fred82000

ces pas sa qui fera que sa démarrera mieux si ces du a un mauvais réglage carburation et que tu re fait la même erreur en re montent tout origine

fait comme tu veux toi si tu veux le re mettre en origine

salut un allumage mvt au vue du prix et de la configuration pas le mieux une clavette décaler suffit sur un kit fonte

quoi comme kit et combien de km le tout réglage carburateur bien fait ?

bonjour en parti tutoriel et guide pratique il y a un sujet sur les huile sa aidera pas mal a répondre a ta question et sinon dans un moteur 4 temps on y met de lhuile fait pour 4 temps pas une pour 2 temps qui graissera pas pareil vue que une et plus fluide que l'autre

salut starter manuel ou automatique souci durement de bougie qui fatigue après a toi de nous donner aussi les info tel que le km du scoot ce que tu as changer dessus ou pas voir si pas besoin d'une bonne revision moteur

souci régler tout fonctione super la oui ces des led juste que je prener pas le bon câble pour alimenter le tout et que sa fonctionne dans les deux sans donc droite et gauche @Alain merci de ton aide que tu ma apporté ces aussi grace a toi que j'ai trouver tu ma fit reflechir sur larriver du courrant ce qui ma permi de voir que lecable ete pas bien conecter et @jimmy@ ton aide aussi ma apporter des solution en voyent que les led on une polarité pas plus par contre une question j'ai une centrale clignotante a led et mes clignot reste fixe faut il que les 4 sois brancher pour que sa clignote ou ces encore un souci de branchement

alors une parti du souci et régler sa salume enfin un câble qui fesais pas contact sauf que la sa fontione que d'un cotes pour que lautre fontione je dois interverttir les deux câble dalimentation sur le commodo ce qui es pas normal

j'ai la couleur des câble du faisceaux qui coresponde a ceux des clignotant mais j'ai beaux tout tester sa fonctione pas

avec commodo origine tout fonctione super bien ces un 2002 le mien mais je crois que ces pareil sur un de 2005

j'ai la même et j'ai fait comme dit dessus ça fait rien mais merci a toi une fois de plus de contribuer et aider comme tu peux

la taille et marquer dessus le spy après pourquoi ne pas aller en concession voir si il aurais pas la dimension des spy

salut pas de fuite nulle pas en gp de 65 sa rouler bien ou il avais du mal ?

salut à faire un bon nettoyage carburateur et voir si sa persiste changer de bougie et aussi nettoyer le filtre à air

jen et 3 pour les clignotent un rouge pour le clignotent gauche noir pour le clignotent droit et un orange qui sert dalimentation vue que il mette de le brancher au 12v niveaux nieman mais moi pour les test je les fait sur la batterie mon père m'a dit sa peux le faire aussi et donc sur la rta que j'ai du nitro j'ai suivuis le cablage et tenter les branchement donner au vue des couleur et rien ne se passe test fait avec le commodo origine sa fonctione les clignotent salume

salut teste avec une boîte à air et gicleur plus petit pour les galet tu es trop leget ps bon du tout ces 4g minimum suivent le pot monter

bonjour quan un crburateur fuit on contrôle le pointeaux qu'il ne sois pas mort du tout démonte la bougie un coup de briquer pour la sechet quelque coup de kik pour faire sortir l'essence et tout re monter puis faire comme dit grg et enfin tester de démaré

tu aide comme tu le peux comme tout le monde ici je vais faire des test voir si je trouve

alors non il ni a pas de masse le fil rouge et pour le clignotant gouche le noir pour le clignot droite a laide de ma rta je fais le branchement comme sur le schéma et rien ne se passe en plus j'ai deux câble proposer sur la rta et un seul sur le commodo st6 mais merdi de ton aide a toi l'ami @Alain toi qui je sais et assez bien calet en scoot serais tu aider pour le branchement du commodo st6

je te comprend

salut merci a toi tu es super sa peux maider pour ceux qui si connaisse en elec j'ai un souci sur le commodo st6 j'ai un fil orange qui va au plus 12 sa ces ok mais le fil rouge et noir je ne sais ou les mettre sa ne fonctione même pas quoi que je fasse merci a toi de cette precision la prochaine fois je prendre du malossi ou polini

la normalement tout sera bon une fois le vilebrequin et les roulement changer

bonjour tu crées ton propre post que lon vois le souci et vienne aider

si tu pense avoi trouver le bon fil fait ce que tu veux moi je le changerais sa serais mieux et ces pas tous les scoot qui son bridé au carburateur il faudrais le démonter pour voir mais si le scoot et neuf ne pas y toucher que si il est garantie i la feron sauter

et contrôle bien que tu as plus de bruit quan le moteur tourne