fred82000

salut alain a tout dit et je rajoute une chose tu es pas en bonne section la je déplace ton sujet

j'ai vécu un ans avec les bretons et deux ans avec une bretonne j'ai pris un peu de leur parler a eux sur certaine chose

salut pour changer les plaquette de frein pas besoin de démonter ton étrier en deux tu as juste a le deviser de sur la fourche ou le carter moteur suivent celui que tu fait puis a sortir le clips et laxe qui tien tes plaquette et re monter les nouvelle et re mettre laxe et clips la il te faut bien proteger avec un chiffon au niveaux du maitre cylindre et tu dévisse ta vis banjo un peu et puis freine de quoi à faire sorti le liquide de frein puis re serre et re commence deux ou troi fois de la tu fait ta purge en bas et vois comment ça se passe si bon ou pas tu nous dira

la tu as pas tord je pense bien que tout ce qui sera modif trop hard core pour eux ne passera pas

salut il nous faudrais une photo que lon vois bien ou sais exactement mais bon un pot trouer sa existe pas la tu as peut être une souci

salut tu peux aussi mettre des photo ici au cas ou que des membre serais interesser

oui je me souviens que avant il été la

salut les deux site son super et des pros en plus embalage de nono son super si tu voudrais jen et des photos pour preuve et comme a dit nathan si un souci sur face tu peux compter le patron de nonolesgaz il répond assez vite et regle bien les souci qu'il peux y avoir ou bien même aider aussi au choix de pièce

bonjour tous les masse son bien fixer aucun câble de couper le fusible n'a pas griller ?

il faut regarder souvent et tu vas en trouver un

si un doute ésite pas a poster des photo ici on te dira si ces mort ou pas si tout bon il te faudra des joint neuf pour le cylindre

sur lbc il doit bien y avoir un pack over range à vendre et la top perf en transmi et bien

salut alors vue les km du scoot si jamais fait sa serais bon de démonter le haut moteur et voir son état la pompe a huile y touche pas ces pas la merde du tout au contraire elle et très robuste

salut le carter pas obliger jimmy ta dit que tu peux le limer et en plus il te montre ou limer donc ça fait déja une économie bon après ces sur que un carter transmi polini par exemple a des roulement en plus ce qui fait que tu force bien moins sur la transmi et ça se ressent quand tu roule avec mais bon il faut avoir largent pour le carter et pack over range

bonjour les carburateur type Dell'Orto son sujet a enmerde pas fini que sa sois en réglage ou même fuite d'essence à faire ce que dit bader pour controler tout sa et si un souci contacter le sav de la ou tu as commender qu'il te fasse passer le carburateur en sav

bonjour il ni aura pas grand risque que sa soi seré un poil plus vue que ces que de 0,5 mais bon une fois le moteur tournant a voir que pas de souci quand même

on fera sa pas de souci

la forme du cdi qui change et le cablage aussi au vue que lun et catalyser et pas lautre

de rien

il aurais ete bien que tu précise que tu vouler monter un pot au lieux de juste demander pour la débrider

bonjour il faut démonter le pot et il y a une rondelle dans le pot cotes qui se fixe au cylindre elle et souder il faut la faire sauter après a voir que dans le carburateur cotes fixation du filtre à air il ni et pas une bride aussi et le cdi et limiter en tour mais pas ton allumage complet

bonjour si le scoot a du mal a démaré au kik que il faut donner plusieurs coup de kik avant que sa tourne alors docteur jeff a raison le carburateur doit être a régler

bonjour en parti bazzar room tu as un post présentation des nouveaux membre tu peux passer y faire un tour te présenter tu as aussi une parti projet tuning tu peux aussi y faire un post pour ton scoot de sa rénovation comme sa on pourras suivre tout sa et aussi te conseiller et aider si besoin,mais tu pourras toujours aussi faire des post classer en bonne section si un souci ou une question sur une pane pour ce qui en et du piston jamais vue dans un tel état donc et le moteur et si crade que ça fait peur combien a de kilomètre le tout que si il a trop de kilomètre autant repartir sur vilebrequin roulement et joint spy neuf au moins plus de souci de ce cotes la par la suite

alors ces une big boîte à air

il me faut juste trouver le bon logiciel pour transformer tout en pdf et oui sa peux ce faire