin

oui sa je le sais bien mais lui me disais que le 5.1 est trop agressif ce que je ne pense pas vue que il le son tous mais bon jirais acheter du dot 4

comme je tes dit tu en aura un poeux mais pas de fou et oui tu devra revoir ta carburation et aussi variation @dada65 il y a aussi @ScootMap.fr qui si connais en peugeot et aussi assez bien calet en elec esite pas a le mentioner aussi

merci a toi aussi de ton idées pour les clignotant et pour le liquide de frein j'ai du motul dot 5.1 et wtf custom me dit de mettre moins agressif mais ces pas la dot qui fait que ces agressif ?

bonsoir a voir si l'essence arrive bien du réservoir au carburateur et du carburateur au moteur donc le test de bader et un super test à faire ce qui serais bon ces de voir que les soupapes sois bien régler aussi que cela peux jouer sur le fait que le scoot démarre pas

merci les gas pour le conseil niveaux clignotant et dot de liquide de frein je verrais par la suite l'achet de nouveaux clignotant plus fin que cela que je les et poser la pour tester voir ce que sa donne mais bon je pense qu'il me faut des plus fin qui passerais mieux déjà

ces bien ce que je dit @jimmy@

salut tu as quoi en pot et après a voir aussi le variateur de monter plus embrayage avec la marque des ressorts a savoir que le cylindre top perf 50 et un cylindre type origine donc pas un cylindre fait pour avoir un max de perf

quand je parler de swap moteur ces d'un cadre de 50cc y foutre un moteur 125cc et pas linversse qui ne te ferais rien gagner mais comme dit dada et jimmy après tes plus en regle du tout

salut ces un petit tube fixer par une vis dans ta boîte à air tu le vire et après tu auras bien plus d'air qui arrivera et ton carburateur tu pourra bien le régler

sur la première photo du spy on dirais qu'il y a de lhuile ou ces moi qui me trompe ?

je dois changer tout le devant et a cet endroit la il passe pas je pense mois prochain me prendre des clignotant plus petit @noux tu mets quel dot en liquide de frein pour les maitre cylindre wtf que lui il me dit que du dot 5.1 ces bon mais moins corrosif serais bien mieux

salut a tu regarder sur les site vpciste pour maxi scooteur comme maxiscoot il on peux être les pièce qu'il te faut beinsur le mieux et que avant tu démonte tout pour voir ce qui et réellement mort

ces une bonne idées que tu as la mais ces beaucoup de travail et je ne sais même pas si ji arriverais à faire une coque moi même que ça doit être un sacré travail maitre cylindre wtf custom arriver cet aprem et bien pour le prix je vois clairement la diferance entre du chinois et du français et en plus il ma mit en cadeaux une paire de poignet noire