fred82000

en tutoriel et guide pratique section dédier a cela

oui je parle bien du câble de coffre moi a ta place jaurais tout changer d'un bloc comme sa plus de souci

il a monter la hkj ces noter plus haut teste avec celle la et tu verra bien si il y a du mieux ou pas

tu gagnera un peu en pointe oui

en origne ta bien raison ça sera le mieux et ces vrais que un vrais collectioner et passioné voudra toujours un moteur non modiffier

le commisariat ça fait plus peur je connais quezlqun on a voler dans sa voiture qui ete garé pres du poste de police alors tu sais un mec qui le veux vraiment et pret a tout

donc si il dit sa ces qu'il connais bien son travail

salut comme dit plus haut une de nitro passe largement pour ta configuration

salut tu as déjà eux ta réponse pour tes ressort on t'avais dit jaune y va mais rouge aussi tout dépend de ce que tu vouler toi pourquoi re poser encore une fois ta question

sa ira pareil

ces sa en plus

salut moi jaurais démonter avant de commander pour voir tout ce qui et casser et prendre tout d'un coup la clairement tu as ton guidon de mort avec ton nieman et a voir le câble son état pour le câble si tu le change met un un peu de graisse dessus que sa l'aide a bien coulisser et pas ce casser ou sefilocher a force de gripper

avancement du moment pose d'un interupteur pour les pjare avant avec super fait en plexi me manque à faire pour la pompe a eaux re montage tablier avant et la su^rise les durite de frein et la goaine de câble de gaz touche faut que je trouve une solution et petit conseil parkside sa vos pas grand chose deux dremel de passer en garantit donc rembourssement fait hier pour la seconde si on serre un poil trop les emboue le systeme pete @noux avais tu eux ce souci de durite aviation qui toucher le tablier et les clignotent vos viré ailleurs pas top la ou je les avais mit ce soir je range tout le câble qui gene du compteur origine et de tout ce que j'ai plus besoin

greg a raison coup de disqueuse

vespa oui je sais mais en france le premier yamaha ou mbk et arriver en s oot que en 90 ces pour sa que je lui disais de changer l'années jaurais du mieux m'exprimer pour le coup

salut il faut voir les point de fixation mais je ne vois pas pourquoi sa iré pas il on pas du temps changer que sa les fixation

si tu as fait des amorce tu es bon pour démonteret regarder l'etat du cylindre piston segment

merci de cette rectif jaurais du preciser pour les mbk

a voir si ces juste bon qu'il peuve les récupére comme sa ou si il son aller plus loin

teste un gp de 138 voir ce que sa donne et touche pas au gs

salut pour ta boîte ces des pignon emboitées les un avec les autres un peu comme une de voiture au final mais bien complexe à faire et peux de tutoriel sur sa tu as raison donc bon courage que tu risque de payer un bon billet suivent le temps passer à faire sa

salut démonte ton pot et fait tout couler et aussi tu peux changer la l'années de ton scoot en 84 il ni avais que des mob les premier scoot son venue en 90

a voir que tu es pas de merde sur le pot qui crame

oui voilà après rien ne vos un bo,n arrache mais bon faut en avoir utilité

peut on avoir une photo de l'état du piston et du cylindre comme sa on serra sur que ces bien un manque de lubrification ou pas suivent ce que lon vois même si ce qui et dit fait bien penser a un serrage du a un manque d'huile