fred82000

salut il te faut brancher le ver aussi que sinon tu aura pas une étincelle mais a savoir ou il vas ce que tu aurais du faire ces demander au mec qui te la vendu il aurais pu aider sinon moi je le connais pas trop mais il doit sûrement te rester un câble pas brancher sur le faisceaux

et moi qui y croyer pas a la fragilitié des pot doppler et bien je vois que il on raison ce qui ce plaigne de la qualité

ok pas de souci tu nous dira et en fonction o aidera si besoin

je pense bien oui mais déjà change le gicleur de ralentit puis teste comme sa tu touche juste a celui de ralentit pour commencer et suivent ce qu'il fait tu le changera le gp de 98

au pire tu démonte et nous fait une photo de tout sa que lon vois ce qui va pas et trouve une solution sachant que peut être que ces du a sa ton souci de carburateur que tu arrive pas a régler

alors ton gs ou dit aussi gicleur de ralenti tu le passe en 45 tu verra que après ton scoot ira bien mieux il te faudra sûrement changer ton gp de 98

alors si tu as fait une bonne parti de ce que j'ai dit et que avec un autre carburateur ça va mieux il faudrais voir à faire passer ton carburateur monter de base au nettoyage ultrasson puis changer tous les joint et sa ira bien mieux avec un bon réglage de celuis si ou sinon tu re monte un modele similaire de carburateur si tu laisse le scoot origne

sa dépend comment tu regle le tout que certain te diron on per alors que il on pas bien régler leur scoot

si tu as un souci a la culasse regle le que si ces une fuite de ldr sa peux y jouer sur tes réglage si tu en a un peu qui rentre dans le cylindre

normalement tu devrais y gagner pas y perdre

non ces pas le pot qui jouer sur sa mais si tu as un doute monte en gs

mince pas top sa que sa aurais permi de voir si ton carburateur et pas merdique

tu peux encore y gagner ta courroie doi pas monter assez haut vue que tu as pas le pack over range au complet et en général sa tourne en poind plus leget ue de la petite plage

salut tu ma eux dit avoir un autre carburateur pourquoi tu le teste pas voir si sa regle pas tout tes souci bien sur si ces lui aussi un pwk

pas de souci on attend ton retour

salut j'ai fait ma recherche pour le mien que je dois faire réparé et du court il faut une pompe expré pour le gonfler a 7 a 8 bar max je te laisse un lien du type de pompe ces ce modèle la que j'ai pris sur ce site https://bixess.com/fr/pompe-amortisseur-et-fourche-zefal-z-shock-25-bars et ces un oléopneumatique comme amortisseur

et pour info un scooteur quan tu serre le moteur ces pas comme sur une 50 a boîte la roue arrière ne se bloque jamais

je sais bien mais vue que la queue de vilebrequin a peter le vilot a peut être manger lui aussi d'un cotes en tombant dans le carter

de rien esite pas a revenir si un souci sur ton s oot on t'aidera

salut tu peux rouler avec la vis pas un souci sa mais moi ce que je ferais je démonterais le pot du scoot et aplatiré la ou va la vis puis coup de soudure comme sa plus besoin de vis et le bruit sera toujours bon

@Boyington je testerais cette astuce qui a l'air super merci du partage de cette vidéo

salut ton carburateur et bien régler tu as un 21 phbg donc a tu monter un gs e 45 au lieux du 50 monter de serie

salut pas de fuite de liquide de frein cotes maitre cylindre peut tu nous expliquer ton proceder que tu aplisue pour purger les frein voir que tu le fasse bien

salut beaux projet et pour ce qui et de ton souci quand on re fait démaré un moteur qui a pas tourner depuis un bon moment on contrôle les joint spy ljoint haut moteur on change de bougie on vidange le réservoir essence si besoin et le nettoie à fond plus nettoyage carburateur et changement de joint de celui si au besoin et filtre à air changer ou nettoyer si tu fait tout cela tu verra que il tiendra ton ralenti et aura plus de souci pour démarré

tu re fait toit ton réglge moteur chaud et peux pas te dire si tu doi diminuer ou augmenter ton gp a toi de voir sa sur le moment ce que tu peux faire ces laisser le réglage actuel et voir comment ce comporte levscoot et si tu dois augmenter ou diminuer le gp