fred82000

bonjour huile pas bonne pour ton moteur il faut de la semi synthèse et non de la 100% synthèse la vue la trace sur le cylindre si ces pas trop profond que tu la sent pas acrocher en y passent longle tu re monte le tout avec piston segment cage à aiguilles joint neuf et vois si le souci et régler si le souci et toujours présent reviens nous dire on te dira quoi faire et une chose que sa sois 95 ou 98 ça passe mais juste ne met pas de 95e10 ces de la vrais merde sa bouffe les joint du carburateur ou les assèche

salut quant tu as changer le piston tu as mit une cage à aiguilles neuve ou pas pour moi tu as un roulement qui commence a fatigue mais ça peut être ausi plein dautre chose comme cité au desus

en bon pot tu as le bidalot s3r le Giannelli reckord le arteck k2 de bien le conti a ce que lon m'a dit ici il serais pas trop mal aussi avec sa il te faudra galet plus leget gicleur passer en 70 et tous les pot son pareil pour le débridage

tu parlerais pas de la chaîne youtub tcqr ?

salut pour la pompe a huile tu peux tout viré le systeme sa changera rien que il y et lentraineur et lutilise pas ou qu'il ni sois pas le pot et pas ouf il va falloir tu fasse gueuler le moteur pour en exploité le potentiel et que sa sois pour lever ou même rouler il ni a que un seul réglage de bon pour moi donc a trouver les bon ressort et bon galet qui vons bien mais bon courage avec ce pot la

ces sa il y a pas longtemps il on fait un sondage sur insta et face voir qui rouler en scoot pour agrandir leur catalogue en pièce scoot ou pas du coup on verra bien ce qu'il font

castrol font de la bonne huile pour ton scoot sa ira bien

ces tout a fait sa un encien pros men avais parler et dit que sa avais tuer une parti des vente de pot sur le coup

alors que sa sois un pot de 2004 ou bien avant il est brider si tu fait une recherche sur google tu verra que avant il éte pas brider mais je crois que ces en 90 ou un peu plus tard il on obliger les fabricant a bridé leur pot pour qu'il sois homologué

de rien et peux de membre vons du cotes tutoriel et guide pratique ce qui et bien domage car il y a mine dinformation interessente

salut si tu aurais fait une recherche sur le forum tu aurais vue que il y a un guide sur les huile fait par un membre du forum mais pour répondre non sa ira pas il te faut de la semi synthèse et pas de la 100% synthèse

il te faut un jeux de cale pour mesure le jeux a la coupe du segment et le piston a voir si le jeux et trop serrais sa peux causer des déga mais bon la a distance pas facile a dire il faudrais le mesuré aussi

ces pas juste en photo que lon sera si bon ou pas il faut prendre la mesure du jeux a la coupe du segment donc même si au vue de la photo il paraisse bon en mesurent ça peut être mort

salut moi je re partiré sur tous les joint neuf complet et un piston segment cage à aiguilles en plus comme sa pas de souci a ce faire et au moins tu vos ce qui et mort ou si il y a dautre pièce en plus qu'il faudrais changer

salut les bride si tu en a ces deux une a lentré du pot cotes emmanchement cylindre et lautre cotes entré de la cartouche pour te dire quel cylindre il va le mieux je ne sais pas je connais pas cette marque première fois que je vois sa

salut ces un bon cylindre en alu mais que veux tu savoir de plus et dailleur il te faudrais un carburateur de 24 pour mieux exploité le tout

chez moi en 4h tu as le moteur de re monter et de poser sur le cadre il te faut juste 1h max pour monter le vilebrequin et les roulement avec les spy en content le temps de refroidissement donc pourquoi attendre 4h après puis a voir comment tu as tapper si ces un coup sec sur une queue de vilebrequin après avoir re monter l'ecrous a fleur du filetage

salut déjà il ne faut pas vraiment ce fier complètement au nombre de chevaux marquer sur les site parfois ces juste mit pour être plus vendeur mais en réaliter il en fait bien moins que marquer pour le pot prend un 70 80 ça sera plus adapter a ta configuration

salut un conseil ne prend même pas ce pot tu as bien meilleur en pot que un yasuni z qui et brider dans le corp de pot en plus de la cartouche et de lentré de pot cotes emmanchement cylindre

salut il me semble bien que tu as fait un sujet en parti elec donc je ferme celui si

bonjour a voir que l'essence va bien du resservoir au carburateur et du carburateur au moteur après voir aussi que il y es une bonne étincelle si il ni en a pas il faudra faire des test pour voir de ou vien le souci

salut tu centre ton vilebrequin a chaud et une fois que tout et froid tu re contrôle le serrage des écrous de maintient des carter et que le vilebrequin et bon vue comme fait yonet sur la vidéo tu ne peux que y arriver

ah oui il été vraiment temps de changer tout sa

un bon coup de dégripent sur laxe plus marteaux et ça va venir tout seul

salut il y a mieux en pot pour ce cylindre même si celuis si passe quan même pour rouler pour les réglages jimmy a raison