fred82000

les clapet y joue pas dans ton souci en tout cas pas ici donc sa serta rien de les changer mais tu peux toujours regarder leur état

si ceux qui t le font save bien le faire tu peux y gagner a tous les régime

si tu change pas de vilebrequin par su du fonte sinon change de vilebrequin et la tu pourra aller sur du airsal en alu

salut tu peux oui re travailler tes diagrame mais il faut si connaitre pour sa et pas grater juste pour grater en pensent que tu y gagnera en enlevent temps ça se fait avec minutie

bon alors si sa tien ces bon mais bon je préfère te dire de par mon vécu ce qui ces passer comme sa tu peux y faire attention et le régler si besoin et

en origine ces 6,5 en pot detente entrre 4,5 et 5g max suivent le pot

alors si tu as besoin il y a un bon tutoriel ici

oui sa y va la courroie

de rien pour les conseil t tu verra bien ce que tu veux faire

ressort de poussée bien trop dur il te faut moins dur et quand on change de ressort de poussée on change de galet aussi et pour les ressort embrayage parfois certaine marque ne se monte pas bien avec dautre marque après si tes ressort son super bien monter et rien d'anormal alors il te faut régler le tout mais pas en ressort rouge du jaune max pas plus

salut ces la x kevlar que tu as si oui elle y vas du moment que ces pas celle pour le pack over range tu peux la monter moi je ne monte que sa sur du kit 50 ou 70cc en variateur petite plage et elle son top jamais eux de souci et bien résistante

de rien l'ami après si sa vibre ces pas bon sa peux faire travailler tes vis a léchappement cotes cylindre et te foiré le pas j'ai déjà eux le coup sur mon nitro

donc tu es bon pour trouver les bon ressort fait pour ton embrayage et il te faut l'embrayage en 107 comme ta cloche ou linversse que sinon sa fonctione pas bien

pousser rouge ces bien trop dur max il te faut du jaune mais a voir aussi quel variateur et monter si ces un origine ou du petite plage genre malossi polini Stage6 en galet il te faut entre 4,5 et 5g max pas plus

salut tu as quoi déja en pot galet et ressort embrayage plus pousser que tu dois pas être bien régler

et tu as quoi en embrayage que si tu as pris du ressort pour fly delta et que tu es en origine tu es pas bon du tout

il ni a pas de plus lourd pour plus de pointe ces sois tu monte le bon grammage et sa roulera nickel sois tu laisse comme sa et tu roulera pas bien du tout

en kit fonte du top perf ira bien et le rodaage 300km san depaser les 50 voir 60 max et pas faire forcer le moteur dans des grosse cotes ou porter une perssone en plus sur ta moto

passe en 4,7

tu as quoi en galet la ?

ces surtout pas trop cher tu donne un billet au mec et ces fait en 10 minute max

salut greg a pas tord un phbg ça passe avec boîte à air origine et puis tu trouve toute leur pièce sur leur site si besoin que polini parfois dur d'avoir une pièce pour leur cp et tu prend un gs de 45 et un de 40 plus boîte de gp de 80 a 100 max

salut alors en carburateur du dellortorto pour u phbg rien de mieux en marque et il te la dit 70cc fonte une chose de sure un 70cc alu et plus perfo que un fonte mais les deux son solide du moment que tu fait un bon montage réglage carburation rodage et que tu y tire pas dedans h24

plus simple dans ce cas la il va voior un carrossier il lui fait faire au tire clou directement

il te faut monter la rondelle juste après ta joue fixe voilà ou et ton souci