fred82000

salut tu aurais pu te crées un post en bonne section pour ta question et pour y répondre ça se trouve en occasion si tu cherche bien

de rien et ceux que jimmy ta dit en marque de galet réglable son top

il te faudrais passer en c48 pour être en 10cc si je me trompe pas d'autre son plus caler que moi sur cette question

certte il faut que je fasse changer les joint et autre mais bon pour déplacer mon scoot ou vraiment dépané sa ira moi ce qu'il me faut ces savoir le nombre de bar max a y foutre

j'ai tester la pompe pour amortisseur oléopneumatique elle fonctione super bien mon doppler et mieux bon question qui se pose a combien ça doit être foutu de pression que la j'ai mis a 7 bar et ces bien dur déjà

salut sache qu'il ne faut pas tiré trop long suivent le cylindre monter dans ton cas lequel malossi a tu et pour répondre a ta question une secondaire seule va très bien il ni a aucun souci du au dent ou autre du moment que tu prend pas une transmi douteuse venant de pétaouchnoc

salut roulement et vilebrequin a changer avec les spy et tous les autres joint a neuf tu ne re utilise pas les joint haut moteur déjà monter ne tarde pas trop pour le faire et surtout ne roule plus avec au risque que sa casse et fasse de très gros déga

salut alors déjà photo pas prise du bon point de vue dada a vue juste une autre photo mieux prise on pourra te dire si mort ou pas si pas mort mais que tu as du jeux sur les autres pièce tu les change et vois si le jeux anormal y et encore ou pas @cedric62 le canon du variateur a pas de cannelure seule le rocher de démarrage a des cannelure

je dit direct non tu monte des galet de bonne dimension sous peine que un se barre et fasse plus de déga dans toute la parti variation ce qui te couterais plus cher que juste un bon jeux de galet après au démontage de ton variateur tu peux très bien comme sa en mettre un que tu vois la différence de taille ce que ça fait et te donner une idées des souci que tu pourrais avoir

au pire tu lui dit au patron que tu prend juste 5 minute max pour leur tel

tu peux avoir un ou plusieur souci déjà a voir que tu es pas de prise d'air et que le bruit de métal sois pas une pièce qui bouge

castrol ou motul on des huile bien moins cher qui irais bien avec ton moteur enfin combien a tu payer le litre d'huile

salut oui ces possible avec une cale sous le cylindre au vue de la coursse longue mais tu vas y perdre a tous les régime vue que tu décale les diagramme du cylindre en question donc pour moi je ne vois pas lutilité de passer un 70cc en cource longue et puis pour savoir la cylindré que sa ferais ces un calcul à faire mais je ne sais pas lequel exactement

la prochaine fois si besoin je prend les polini

je ne savais pas que des taquet de variateur polini vons sur le Stage6 sport

prise d'air au pot sa serais juste un gros barrouf que tu ferais rien de plus une prise d'air sa viens des joint spy joint embase joint admission et ces vrais que un pwk sa demande de l'essence pour bien fonctionner si il faut en direct sa ira mieux

son super bixess colis reçu assez rapidement malgré les taquet de variateur pas en stock sur le coup

moi je dit démonte ta bougie et regarde que tu es bien une super belle étincelle au cas ou

j'ai un malossie e13 pour mon 21pwk que je vais monter sur mon scoot et pas besoin de big valve

ok va pour du 5g et tu nous dira si il y a du mieux

@ninodu10150 oui et sa oblige a foutre des gros cornet

j'ai eux régler du 24 et 28 je sais bien que sa tourne gros en gp donc un pwk en 21 ça va tourner gros aussi mais lui cedric pense que un pwk et comme un phbg petit en gp

un pwk ces pas comme un phbg sa tourne gros en gp en plus avec un cornet donc qu'il commence par un 115 puis il baisse au pire si il le faut mais nino lui a dit la tranche de gp qui et la plus propable sur ce carburateur la

tu serre un moteur que si tu es trop pauvre en réglage carburation

la non il te faut rouler si il broute sa veux dire que tu dois être un poil trop riche déjà teste en roulent et colorent la bougie il ni a que sa pour savoir